根據《財訊》報導，比亞迪2022年全球銷售新能源車186萬輛，奪下全球新能源車龍頭。今年第1季，它在中國也以44萬輛的銷售成績，首度成為中國最暢銷的汽車品牌。
日期：2023-05-12
蘋果上季財報優於意外，在全球經濟趨緩之際展現韌性，主要受益於 iPhone 銷售優於預期，以及打入印度等較新市場，周四 (4 日) 盤後股價上漲 2.5%。蘋果財測好壞參半，高層周四在法說會中表示，由於供應鏈問題改善，本季 (蘋果的年度第 3 季) 毛利率將優於市場預期，但營收預估下滑約 3%，延續下降走勢。
日期：2023-05-05
在台灣，每三個成年人就有一個人面臨高血糖威脅，45歲以上國人中，更有54％「若非罹病、就是糖尿病前期」。飲食生活習慣影響糖尿病甚鉅，血糖能否控制得宜更是關鍵，隨著科技日新月異，新的血糖監控裝置出現，AI也在輔助預測與診斷上幫了大忙，在與糖尿病共處的道路上給予更多的照護。
日期：2023-04-26
他是縱橫日本汽車業37年的老將，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長。不僅如此，他在日產汽車（Nissan Motor）體系累積了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。61歲的關潤，為何願意接受鴻海董事長劉揚偉挖角，到台灣擔任鴻海集團的電動車策略長？箇中原因終於在日前揭曉，但不是透過台灣媒體，而是透過日本老牌刊物《文藝春秋》的專訪。
日期：2023-04-24
晶圓代工龍頭台積電公布首季財報，美元計價營收略高於原財測區間的低標水準，各應用項目的營收，僅車用電子季增5%，其餘應用皆為季減，尤其智慧手機應用季減幅度達27％，高速運算季減14%，消費性電子季減5%，首季毛利率與營益率均超越財測高標，為財報一大亮點，稅後純益則季減三成，每股純益降至7.98元，雖然優於預期，但終止連六季走升態勢，為近四季低點。
日期：2023-04-23
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日期：2023-04-01
台灣半導體產業協會（TSIA）攜手DIGITIMES，周二（3/28）在新竹科學園區發表了「台灣IC設計產業政策白皮書」，是國內史上第一次由IC設計界發起的政策白皮書。白皮書中指出，台灣IC產業的全球市佔率高居第二位，但已面臨各國傾舉國之力扶持自家IC設計產業、中國業者發展迅速、國內人才短缺嚴重，以及缺乏先進技術研發動能等四大危機。TSIA警告，若政府不大力介入，從府院層級帶頭建立國家級的IC設計業國家戰略，並制定真正完整的晶片法案，估計到了2026年，台灣IC設計業的全球市佔率將從2022年的18%降至17%；反觀中國IC全球市佔率，同期可望從15%提高至18%。 白皮書中也分析，隨著美國卡住中國發展先進半導體技術的脖子，北京肯定將以政策大力協助陸廠進攻成熟製程的產品，未來陸廠及台廠高度交集且中國至少已有10%全球市佔率的產品別，將成為台灣IC設計業競爭壓力最大的地方。這些領域包括了消費型系統晶片SoC（從7奈米至28奈米），以及成熟製程（40奈米以上）的消費型IC、類比IC、功率IC與Discrete IC（MOSFET/IGBT）等。
日期：2023-03-28
暢銷書《晶片戰爭》作者米勒（Chris Miller）認為，中國沒有像共產社會老大哥蘇聯一樣，靠偷竊抄襲的方式仍未能成功建立本身的半導體技術，反而是因為與全球半導體供應鏈密切結合，建立了目前在全世界的重要市場地位。但問題是，隨著美國日益限縮中國能取得的各類先進半導體技術及人才，中國想要照過去的成功經驗，也就是過去台灣、南韓及日本建立本國半導體產業的成功經驗，挑戰愈來愈大。但米勒提醒，即使北京在發展先進製程上沒輒，但絕對別忽視在成熟製程上打亂市場秩序的可能性，也就是把之前以大筆政府補貼扶植中國太陽能產業的作法拿出來，玩爛了全球市場一樣。 若哪一天真的如此，從台灣、日本、歐洲到美國，可能就要頭大了。
日期：2023-03-28
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日期：2023-03-25
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日期：2023-03-18
