104人力銀行與《遠見》曾經合作調查台灣「公私立碩士起薪Top5」，結果不論理工或商管，都由陽明交大、清大兩校奪冠。不過，這份報告引發不少討論，其中來自台大的教授反應最激烈，強力抨擊這種以薪資來論斷學校與科系的評比。
日期：2023-07-05
「永遠不要懷疑最努力的你，因為就是那些讓你來到今天」這句勵志的話，是今年考上國立陽明交通大學醫學系、來自彰化市精誠中學三年級學生林均嶧說的。他5歲時成為廣告童星拍了不少廣告，像是舒潔衛生紙、IKEA及花旗銀行等等，但因為父親罹患鼻咽癌第4期，他不得不中斷星路。因為從小看父親飽受病魔折磨，林均嶧就和父親約定長大要當醫生，並希望將他醫治好；雖然父親在4年前去世，但林均嶧堅持苦讀，今年考上國立陽明交通大學醫學系，朝從醫夢想邁進一大步。
日期：2023-06-19
台灣與美國在半導體領域的合作，在陽明交大與普渡大學(Purdue University)達成的台美半導體人才躍升計畫(Taiwan-U.S. Semiconductor Workforce Advancement Program, SWAP)協議中取得進一步成果。根據這項協議，台美兩大半導體重點大學將以聯盟形式攜手發展全球適用的半導體人才培育體系，以穩定全球半導體供應鏈，也讓台灣半導體人才的培育更為精進，並將彼此經驗輸出國外，成為國際仿效的對象。
日期：2023-06-18
今周刊編按：大學申請入學週三(6月14日)放榜，台灣大學統計今年缺額共計178個，和去年雷同，以工管系企管組和材料系最多，校方分析是因為科系競爭「網內互打」所致。此外，台大醫學系去年出現2個缺額，其中1人是台大醫學系在學生因為無聊，想體驗「面試快感」而重考，竟通過面試列為正取，引起社會譁然。台大註冊組組長李宏森表示，為避免重演缺額狀況，今年醫學系首度設置3個備取，有2名備取生上榜。李宏森解釋，原先兩名正取生，其中一人棄台大醫科選擇北醫牙科，另一人則是透過繁星推薦管道錄取陽明交大醫學系，依照規定繁星上榜一定要選繁星，因此放棄台大醫科。李宏森指出，台大尊重學生的選擇，但也好奇這名學生為何不讀台大牙醫系？進一步查詢，發現台大牙醫沒有這名學生的報名資料，推測一開始就是選擇報名台大醫、北醫牙醫，沒有報台大牙醫。
日期：2023-06-14
教育部公告112學年學雜費基本調幅上限為0.53%，欲調整學雜費的學校，應依「專科以上學校學雜費收取辦法」規定，完成校內相關資訊及研議公開程序後提出申請，最後經教育部核定者，才可辦理學雜費調整。截至申請日期結束，共有4所大專院校提出申請，分別為中正大學、聯合大學、南亞技術學院、南開科技大學，後續教育部將依專科以上學校學雜費收取辦法規定進行審議。私校退場方面，去年因財務狀況惡化、積欠教師薪資，環球科大、明道大學、大同技術學院遭列為專輔學校，因改善屆期、資金未到位，依法須在112年度停招、改組董事會。對於環球科大在112年學年結束後必須停辦，創辦人許文志在「最後一場」畢業典禮上表示，「感謝中華民國教育部，毀掉了環球」；教育部也發聲明回應：「因環球科大財務不佳被列專輔，且狀況持續惡化無法改善，經退場審議會決議，命學校停辦」。許文志接受媒體訪問表示，為避免費盡苦心投入32年辦學的學校因此不見，也奔波找尋國內外企業協助，努力到最後一刻仍希望有人願意「救環球一命」。(原文刊載於2023/06/06，更新時間為2023/06/14)
日期：2023-06-14
112學年大學申請入學統一分發結果公告，統計結果獲分發人數共3萬8953人，分發率為51.18％，為近9年新低；今年缺額數高達1萬6121個，相較去年增逾5千個缺額，創近年新高。甄選會統計，全台大學幾乎都有缺額，國內頂尖大學也出現百個缺額，台大缺額178個、清大缺額180個、陽明交大缺額140個，成大缺額284個；至於缺額最多的則是中國文化大學，高達908個（總名額2012個）。
日期：2023-06-14
進入大學該選什麼科系，攸關著畢業出路，是不少升學考生的難題；而進入學期尾聲，有不少大學生也會重新思索未來志向，迎來一波「轉系潮」。各大專校院近期陸續公告111學年科系轉入、轉出統計，臉書粉專「圖地」搜集今年成功大學大一學生轉系數據，發現其中一個系所，轉出率竟高達50%。此外，「資訊系」成為成大轉系生心中熱門科系，有多達50人想轉入；其他像是材料、工程科學、電機、光電、經濟、化學等科系，也有不少學生申請轉入。究竟該「選校不選系」，還是「選系不選校」？據求職網統計，選後者未來求職「後悔比例」較低，均薪更高出21％。
日期：2023-06-02
民進黨立法院黨團總召柯建銘出奇招，徵詢陽明交大特聘教授、金融消費評議中心董事長林志潔參選新竹市立委。林志潔周四（5/25）證實表示被柯總召突然問及此事時，「我也是有點驚訝」，但是她先前並未想過要透過選舉方式實現理念，但「為了新竹，我願意」。林志潔強調「新竹強則國強」，保護好新竹，就是保護好台灣，因科技業是台灣的護國神山，新竹的發展與國安息息相關，且這個城市匯聚許多人才，也讓她思考如何讓新竹產業能更多樣化，如何創造新竹更好的生活環境，讓年輕人能安心為科技與研發奉獻。
日期：2023-05-25
台灣半導體產業的人才危機，不僅在於少子化及投入理工學生的佔比大降，新生代人才的素質弱化，更儼然成為未來國內半導體圈的重大問題。在電子、電機系所等與半導體高度相關的大學教授眼中，如今從大學生至碩博士生，人才水準弱化的現象不一而足，原因不只少子化。從1990年代後期開始的九年一貫建構式教學，造成新生代學子的訓練強度不足，同樣導致現在大學生的數理水準明顯不如十幾年前的學長姊。為了挽救大學生的水準，有擔任國立大學半導體研究所所長的教授，親自跳下去「力挽狂瀾」，之前趁著疫情無法出國，連續兩年在暑假時開電路學課程，且針對大一升大二學生，而非碩士生。「我說，這一批不救上來，台灣（半導體業）沒希望了！」
日期：2023-05-10
為洗刷「行人地獄」之惡名，立法院院會週五（4/14）三讀通過「道路交通管理處罰條例部分條文修正案」，其中包括重新放寬民眾可檢舉項目：可檢舉人行道、行人穿越道等處違規臨停，同時新增橋樑、快速道路等禁止臨停地點。此外，修法也擴大未禮讓行人適用範圍，將未劃設行人穿越道的交叉路口也納入，並大幅提高不禮讓行人之罰鍰金額，未來駕駛位於交叉路口、行人穿越道遇行人未停讓，罰鍰上限將從3600元提高至6000元。陽明交大榮譽退休教授張新立對此表示，台灣交通環境最大問題還是在於缺乏人行道，且「徒法不足以自行」，政府除進行相關修法之外，也應從交通的教育、工程、執法面（3E），以及監理、宣導面集中力量改善，並由地方政府設立示範區一段時間後，讓大眾知道正確的行為，並培養守法的習慣。
日期：2023-04-14
