一九九九年，創業家馬雲創立了阿里巴巴網路公司。此時的阿里巴巴是一個只有二十幾人團隊、主要服務中小企業的貿易平台網站。然而，卻有個台灣囡仔，放棄了投資銀行的高薪工作，毛遂自薦加入當時還不成氣候的阿里巴巴。這個慧眼獨具的人，就是蔡崇信。
日期：2023-12-27
台灣ETF市場今年突飛猛進，根據投信投顧公會資料，ETF基金規模從2022年底的新台幣2.3兆元，11月底增加至3.5兆元，僅11月單一個月份即大增2911.80億元；另一方面，ETF受益人數11月底也來到825萬人新高，代表台股1248萬投資人中，高達66%的人有投資ETF。投資人關切市場上兩百多檔的ETF要如何找到最適合自己的配置，國泰投信ETF研究團隊建議，投資小白「新手族」首選高股息加市值型，如00878搭00922；中堅砥柱「夾心族」以股債雙搭如00687B加00878；熟齡的「壯世代」可選00933B搭00878，每月零用錢不煩惱，定期定額用ETF存出微笑曲線，理財真的沒那麼難。
日期：2023-12-21
台積電(2330)周二(12/19)宣布，董事長劉德音將不參與下屆董事提名，並將於明年股東大會後退休，等同宣告明年董事會將變天。台積電「提名及公司治理暨永續委員會」推薦副董事長魏哲家接任下屆董事長，並將以明年6月下屆董事會選舉結果為主。知名半導體分析師陸行之在台積電發出訊息後，也在臉書上寫道：以後不會再看到雙頭馬車了「CC大權在握，責任全擔」，他也給魏哲家三個建議。陸行之說，建議在還沒確定美國補助之前，暫緩美廠投資；如果明年資本支出增長趨緩，繼續增加現金股利到合理水準，最後，也建議魏哲家得要求財務部控制持續增加整體負債比例。陸行之進一步說，不要再說賣給別人的台積電公司債可以進行重新估價，這是買方可以重新估價，台積電無法重新估價自己賣出的公司債，除非全部從市場折價買回，控制大幅投資美國投行公司債及美國公債投資賺利差的風險，保護投資人。
日期：2023-12-19
時序來到2023年年底，凱基投顧、凱基證券與凱基亞洲在週三（12/13）舉行「凱基鑫觀點投資展望記者會」，在台股的部分，凱基投顧董事長朱晏民預估，2024年為AI貢獻元年，預估明、後年台股企業都有2成獲利增長，加上保單資金流入、外資可望由賣轉買，看好台股高點上看19000點到20000點。
日期：2023-12-13
今年即將落幕，由今周刊主辦的「穩局中的契機」經濟展望論壇，邀請富蘭克林投顧資深副總經理羅尤美展望明（2024）年經濟。羅尤美指出，明年市場動盪將會超過今年，明年金融市場有三大變數，建議投資人明年除在股市布局外，也應關注價值型投資，包含債券、平衡型收益，建議持股4成，收益型投資6成。
日期：2023-12-04
儘管美國聯準會(Fed)尚未鬆口結束升息（擔心一旦鬆口後，通膨會捲土重來），但市場預期明年上半年降息的可能性提高，據FedWatch tool顯示，投資人預期2024年5月降息的機率已經高達47％。
日期：2023-12-04
為期三天的金融博覽會圓滿落幕，今周學堂舉辦的理財演講與專家諮詢活動獲得好評與熱烈響應，我把投資人問我的問題，做一個整理，希望對訂閱戶日後的投資有所幫助。
日期：2023-11-27
鴻海(2317)與裕隆(2001)合資成立的鴻華先進(2258)，周一(11/20)在台灣創新板掛牌上市，為台灣電動車發展再造新里程碑，但電動車龍頭特斯拉（Tesla）和各大傳統汽車製造商多年來砸錢發展拓市，原本獨尊綠能的時代，現在需求竟然開始降溫。業者被迫降價促銷，自家電動車才賣得動，還不得不重新評估投資腳步，對於鴻海在內尚未量產、但積極進軍電動車市場的業者，挑戰更是加倍。
日期：2023-11-20
面對高利率與中國車廠低價化衝擊，讓過去自信滿滿的特斯拉與傳統車廠備感壓力，紛紛對明年車市示警，將考驗著每家車廠。
日期：2023-11-17
交通部今年6月施行交通新法，針對「臨停車輛」採記點制度，同時恢復部分違停檢舉項目，讓不少職業駕駛人擔心影響生計因此上街抗議；為此，交通部原想暫緩執行，但又引發路權團體不滿。交通部11/14撤下草案，說明擬恢復併排臨停記點。週三(11/15)交通部長王國材最新指出，已要求地方政府明年6月前，把臨停黃線、專用車格劃設好，未來併排臨停仍會記點，不過路口、公車站附近臨停上下客「只罰款不記點」。
日期：2023-11-15
