面對外界責難，台鐵人說台鐵，有深沉的病灶、也有辯解與包容，但縱是天大理由，也不能影響安全，因為這是交通事業的唯一天命。悲劇已經造成，外界的論責與長年的陳痾，都讓台鐵人背負不可承受之重，改革之聲再起。只有台鐵人最了解台鐵的問題，我們採訪了數名於台鐵工務段在職、退休人員，年資均超過20年以上的台鐵資深員工，他們點出內部的深沉問題、台鐵的安全性，以及卸不下的包袱。以下是結合多位受訪者的採訪內容綜合整理：
日期：2021-04-07
太魯閣號事故，逼得台灣再度直視台鐵的弊病沉痾，台鐵改革要玩真的，必須從徹底打掉重建台鐵的「安全文化」開始……
日期：2021-04-07
高鐵終結台鐵？ 誰會變成廢鐵 殷琪、蔡明忠、黃茂雄、鄭深池 贏的策略 孫道存：我把太電家當全押在高鐵 鐵路革命效應總探索 台灣首度徹底解剖朱鎔基 --經濟沙皇為何風靡香江？ 中共最大貪污醜聞愈抓愈臭 --陳希同色情皇宮曝光 今年最熱的大學課程 --緊抓未來大趨勢的名校老師 基金高手： 小孩教育費就靠共同基金了!
日期：1997-10-02
2002年，台鐵「公司化」議題就被端上檯面，事隔20多年，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖坐擁8000多億元資產，但被法規緊箍咒困住，今年元旦「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」。
日期：2024-01-31
(今周刊1415)2002年，台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面，事隔20多年，今年元旦，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖然坐擁8000多億元資產，其中不乏高價值土地，但被法規緊箍咒困住，「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」，台鐵該怎麼活化？又該怎麼承擔起其「公共性」任務？
日期：2024-01-31
台鐵普悠瑪翻覆事故造成重大傷亡，也凸顯台鐵多年來的人力、資源問題，目前事故原因仍在釐清，台鐵針對普悠瑪列車實施雙駕駛，但台鐵局長張政源昨（12）日表示，待事故原因釐清後，不排除恢復單駕駛制。
日期：2018-11-13
台鐵普悠瑪意外造成重大死傷，台鐵日前開記者會表示，根據通聯紀錄，尤姓司機關閉ATP時並沒有通報調度員，調度員完全不知道ATP已被關閉；但政院調查小組昨（24）日打臉台鐵，發出新聞稿指出，司機確實有通知調度員ATP關閉。台鐵將責任歸在司機頭上，也引發輿論不滿，時代力量立委黃國昌昨日質詢台鐵的影片引起瘋傳，黃國昌還爆氣表示「你們（台鐵）到今天還都在說謊，太離譜了！」
日期：2018-10-25
交通部台鐵局將於明年掛牌為台鐵公司，台鐵局提出6加1優退方案，明年可能引發離職潮。交通部長王國材今日表示，交通部其他3家國營公司都可以領4.4個月的獎金，希望大家不要為了短期的6加1而離職，要對台鐵公司有信心，未來可以領更多。
日期：2023-10-24
台鐵普悠瑪列車上月21日發生出軌翻覆，造成重大死傷事故，傳出司機員尤振仲曾吸毒，台鐵為此全面展開檢驗，據了解，1500名台鐵司機員受檢後，有2人呈現陽性反應，目前遭台鐵調職、暫停駕駛職務，等待複檢後，才能確定是否恢復駕駛職務。
日期：2018-11-17
台鐵公司化法案協商再次破局，台鐵工會發起端午、中秋連假不加班行動表達訴求，但台鐵勞動節停駛所引發的民怨，反倒讓區域立委更加支持交通部提出的公司化草案。
日期：2022-05-11
