盛夏7月，「電力供應是否足夠」成了全民關注焦點。去年，核能發電量已從馬政府在任的16％降至9.3％，按照《電業法》規定，2025年核電將全數歸零。取而代之的是嶄新的能源分布：天然氣發電升至50％，燃煤發電量下降為30％，再生能源大舉提升為20％。
日期：2018-07-04
車用零件大廠博世(Bosch)在周日表示，該公司到2025年前需要在德國的兩個工廠裁員1500人，以適應不斷變化的需求和技術。
日期：2023-12-12
今年44歲的資策會，去年啟動2025轉型中期目標，決心捨棄每年上億的政府標案，不與民爭利，要在資訊軟體領域專心當「引水人」。目標是在2025年，讓第三方顧問服務占比，提升到80%。只不過，想在資策會2,000人的龐大部隊發起改革，絕非易事。卓政宏2019年接任資策會執行長，甫上任就悄悄在組織內進行溝通，由上而下策動這樁「寧靜轉型」。
日期：2023-07-24
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日期：2023-11-12
鴻海（2317）股價從去年12月開始上攻，過去三個月累計大漲36%，今年1月更一度攻上125元的多年新高，最大原因就是鴻海10月發表了電動車平台MIH，2020上半年也與裕隆成立電動車的合資公司鴻華先進，讓外資圈對鴻海未來展望大大改觀。鴻海長期給外界印象就是代工組裝，特別是iPhone，為何高調宣示進軍電動車市場？董事長劉揚偉在昨（27）日播出的《老謝看世界》電視節目中提到，2019年中他接掌鴻海後認為，台灣產業界必須擺脫所謂「茅山道士」（毛利率僅3~4%）的長期低毛利宿命。鴻海分析全球產業前景後認定，未來5~10年全球市場規模超過3000億美元、年複合成長率超過20%，又能結合鴻海40年來發展出的專長，就是鴻海未來10~20年要走的路，而電動車就是其中之一。
日期：2021-02-28
我們雖然對2024年全球新車銷售展望站在較悲觀態度，然而，存股池中的汽車零件股—劍麟(2228)與宇隆(2233)因為新廠效應與優異的品質，預估其營收今年將呈小幅(低於10%以下)成長。巨路(6192)則受惠於台電擴大資本支出，我們以營收今年預估成長7%的基礎，來著手設定它們今年的獲利期望值。
日期：2024-04-03
美中貿易爭端看似緩解之際，形勢急轉直下。全球最大電信設備廠華為財務長孟晚舟涉嫌違反美國對伊朗的貿易制裁，加拿大當局應美方要求予以逮捕，將引渡到美國受審。北京當局嚴正抗議，要求立即釋放孟晚舟。
日期：2018-12-06
中共國務院總理李克強提出的製造戰略計劃《中國製造 2025》中，將半導體產業視為首要發展目標，欲挑戰三星、英特爾與台積電的領先地位，中國首批 32 層 3D NAND 快閃記憶體晶片，預計將於今年內量產。
日期：2018-05-03
台電18日回顧2019年的減排環保成績單，宣布2030年的空污減半目標，已經提前在2019年達陣，光是台中火力發電廠，去年就比 2014年空污減排逾2萬公噸，對此台電也決定再上修目標。
日期：2020-08-19
