國光客運司機黃福能昨（28日）晚從台北載客行經台中大雅段，突感身體不適，緊急將車停靠路肩，隨後陷入昏迷，經送醫搶救仍不治，車上21名乘客無人受傷。國光客運台中站長鄭秀菊指出，當時車內有1名女護理師，在其他乘客的協助下，第一時間對黃施作CPR，在送醫前疑還有呼吸，未料到院搶救仍宣告無效，所有同仁得知消息，都相當錯愕、惋惜。
日期：2024-01-29
習近平貫徹「既要又要」的政策，既要拉抬股市，又嚴厲清算金融官員，李強的救市行動猶如綁著雙腳跑步，舉步維艱，事倍功半。
日期：2023-12-06
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
秋冬是呼吸道傳染病好發季節，今年「三疫苗」齊開打。當各國早已放寬防疫措施，新冠疫苗還有接種必要？多種疫苗如何選、怎麼打？台灣疫苗推動協會理事長說分明。
日期：2023-09-27
響應淨零碳排目標，交通部推出「二○三○年市區公車全面電動化」政策，但目前進度落後。業者認為，政府可借鏡韓國氫能公車，採電動、氫能公車的「雙軌制」，以達成無碳運具目標。
日期：2023-09-06
在疫情過後出國旅遊大爆發，日本是台灣人出國旅遊的首選，加上日幣貶值，到日本無論是購物，或是吃美食都更是超值。到日本旅遊如果再選擇幾張適合的信用卡，還能花得更精省。信用卡達人Jerry分享到日本最適合使用的5張超值信用卡。Jerry特別提醒，很多信用卡都會提供額外加碼回饋，但有些回饋限定新戶，或是限制名額並需要搶登錄，他推薦的信用卡以無門檻、無名額限制高回饋為主。
日期：2023-08-24
最近有幾位朋友問我，台化(1326)、台塑(1301)、南亞(1303)、台塑化(6505)...為什麼台塑四寶除息後股價一直跌？最近一季度以來，台塑四寶股價可以說是跌跌不休，不要說跟大盤相比，因為大盤前一段時間AI個股檔檔飛天，而台塑四寶中，只有南亞是勉強維持平盤，怎麼會這樣？（本文原刊於2023年7月26日）
日期：2023-08-01
美國政府為拚經濟，大力推動寬頻網路基礎建設，由於網路通訊產品除了品質，還有資安的考量，相較於中國廠商，台廠可說是更占優勢，因此相關網通廠可望受惠。
日期：2023-07-26
晟德集團(4123)近年來積極布局生技產業投資，2022年起陸續整併旗下投資公司，華麗轉型為台灣最專業生技投控，不同於一般金融投資控股公司，晟德以策略投資為主，以核心發展事業為主軸，縱向布局產業上中下游，並同時橫向擴張事業版圖。投資標的選擇上以高技術、高門檻、高知識壁壘為原則，在追求創新的同時，晟德也極為注重轉投資公司之自有現金流，不盲目追求本夢比，以紮實基礎，築夢踏實。晟德集團總裁林榮錦表示，無論是資金或資源，台灣生技產業都無法與國際級大藥廠拚比，但台灣擁有得天獨厚的人才與技術，極有潛力在利基市場創造世界前三的獨角獸企業，晟德也以此為目標，積極推動2025年獨角獸計畫，將核心事業推向世界舞台。
日期：2023-07-19
