過去談到韓國經濟，大家都充滿羨慕，但面對中國的崛起，韓國的壓力不比台灣輕鬆。 2006年韓國人均GDP站上兩萬美元，如今停頓了10年，經濟各領域似乎都面臨瓶頸。
日期：2017-10-12
有買股票的朋友大概都知道，在興櫃市場掛牌的富田，是典型的特斯拉概念股，每年大量供應電動馬達給特斯拉。張董事長的這句話，可能會被投資人解讀，這家公司或許將有新的電動車零組件訂單。但若多想一層，日本豐田高層來敲門的意義，又豈僅止於一家公司的利多？
日期：2017-09-28
本屆法蘭克福車展新亮相的概念車，全是電動車搶進100兆元商機，剛落幕的法蘭克福車展，預告全球電動車時代全面降臨！台灣零組件廠躋身特斯拉供應鏈已逾10年，站上最有利制高點，本刊獨家調查發現，豐田高層悄悄找上富田、中鋼獨家供應材料的奧迪電動車，明年一月就要上市……。一個個「特斯拉們」的新夥伴，正醞釀爆發。
日期：2017-09-27
年營收1700多億元的和泰車，是日本豐田汽車的第一個海外代理商，不僅連續15年蟬聯車市銷售總冠軍，市占率更是穩居三成。論知名度，和泰比不上另一大車廠「裕隆」的家喻戶曉，但70年來，和泰從創辦人之一的蘇燕輝到兒子蘇純興，兩人共同打造的汽車霸業，市占率從2002年就正式超越裕隆集團，如今和泰車股價360元上下、市值達2千億元，也超越裕隆總市值，穩坐國內最大汽車王國寶座。
日期：2017-05-25
「我們每年八、九月就會坐下來討論明年的訂單，有時甚至討論到三、四年後的量，我們先提出來，豐田再依據全球的供需去分配；有時我們要三萬輛，他們就給三萬，有時不一定，但我們如果需求高，他們都會盡量pass給我們……。」
日期：2017-05-25
十多年來，台灣每年新車掛牌數幾乎零成長，但有一家企業在這種困境中，卻激出2倍的獲利爆發。它不是技術獨具的高科技產業、也不是鐵血管理的製造業，它透過各部門之間不斷整合再整合，永遠能打造出新的獲利引擎。它是馬路上滿街跑的台灣車霸——和泰汽車。
日期：2017-05-24
進台積電當工程師，或者接下一家又暗又小又髒的家族黑手工廠。你選哪一個？
日期：2017-04-20
日本首相安倍晉三訪美，美國總統川普卻說他與中國國家主席習近平對話「極度友好」，美、中、日的三角關係很微妙，未來，中國與美國之間的博弈，將會是全球政經的主要戰場。
日期：2017-02-16
