美國週三 (10 日) 公布 3 月消費者物價指數 (CPI) 數據顯示通膨壓力依舊頑固，恐擾亂聯準會降息路徑，這份炙手可熱的通膨報告，對競選連任的美國總統拜登帶來新的打擊，他罕見對利率政策表態。
日期：2024-04-11
中央銀行週四（3/21）召開理監事會議，意外跌破市場眼鏡、宣布升息半碼，為2023年第2季以來首次升息，重貼現率、擔保放款融通利率及短期融通利率各調升0.125個百分點，分別由年息1.875%、2.25%及4.125%調整為2%、2.375%及4.25%，自3/22起實施。重貼現率升至2%為15年來新高，利率結束連3凍，至於通膨狀況，央行預估今年消費者物價指數 (CPI) 年增率升至2.16%，突破通膨警戒線 2%。央行總裁楊金龍表示，通膨是否是長期結構性的改變，目前來說還言之過早，這次升息是一個宣示效果，因為考量電價調漲、緩和物價的預期心理，「理事們都非常贊同」，目前的貨幣政策基調還是緊縮，但不會是更嚴謹的。至於未來會不會降息，楊金龍說美國的點陣圖參考參考就好，但市場參與者很喜歡拿點陣圖降息3次做文章，有些時候會變成後遺症，央行不會學美國去預測。央行自2022年3月開始連5季決議升息，且在2022年3月一次升息1碼，2023年6月則是第1次暫停升息，時隔3季之後再次啟動升息動作。
日期：2024-03-21
回顧過去，美國聯準會在通膨失控後開啟的暴力升息，從未有經濟順利軟著陸的經驗；如今，失業率接近歷史新低，通膨卻意外降溫，這次鮑爾能挑戰成功嗎？
日期：2024-01-31
2023年倒數！數字科技（5287）旗下591新建案統計，2023年全台總銷金額爆出2.08兆元巨量，年成長7%，創有統計以來新高。但，檢視個案數、戶數等供給指標，年減8%、15%，是2021年以來新低，顯示建商早已悄悄抽手，導致供給面走跌。房價則受到通膨、營建成本等影響，持續水漲船高。目前全台新案平均開價直逼6字頭，成交價也攀升至每坪54萬，較去年同期雙雙大漲超過1成。
日期：2023-12-27
台灣捐血率堪稱全世界頂尖，捐血量也連年創高，近年卻頻頻爆出「血荒」，凸顯血液管理出問題；醫院檢討用血過多，推動病人血液管理，要加足馬力避開2027年的「死亡交叉」。
日期：2023-12-06
美國聯準會 (Fed) 主席鮑爾周四 (9 日) 表示，如果情況適當，Fed 將毫不猶豫的進一步升息，未來將繼續謹慎推進貨幣政策，既要應對被幾個月數據誤導風險，也要留意過度緊縮的風險。他也說，Fed 官員對於目前利率水準是否高到足以結束通膨的戰爭「沒有信心」，而且來自商品、服務和勞動力供應改善對降低價格壓力的幫助可能已接近尾聲。
日期：2023-11-10
到9月份為止，國內ETF規模新增8,790億元，總計規模超過了3兆元，而其中債券ETF今年的規模就大增4831.5億元，佔今年新增規模的將近55%，而且其中有近98％都是增持美債及投資等級債，真的是沒有想到台灣投資人的偏好，已經從股票轉往債券型的投資商品。就連知名的證券分析師也在近一個月兩次購入美債20年的ETF，一口氣砸了4000萬。這不禁讓許多股票投資人感到疑問：「債券真的比股票值得投資嗎？」、「現在買債券真的適合嗎？」。
日期：2023-10-25
衛福部補助年輕人三次免費心理諮商機會，短短一個月就近乎額滿，顯示政策「投對藥」，但高風險個案轉介、青少年通訊諮商，以及如何讓院所機構不﹁虧本﹂等配套，仍須長期規畫。
日期：2023-10-25
居住正義大旗下，藍綠白總統參選人難得有志一同，讓「蓋社宅」成為最大政見公約數，但總統一任僅四年，和興建一棟社宅時間相當，如何永續穩定推動，比喊什麼口號都重要。
日期：2023-10-18
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
