根據《財訊》報導,比亞迪2022年全球銷售新能源車186萬輛,奪下全球新能源車龍頭。今年第1季,它在中國也以44萬輛的銷售成績,首度成為中國最暢銷的汽車品牌。
日期:2023-05-12
鴻海董事長劉揚偉周四(5/11)在第一季線上法說會首次提到,台灣本地生產的汽車每年約20萬輛,隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產(納智捷n7),鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場,也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛,他表示這接近鴻海內部的目標,並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後,Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及,兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶,多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化,他大膽預言,「傳統車廠轉向整車代工一定會發生,在一年內就會發生!」
日期:2023-05-11
成運中科二林電動巴士園區今(7)日動土,為全亞洲、中國以外最大電巴產業園區,預計在2024年底完工。董事長吳定發表示,投產後年產量可達6000輛整車、零組件2萬輛,創造約5000億的產值,目前也與國內供應鏈積極接洽,全力衝刺國產電巴。
日期:2023-05-07
成運從製造柴油巴士起家,二○一三年開始推動轉型,董事長吳定發更在二二年放棄本業,完全轉為電動巴士製造商。他們究竟怎麼做到?又為什麼敢這樣做?
日期:2023-05-03
電動巴士國家隊成員之一的成運汽車,打造出全國第一輛電動城際巴士,日前在2023台灣國際智慧移動展(E-Mobility Taiwan)中亮相,該公司也展示全新12米2門國產馬達低地板電動市區巴士。未來電動城巴可往返台北與桃園國際機場間,引起各界關注。同時,成運已在中科二林廠簽約租下六萬坪土地,5月動土興建台灣第一座電動巴士園區,目標將台灣建立為全球電巴供應主要體系之一。
日期:2023-04-19
鴻海集團4/9正式和高雄市府簽訂意向書,宣布未來3年將在高雄投資達250億元,在「橋頭科學園區」、「和發產業園區」及「亞洲新灣區」發展電動巴士、電池產業鏈及設立南部服務中心,可望為高雄帶來開發利多。台灣房屋集團統計這3大南向基地,其中橋頭科學園區於2019年啟動招商,平均房價從1字頭站上2字頭,增幅逾5成,讓橋頭房市大翻身。
日期:2023-04-11
鴻海集團周日(4/9)與高雄市政府簽署投資意向書,預計三年內在高雄投資250億台幣,將進駐亞灣七號倉庫及棧5及棧6,設立南區總部及國際研訓中心,可望創造近2000個工作機會。鴻海也希望藉此在高雄打造智慧城市的基地,不僅打造智慧城市的平台,未來更將成果輸出至國際市場。
日期:2023-04-09
三地能源部署綠電發電全方位一條龍版圖,除了光電、電動車充電業務,投資於配電儲能供電共有6大案場,其中第4個、位在高雄鳳山區牛潮埔的案場2/13攜手四大集團結盟,為全台最大大型輸電級儲能案場,七大銀行47.5億元聯貸案簽約也刷新紀錄。
日期:2023-02-13
熙來攘往的南京東路上,一眼就可見首都客運307公車換新裝。這台貫穿雙北、數次蟬聯兩市最賺錢的路線公車,2022 年已全面電動化,超過百台電動巴士全都來自一家台灣製造商創奕能源。
日期:2023-01-05
十二月十六日,全球組裝代工龍頭鴻海正式宣布處分中國紫光集團持股,究竟相隔不到半年隨即撤資,背後有什麼原因?
日期:2022-12-21