誰在傳假訊息？「我家親戚群組又在 LINE 傳假訊息了！」這是常在年輕族群中聽到的抱怨，彷彿隨意散播謠言是長輩特有的行為，當你願意了解長輩的數位社交生活，將發現事實並非如此。中央研究院「研之有物」專訪院內民族學研究所李梅君助研究員，在研究 Cofacts 事實查核協作計畫時發現，臺灣民眾對公共議題的關注存在世代衝突，該衝突延伸至日常相處上，卻在事實查核的協作過程中看到正向溝通的曙光。究竟臺灣長輩發展出什麼樣的數位社交生活？如何應用第三方資訊與長輩溝通，甚至邀請長輩加入闢謠打怪行列？
日期：2023-11-14
世界正緊繃，金融市場卻走出相反方向！以色列對哈瑪斯的戰爭仍愈演愈烈，以色列要求政府營救人質的抗爭也在升高，照理說，金融市場應該呈現緊繃狀態，不過，今天起床，看到一個值得關注的焦點，石油價格大幅下跌，中東危機未解，但油價卻大跌。
日期：2023-11-09
藍白合不合，已走到最後關頭，歹戲拖棚已逐漸消磨掉支持者的耐心與期望值；不過，藍白陣營仍接連出招，看似要力促合作，其實只是不想承擔整合破局的罵名。
日期：2023-11-03
類股輪動快速，從年初的觀光、軍工，到支撐一整年走勢的人工智慧，因漲多進入整理，而庫存去化已將至谷底的IC設計，有機會接力成為下一棒嗎？
日期：2023-11-01
美元指數10月3日創下107.05，創2022年11月後最高點，美元指數截至10月23日回落至105.334，小幅回檔約1.6%。台幣匯率10月4日最高（匯價最低）32.432元，台幣匯率截至10月24日，回落至32.316元，台幣匯率約升值0.36%，小於美元指數回檔幅度，顯然近期台幣匯率仍偏弱勢。
日期：2023-10-25
營農光電之父「馬上丈司」在千葉經營營農型光電案場成效卓著，證明了種田兼種電是可行之路。為了解決農村高齡化導致農村發展不振的問題，馬上認為若企業一同推動營農型光電，或許是一道不錯的解法。
日期：2023-10-19
中廣董事長趙少康周三（10/11）召開「戰鬥藍」再發動記者會，找來國民黨總統參選人侯友宜、高雄前市長韓國瑜與30多名國民黨立委參選人替藍營立委選戰拉抬氣勢，期間趙少康拋出8項「戰鬥藍」草案，其中包含： 推動內閣制，與民眾黨總統參選人柯文哲主張一致。
日期：2023-10-11
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
台灣半導體製造實力享譽全球，但關鍵製程設備多掌控在歐、美、日大廠手中，這次國產新設備成功突破國際大廠嚴密防線，為台灣設備自主邁出重要一步。
日期：2023-10-11
