國民法官制今年初上路，幾起判決卻引發「重判」質疑，司法院院長許宗力評律師為「一團散沙」。面對種種問題，這條司法重大改革之路，該如何平穩走下去？
日期：2023-11-22
為鼓勵全民對理財有正確的認識並掌握最新投資趨勢，實現財富自由的願景 。《今周刊》主辦「2023台北國際金融博覽會」將在11月24日–11月26日為期三天，於台北世界貿易中心展覽一館盛大登場。
日期：2023-11-20
交通部今年6月施行交通新法，針對「臨停車輛」採記點制度，同時恢復部分違停檢舉項目，讓不少職業駕駛人擔心影響生計因此上街抗議；為此，交通部原想暫緩執行，但又引發路權團體不滿。交通部11/14撤下草案，說明擬恢復併排臨停記點。週三(11/15)交通部長王國材最新指出，已要求地方政府明年6月前，把臨停黃線、專用車格劃設好，未來併排臨停仍會記點，不過路口、公車站附近臨停上下客「只罰款不記點」。
日期：2023-11-15
「為使勞工退休金看得到也吃得到，勞委會於94年7月1日起正式實施勞退新制。」同事翻開十幾年前某份勞動部（前身為勞委會）新聞稿上的這一句，是為了凸顯一條怪異法規：依規定，留在台灣工作的外籍人士，除非取得永久居留證，否則只能適用「勞退舊制」；也就是說，參考勞動部的解釋，他們在這幾年工作所累積的法定退休金，很可能是「看得到卻吃不到」。
日期：2023-11-15
(今周刊1404)新冠疫情之後，缺工聲愈喊愈響了。產業需才孔急，年輕人在哪？其實，早有一群跨越國籍的「新台灣幫」，默默成為了台灣勞動力的新支柱。
日期：2023-11-15
為解決行人地獄，交通違規記點新制六月上路，卻因紅線滿地、臨停空間不足，不少小黃及貨車司機被迫違規臨停，慘遭記點、瀕臨吊扣駕照，被逼到沒頭路。
日期：2023-11-08
違規臨停檢舉6月30日起恢復，違停記點新制也加嚴，引發職業駕駛人不滿，日前發動車輛包圍交通部抗議，引發兩派論戰。交通部周一(11/6)下午與計程車業者商討會議，全國汽車駕駛人權益聯盟表示，目前初步方向包括檢舉人得有動態3分鐘影片舉證，且有真正影響人車交通安全，才能舉發，他們強調「會再與警政署達成共識」。（更新：22:30今周刊編按：針對是否暫緩記點，交通部長王國材週二回應，如果臨時停車，在不影響交通秩序及車流，是先勸導為主，至於暫緩記點，會先聽各方意見。而對於舉證需3分鐘影片，王國材則是予以否認。王國材說明，交通部會和計程車及貨運業者座談後，再與警政署討論才有方案，目前朝多宣導、少開罰方式進行，並以影片來證明有沒有影響車流，這是對於違規臨停的討論，其他檢舉沒有這樣的限制。）
日期：2023-11-07
勞動部勞動基金運用局辦理新制勞工退休基金及國民年金保險基金的（民國）112年度第1次國內投資（相對報酬型）委託經營業務，周五（11/3）宣布經評審小組詳審查投標業者的經營計畫建議書及其簡報後評定成績。評審結果評定，安聯投信、兆豐國際投信、宏利投信、施羅德投信、野村投信、摩根投信等六家國內外投信業者取得簽約資格。勞動基金運用局在聲明中指出，最後得標結果仍將以正式書面通知，續行辦理相關行政事宜。
日期：2023-11-03
「萬年獨董」將不復見。證期局主秘尚光琪2日指出，金管會今年發布的永續發展行動方案，與OECD新版公司治理原則一致，即要求上市櫃公司自2024年起，獨董席次不可少於1/3，且獨董任期不能超過三屆（最長九年），目前董事會中有一位萬年獨董的公司有504家、獨董席次少於1/3有225家，在2027年之前都要調整完畢。
日期：2023-11-03
編按：作者99啪原為公職人員，2017年出書分享投資心得《沒有18% 我靠股票打造自己的鐵飯碗》，鼓勵大家要有危機意識，「自己的退休金自己救」，獲得廣大回響。2018年累積資產達到預設目標後，便毅然離開公職，轉為專職投資人。 隨後經歷多次股災洗禮，諸如2018年中美貿易大戰、2020年肺炎疫情及2022年通膨危機、聯準會暴力升息等，雖然市場波動劇烈，但他藉由後來發展的「動態資產配置」，打造攻守兼備的投資組合，即使離開職場後，資產仍可以穩健成長。 本書是他睽違多年的最新力作，也是他通過嚴峻環境考驗、證實省時有效的投資心法與實戰經驗分享。
日期：2023-11-03
