一年一度的波克夏股東會，熱鬧登場，《今周刊》特約記者親赴現場直擊。針對AI、減碼蘋果、接班人等外界矚目議題，巴菲特的最新看法與發言一次看。
日期：2024-05-08
受惠於美股上週五大漲帶動、聯準會可能今年還是會降息，台股周一(5/6)開盤氣勢如虹，最高來到20639.90點，大漲超過300點。收盤上漲192.99點或0.95%，收在20523.31點。除了台積電(2330)領頭向上衝、一度大漲13元、來到793元外，近期被點名可能入列00940（元大台灣價值高息）成分股的鴻海(2317)，收盤大漲11.5元或7.37%、股價收在167.5元，創2008年8月以來新高，市值超過2.29兆元，穩居台股第2、僅次於台積電的20.57兆元。3大法人合計買超274.7億元，其中外資買超216.62億元、投信買超46.69億元，自營商(合計)買超11.38億元，外資就是買超鴻海第一名，高達3.8萬張。而外資連3日累計買超鴻海62834張，在台股於2萬點之上再次站穩後，究竟鴻海還能買嗎？產業隊長張捷分析，對於高檔持續上漲的股票，可以這樣布局對抗心魔
日期：2024-05-06
美國 4 月非農就業報告意外降溫，這增強人們對聯準會盡早開始降息的希望，恐慌指數 VIX 跌至一個多月低點，美債殖利率下滑。美股主指週五 (3 日) 集體收紅。蘋果勁揚近 6%，引領科技股走高。道瓊工業指數上漲超 450 點。標準普爾 500 指數收紅 1.26%，創 2 月以來的最佳單日表現。那斯達克綜合指數走高近 2%。費城半導體指數勁升逾 2.4%。
日期：2024-05-04
台灣汽車市場近十年規模可以說是呈現穩定成長的趨勢，從2015年的42.1萬輛新車掛牌一路成長到2023年的47.7萬輛、成長幅度不容小覷！雖然期間有因為2018年的金融海嘯與2022年後疫情時代晶片缺料影響等小亂流稍微受挫，但車市規模不斷擴張依舊是顯而易見的發展方向。而跟車市規模不停成長一同出現的另一大現象，就是SUV休旅車的受歡迎程度了，SUV車型銷量占比從2015年僅有25%，2023年過半達到58%，持續蠶食著原本轎車市場的版圖區塊。入手休旅車好像已經成為了不需要太多思考就自動合理化的購車選項，但這真的是個講究追求個人特質、更注重聰明思考的現代人，應該要做的選項嗎？
日期：2024-05-02
隨著人工智慧（AI）的迅速發展，美國投資銀行高盛指出，未來全球預計將有3億個職缺被AI取代，勞動市場的面貌也將隨之改變。輝達執行長黃仁勳表示，AI不會導致失業，而是會使某些工作變得過時。這意味著企業在引進AI時，必須重新評估員工的角色和工作內容。當企業因業務性質變更，有減少勞工之必要時，依據勞動基準法第11條第4款，企業確實可以在踐行法定程序後，合法地預告勞工終止勞動契約。
日期：2024-05-02
今周刊編按：聯準會週三 (5/1 ) 連6次利率維持不動，維持在5.25-5.5%的23年來高點，聯準會主席鮑爾強調下一步行動「不太可能」是升息，美股受鮑爾鴿派言論刺激，道瓊終場收紅 87.37 點或 0.23%，收37,903.29 點。不過，科技股包括晶片股表現不振，那斯達克下跌 52.34 點或 0.33%，收 15,605.48 點，S&P 500 指數下跌 17.3 點或 0.34%，收 5,018.39 點。費城半導體指數下跌幅度深，終場下跌165.62 點或 3.54%，收 4,507.68 點。台積電ADR下跌1.75%，台股周四(5/2)開低一路走跌，最低來到20248.32點、下跌近150點，權值股包括台積電(2330)跌幅逾1.1%、鴻海(2317)跌1.6%。
日期：2024-05-02
近期中東緊張局勢有緩和跡象，加上歐美仍降息可期，或許能助於推動新興市場股市績效持續成長。然而，展望新興市場，下半年仍有許多挑戰。
日期：2024-04-30
(今周刊1428)在中國電動車強勢出海之下，不少分析認為，德國作為歐洲汽車產業的代表國家，或將成為未來直接面對衝擊的「海嘯第一排」。
日期：2024-04-30
肺癌已成為國民癌症之首，如何透過早期篩檢來提早治療，已是重要課題。睿傳數據如何攜手台大醫院，開發出滿足醫師使用需求、真正能被醫院使用的肺癌篩檢AI？
日期：2024-04-30
(今周刊1428)過去一年，在內部經濟環境欠佳的背景下，談到中國經濟時，除了近年頻繁出現的房地產危機與消費不振外，總不時還會看到這麼幾個詞彙：出海、內捲、新三樣、新質生產力，以及產能過剩。究竟，在當前中國經濟的發展脈絡下，這些詞彙的意涵是什麼？回望過去一年，在外界一片高調的「唱衰聲」中，中國經濟又有哪些「變與不變」？《今周刊》一年一度的「兩岸三地一千大調查」，為您深度解析。
日期：2024-04-30
