台灣蘋果供應鏈的近期最大消息，就是在蘋果強勢扶植陸廠立訊「分食」iPhone組裝生意的背景下，緯創（3231）、和碩（4938）及美律（2439）等台廠儼然與立訊大結盟，大大威脅鴻海的代工霸業。對此，鴻海董事長劉揚偉今（12）日在法說會中回覆外資法人提問時樂觀表示，一個產業有大家「吵得沸沸揚揚，就代表蠻有搞頭的」，而不是死氣沈沈，沒有發展前景。他也認為，有台廠與陸廠合作，就表示鴻海的競爭實力太強，迫使對手聯合起來，大打群體戰，才能跟鴻海（2317）一較高下。
日期：2020-08-12
台灣追求國產電動車的努力，終於看到未來的一道光了嗎？由鴻華先進（2258）為裕隆汽車自有品牌納智捷代工生產的n7電動車，訂單超過9100輛，將從2024年1月中開始交貨，預計6月底前交車完畢。在國產電動車的夢想外，其實還有鴻海（2317）董事長劉揚偉為這個兆元集團轉型升級的重要目標，也就是依循手機代工生產的模式，打造電動車的代工生產事業，為鴻海找到下一個成長引擎。2024年即將到來，由鴻海與裕隆合資的鴻華先進，加上鴻海本身，在納智捷n7之外，最大機會在哪裡？市場最想知道的是，是否有任何國外的傳統車廠，願意下單給鴻海代工。如果有，鴻海股價肯定將大大表現。
日期：2023-11-22
隨著電動車生態逐漸成熟，包括傳統／新創車廠、矽谷科技公司無不加緊研發馬力跟上，就連各國政府也下重手補助建立在地產業鏈，究竟台灣在其中要如何突圍？
日期：2021-08-19
鴻海（2317）今（10）日晚間發布重訊表示，斥資1.08億馬幣（約合新台幣7.2億元），投資馬來西亞科技公司Dagang NeXchange Berhad（DNeX），取得5.03%股權，等同藉此間接投資馬來西亞8吋晶圓廠SilTerra。
日期：2021-06-10
鴻海(2317)宣布，旗下富士康科技集團已與中國大陸新創業者拜騰、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協定，將合力加速推動拜騰首款車型M-Byte的量產製造工作，力拚在明年首季前實現M-Byte量產。
日期：2021-01-05
鴻海（2317）董事長劉揚偉首度證實，公司參與競標擁有8吋晶圓廠的馬來西亞半導體製造商Silterra Malaysia，對方「應該會在年底做出決定」，這是鴻海第一次證實有意進軍晶圓代工領域，而且這與鴻海大動作發展電動車技術有莫大關係。
日期：2020-11-12
「我們才花兩個月，就把車子做出來，太意外了！」今年2月接任鴻海集團新成立電動車策略長一職的關潤，周三（10/18）在今年鴻海科技日上的這番談話，顯示鴻海正在把累積數十年打造電子資訊業代工生產體系的經驗，複製到電動車生產上。在日本汽車業有30多年經驗的關潤表示，在鴻海任職九個月，讓他感到意外的地方不少，他只給自己打60分，但覺得很享受這個經驗，也發現鴻海集團的執行力超強。
日期：2023-10-20
美國下任總統極可能換成民主黨的拜登（Joe Biden）後，鴻海（2317）規模約2900億元台幣（100億美元）的威斯康辛州投資案，再度成為市場關注焦點，不僅今年一直是威州內部的關注話題，在上周鴻海法說會也是法人及媒體的提問重點。大家好奇的是，美國總統川普是這件投資案的重要推手，如今他極可能交出政權，威州及鴻海也已經換人當家，本案接下來怎麼走？對此鴻海董事長劉揚偉強調，除非全球走向G2（美國與中國兩大陣營）的趨勢改變，威州投資案才會改變，「但現在看來（G2）大概不會改變」。
日期：2020-11-16
今周刊編按：鴻海於去年9月解僱技術長魏國章，他認為遭非法逼退及職場霸凌，對鴻海董事長劉揚偉及鴻海人資長夏國安提告，並索賠6200多萬元。鴻海 (2317) 週二 (2/7) 針對與前技術長魏國章僱傭司法案發出二點聲明，鴻海表示皆依法辦理，並靜待司法判決，其次是針對任何不實言論，不排除循法律途徑，維護權益。魏國章曾在蘋果創辦人賈伯斯身邊工作，參與開發iOS和Mac OS X，旅美20多年，他接受數位時代訪問時曾說，以前的同事聽到他要到鴻海，都會問他確定嗎？當時魏國章坦言，他確實有很多顧慮，但他也引用賈伯斯說過的話：「你無法預先把點滴串連起來，只有在回顧時才會明白那些經歷是如何串在一起的。」
日期：2023-02-07
鴻海 (2317-TW) 今 (24) 日公告，預計將在 7 月 22 日除息交易，每股配息 4 元，預計 8 月 20 日發放，將發出 554.52 億元的現金，其中鴻海創辦人郭台銘今年可領到約 53.68 億元的股利。
日期：2021-06-24
