為展現政府降低行人交通事故死傷的決心，警政署積及維護路口安全，規劃自5月1日起實施路口安全大執法工作，執法4大重點項目為「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未依標誌、標線、號誌停車再開」、「人行道違規停車與違規臨時停車」、及「取締道路障礙」等。警政署表示，期望國人共同遵守，平安通過每個路口。
日期：2023-04-30
寧願不要鐵飯碗！新竹縣農業處山坡保育科5名技士因業務壓力大紛紛離職，桃園市水務局坡地管理科4年也有5名公務員請調。新竹縣農業處長范萬釗說，山保科技士每天在會勘點與地檢署間疲於奔命，甚至有人不領高考證書就直接離職。
日期：2023-04-28
2015年6月27日發生震驚全台的大型公安事件八仙塵爆，釀15死、484傷，在受害人及家屬身心靈留下不可抹滅的傷疤。消基會代表98位受害者及家屬，向主辦單位玩色創意負責人呂忠吉、瑞博國際整合行銷，以及八仙樂園董事長陳柏廷等人求償21億餘元，士林地院週三(4/19)判玩色、瑞博要賠4億588餘萬元，八仙則是判免賠。
日期：2023-04-19
為洗刷「行人地獄」之惡名，立法院院會週五（4/14）三讀通過「道路交通管理處罰條例部分條文修正案」，其中包括重新放寬民眾可檢舉項目：可檢舉人行道、行人穿越道等處違規臨停，同時新增橋樑、快速道路等禁止臨停地點。此外，修法也擴大未禮讓行人適用範圍，將未劃設行人穿越道的交叉路口也納入，並大幅提高不禮讓行人之罰鍰金額，未來駕駛位於交叉路口、行人穿越道遇行人未停讓，罰鍰上限將從3600元提高至6000元。陽明交大榮譽退休教授張新立對此表示，台灣交通環境最大問題還是在於缺乏人行道，且「徒法不足以自行」，政府除進行相關修法之外，也應從交通的教育、工程、執法面（3E），以及監理、宣導面集中力量改善，並由地方政府設立示範區一段時間後，讓大眾知道正確的行為，並培養守法的習慣。
日期：2023-04-14
台灣人行道上滿滿違停，行人走在斑馬線上也得膽戰心驚，因為不管是汽車駕駛或是機車騎士，大多都不願禮讓行人，只想搶快衝過去，讓台灣被形容為「行人地獄」；對此，為了洗刷這項汙名，交通部於周五(3/31)起針對汽車駕駛不讓行人祭出重罰。(原文刊登於2023/3/25，更新時間為2023/3/31)
日期：2023-03-31
為了提升整體交通環境，台中市政府交通局近年來廣設公車候車亭服務燈，並配合鼓勵計程車與專業代駕業者參與代駕駕駛人推薦標章的取得，甚至更進一步多處設置科技執法系統，提升市民生活和交通的安全與便捷。
日期：2023-03-10
當今，中國在經濟與科技上發展有成，但政治上卻重返一人獨裁，從根本上打造完美的獨裁國家。本書作者馬凱擔任中國特派記者十多年，一路看著中國人從網路獲得公民討論的權利，又見證國家設置利用人工智慧、大數據等數位科技的社會監控網，達到前所未有的高峰，麻痺了人民的自主性與批判性。 在寫書的過程中，他廣泛詢問一般民眾對於數位威權的感受，也深度採訪中國新創企業的主管、黨組織的各級幹部，讓讀者從各種角度來認識利用科技手段大幅提高專制獨裁效率的中國樣貌，並提醒世人，歐威爾筆下的全方位監控國度即將降臨，人民的一言一行都將在不知不覺中無所遁形，然而我們甚至感覺不到監控，因為國家已經把監控深植於人們的大腦之中。
日期：2023-03-08
赴日旅遊時，日本的行人優先文化讓不少國人感到新鮮，其實身處鄰國的韓國，也戮力推行行人中心制度。
日期：2023-03-01
酒駕加重刑責，讓取締件數和死傷人數雙雙下降，但對酒精成癮的累犯效果卻相當有限。司法和醫療單位跨域合作，盼透過戒癮治療介入協助，卻因配套不足，執行成效大打折扣。
日期：2023-01-11
