鴻海於5月12日公告擬配息每股4.2元，以現金股利配發而言為歷史次高。預計發給股東股息總金額達新台幣582.24億元。若盈餘分配案獲鴻海股東會通過，預計創辦人郭台銘起碼有56.35億元入袋。
日期：2020-05-26
鴻海（2317）在周一（10/30）台股爆出13萬張大量，終場大跌3.77%至94.5元，創下兩年多來新低。累計從本月17日至今，鴻海股價已經跌掉12元，接連跌破周線及月線，市值也縮水至1兆3100多億台幣，退至台股市值第三位，把第二名寶座交給聯發科（2454）。鴻海特別在今天傍晚發聲明表示，「目前市場對於鴻海集團的營運有許多的臆測，影響資本市場的運作。鴻海經營團隊對於各項業務均有充分掌握，也持續與外界溝通說明本司的立場以及經營現況」。「集團目前運作正常，呼籲外界對於鴻海的營運應有信心，並且勿傳播謠言。」
日期：2023-10-30
台灣EMS龍頭鴻海在上個月公告擬與歐系汽車品牌飛雅特克萊斯勒（FCA）建立合資子公司（各自持股五成）進軍電動汽車市場後，鴻海7日再宣布將與國內汽車集團裕隆旗下華創車電簽訂策略合作協議書，「計畫聯盟推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態系。」預計未來將成立合資公司，對此鴻海也強調新合資公司，並不會違反先前鴻海董事長劉揚偉說「不會做整車組裝」的做法。
日期：2020-02-07
一樁震驚台灣與日本業界的人事案，為什麼可能是鴻海造電動車實力「再進化」的關鍵？關潤，這位日本汽車人，未來將如何翻轉這家手機代工霸主的造車思惟？
日期：2023-02-08
鴻海（2317）創辦人郭台銘今天親自駕駛自家研發的Model E旗艦轎車，在鴻海科技日上亮相，這意味郭董多年來的造車大夢，終於在接班人劉揚偉手中實現。根據外媒報導及郭董親身說法，他至少從2014年就動念研發自家的電動車，還號稱只賣50萬台幣以下。這項計畫沒多久就夭折，但鴻海自造電動車的夢想並未消失，還隨著董事長劉揚偉兩年前接棒後，成為鴻海下一步的重要成長動力及願景。但在郭台銘2014年動念前，或許還有一個重要的緣由，就是在2008年，當時仍沒沒無聞的特斯拉找上鴻海談合作，開啟了雙方合作關係，甚至可能就此埋下郭董想做自家電動車的種子。
日期：2021-10-18
鴻海（2317）昨（3）日深夜宣布，出資約48億台幣（5億6250萬里亞爾）與沙烏地阿拉伯公共投資基金（Public Investment Fund，PIF）合資的沙國第一個電動車公司CEER正式成立，鴻海持股8.2%，並在董事會的八席董事中佔一席，由鴻海董事長劉揚偉親自擔任。CEER將運用德國寶馬（BMW）授權的零組件技術，鴻海負責開發電動車的電子電氣架構，並在智能座艙、智能網關和自動輔助駕駛技術領域提供工程產品服務。CEER的每輛電動車都將在沙國設計和製造，並按照全球最高規格的汽車品質和安全標準做測試，首波CEER品牌電動車預定2025年上市。
日期：2022-11-04
由鴻海投資的量子主題電視劇《Q18》上周末在台中開鏡，由金鐘獎最佳男主角李銘順攜手金鐘影后天心共挑大樑，兩人在九年後再度於螢幕上飾演夫妻。鴻海董事長劉揚偉今（10）日在第二季線上法說會上表示，量子電腦的運算速度是傳統電腦的上億倍，量子運算是非常重要的科技，但台灣認識不深。他希望透過這個國內首見的量子主題電視劇，啟發年輕世代對這種科技的了解及興趣，並支持本土原創的影視業發展。
日期：2022-08-10
鴻海（2317）與國巨（2327）於今（20）日下午同步宣布，將共同增資雙方的合資企業國創半導體 (XSemi Corporation) 總計31億台幣，鴻海將持有國創增資後 51%股份，國巨及其關聯企業則持有49%股權。不僅如此，國創半導體也宣布以28.868億台幣，參與國內MOSFET功率元件大廠富鼎先進（8261）私募案，將取得富鼎3.5萬張私募發行的新股，並預計在增資完成後，國創將持有富鼎30.08%股份，成為最大股東。國巨及鴻海希望藉此掌握及開發更多功率元件產品，未來進一步擴大車用市場，開發更大的電動車商機。
日期：2022-05-20
上市櫃公司陸續公布股利政策，存股族要提前布局一年一度的除權息大秀，可要精挑個股。
日期：2022-03-18
蘋果電動車Apple Car多年來都是外界好奇的焦點，但也一直只聞樓梯響，且2022年底有媒體報導，蘋果再度延後Apple Car進度後，這個專案似乎前景更黯淡。但真的如此嗎？長期追蹤蘋果動態的華爾街知名分析師、現任紐約創投業者Loup Ventures共同創辦人的Gene Munster，日前發表專文分析，從邏輯上來看，2023年蘋果營收站上4000億美元大關後，成長動能幾乎到頂。因此，繼2007年問世的第一代iPhone，為蘋果創造了無與倫比的全球手機霸業後，下個最可能實現的成長動能，非電動車莫屬。無巧不巧，身為蘋果最重要代工組裝夥伴的鴻海，2016年後營收雖持續增加，獲利卻連續四年負成長，意味鴻海也進入成長瓶頸。在董事長劉揚偉擘劃下，兩年多前鴻海敲定進軍電動車領域，希望成為下一個成長引擎。
日期：2023-01-09
