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搜尋日期:2024-05-15
產業時事

從天而降的充電槍

想蓋加油站,最佳地點是在順向連接高速公路入口匝道的大馬路邊,好讓準備長途旅程的駕駛們加油再上。那麼,如果要蓋充電站呢?

日期:2022-11-09

產業時事

制高點影片曝光/梨泰院151人被踩死,10萬人湧後巷「拉人拉不出」…這場踩踏事故如何發生?

南韓首爾梨泰院週六(10/29)發生南韓有史以來最嚴重推擠踩踏意外,當晚正值萬聖節前夕,大批民眾參與節日活動,截至上午8點50分統計造成至少151人死亡、82人受傷,死傷者以20多歲年輕人為主。其中104名死者是送往醫院後被判定死亡,45人當場身亡,屍體被安置到元曉路多功能體育館後再被送往太平間。南韓總統尹錫悅在週日(10/30)當地時間9時45分發表全國緊急談話,他說會動員緊急醫療體系,全力支援傷者復原,並盡快調查詳細事發原因,以防止類似事件再度發生。後續政府將會配置一對一公務員,協助罹難者處理後事,在事故現場完全恢復前,全國進入哀悼期。韓聯社報導罹難者有19名外國人,我外交部稍早說明,目前沒有我國籍人士傷亡的消息,然而通報失蹤人數已從稍早的270人迅速暴增至3200人,首爾當局對此表示擔憂。

日期:2022-10-30

產業時事

向永遠的馬總裁致敬!謝金河追憶馬志玲:他一生追求完美,心念經營決不讓股東吃虧

向永遠的馬總裁致敬!窮一生之力打造元大金控集團的馬志玲總裁,18日傍晚安詳辭世,三個小孩陪伴父親一整夜,送走在病榻上將近十年的父親,他的離去,也象徵著元大馬家進入新的時代。

日期:2022-10-22

產業時事

全亞洲「搶人也搶錢」,香港1原因難提升競爭力…半導體業搶才大戰,謝金河籲:把蔣尚義留在台灣

才與財的競爭香港特區行政長官李家超上任的第一次施政報告,開宗明義指出:吸引力是香港的DNA,但不應該抱著有麝自然香的態度,要走出去讓人知道香港的優勢⋯⋯李家超也提到香港要搶地、搶人才、搶企業。香港信報財經新聞社論也說,這份報告成敗在於才與財!

日期:2022-10-21

投資理財

獲利好、前景佳,但6個因素讓台積電股價重挫 投資人該如何判斷跌深反彈波?

您若仔細看一下就會發現,這一波金融股從年初講升息有利銀行獲利開始買進的,現在慘賠,都說是防疫保單理賠,現在講未來經濟不好,銀行未來會有呆帳,所以下跌。

日期:2022-10-20

產業時事

大馬志玲辭世/曾笑自己黑手出身,用5次關鍵購併、讓馬家從「無產階級」躋身富比士大富豪

「他(馬志玲)一路走來就是一個標準的、殷實的創業家。」一位金融高層這樣形容他眼中的元大集團創辦人馬志玲。

日期:2022-10-19

職場生活

中式全鵝宴

秋季鵝肉肥美,是最適合吃鵝的季節,廣東人嗜吃鵝肉,將鵝視為宴客要角,若酒席上少了鵝,感覺便不成敬意,甚至還有「無鵝不成席」的說法。而中菜烹鵝技法多樣,最常見、也最需師傅功底是燒鵝,另外還有燜鵝、鵝鬆、熬湯等吃法,鵝肉處理從火候控制、燜烤備料、醃漬,都需耐心及經驗,一道道美味的中式全鵝宴,上桌令人垂涎。

日期:2022-10-19

競爭力

馬志玲辭世享壽82歲/父親從金融強人變失智老人…元大馬維欣:希望爸爸再罵我一次也好,這些都回不去了

元大集團創辦人馬志玲辭世,享壽82歲。據悉元大金控集團正籌辦相關事宜,總統蔡英文已獲知此訊息,近日將親自前往靈堂致意。馬志玲是河北省宛平縣人,曾於1995年財富淨值為90億元,當時在台灣100家大富豪排名榜上,名列第50位。2020年《富比士》公佈的台灣50大富豪,馬志玲資產為24億美元,排名第13 。元大金目前市值已達2400億,排行台灣第九大金控,旗下元大證券長據台灣證券業市佔第一,元大投信則為國內公募基金翹楚,總管理資產超過8145億台幣,事業版圖遍佈元大銀行、元大期貨,以及元大建設、元大文教基金會等。本文摘自1128期《今周刊》。2018年元大集團創辦人馬志玲的千金馬維欣接受《今周刊》獨家專訪,首度談及父親罹病後,給她的人生體悟。(原文刊載於2020/8/20,更新時間為2022/10/19)

日期:2022-10-19

產業時事

中共20大》反習聲浪也無礙他連任,但中國經濟是生是死?必須觀察「這三件事」

中共20大將登場,從中央到地方以致政府關,都要展開新一輪人事大更替,不同於以往,這次中國的內外環境遭遇更大挑戰。外有美中大國角力,與美國結盟的歐盟、日本也高舉「抗中」大旗;內有習近平堅持的疫情「清零」政策,幾乎打趴了大陸經濟。展望20大後的中國經濟,眼前只能用「前途未卜、舉步維艱」來形容。

日期:2022-10-15

產業時事

海運瘋狂3年後回到正常腳步…長榮總座信心喊話:明年保守「但不悲觀」 3大問題有解

編按:長榮海運(2603)週五(10/14)召開法說會,總經理謝惠全表示,市場原以為2021年已是海運業的高峰,沒想到今年獲利更好,今年長榮獲利會比去年佳。海運瘋狂三年,激情後回到正常腳步邁進,未來將端看「供需」。謝惠全表示,明年將進入「新航運元年」,船公司或許面對更多挑戰,但對於已經準備好的船公司來說,更可以看出競爭力。

日期:2022-10-14