在各界的預測下，今年將是全球觀光市場揮別揮別疫情陰霾，恢復到疫情前水準的關鍵年，而高度仰賴空中移動的旅遊業，自然也牽動著全球航空業的復甦，在這場復甦競賽中各大航空皆已恢復運能，然而是否能真正全面復甦，亞洲市場成為關鍵因素之一。
日期：2024-02-20
國內生技製藥業經常有一種說法，想當「CDMO（委託開發暨製造服務）產業的台積電」，讓生技業也能複製台灣的半導體傳奇。
日期：2024-02-16
編按：「先買後付」（Buy Now Pay Later，簡稱BNPL）是一種不需要信用卡，仍可以讓消費者延後並分期付款的支付模式，近年在疫情的催化下強勢席捲全球，除了國際業者進軍台灣先買後付市場，中租、網家、中信金旗下中國信託資融甚至台灣大也都搶進先買後付市場。
日期：2024-02-15
大年初三車潮湧現，不過上午卻發生4起國道交通事故，造成回堵，高公局也預估，下午國道有13個重點壅塞路段。不過對於過年出門首先必經歷的難關－塞車，導致部分駕駛人出現焦躁、不耐與憤怒等情緒，甚至對周遭的人惡言相向、身體暴力，影響行車安全，出現俗稱的「路怒症」。對此，有醫師表示，路怒症在醫學上屬於「陣發性暴怒症」的一種，駕駛的衝動行為並不能預期，但可以透過身邊親友的協助，達到預防或抒解的效果。
日期：2024-02-12
年初一不少民眾規劃走春，西部國道不少路段已呈現「紅爆」，高公局預估今日國道交通量是122百萬車公里，當中南向估達68百萬車公里，是平日的近1.5倍，南向「越晚越塞」。而出遊返鄉遇上塞車，許多人往往為了趕路而憋尿，醫師提醒，憋尿過久可能對腎臟造成傷害，若感染嚴重恐引發腎盂腎炎，提醒長途搭車旅客一定要定時上廁所。
日期：2024-02-10
大權獨攬、宛如「無冕之皇」再世的習近平，對中國來說究竟是危機還是轉機？要了解未來的中國與全球局勢，中國問題與國際戰略專家宋國誠教授的著作《失速中國》，從四大面向深入解剖習近平的「中國症狀」，以廣闊的國際視野出發，並以台灣人的角度為主體，一窺恐致中國失控、全球遭殃的燃點。
日期：2024-02-07
勞動基金運用局週四（2/1）日公布整體勞動基金截至2023年12月底止規模為6兆349億元，2023年累計投資收益7,194億元，收益率12.80%，創歷年新高。大家所關注的新制勞退基金收益數為4,785.6億元，收益率12.60%，若以目前參與收益分配的新制勞退有效帳戶1251萬戶來估算，平均每位勞工分紅上看3.8萬元；勞保基金收益數則為1,100.9億元，收益率14.44%。若加計受託管理的國民年金保險基金及農民退休基金，總管理規模達6兆5,692億元，總收益數為7,847億元，收益率12.90%。這筆勞退分紅何時才能領？勞退基金每年3月都會分配前１年績效收益，分紅依照勞工帳戶內金額、投保年資、月提撥金額比例分配，這筆錢勞保退休金要60歲才能開始提領！
日期：2024-02-03
比亞迪兵臨城下，特斯拉季報卻不佳，市場感嘆特斯拉從英雄變狗熊。以標規量產的產業在中國必淪削價殺戮，從特斯拉面臨的災難，可預見下一個將是……。
日期：2024-01-31
回顧過去，美國聯準會在通膨失控後開啟的暴力升息，從未有經濟順利軟著陸的經驗；如今，失業率接近歷史新低，通膨卻意外降溫，這次鮑爾能挑戰成功嗎？
日期：2024-01-31
2023年，世界翹首等待中國經濟疫後復甦，但它卻陷入房地產泡沫破滅、消費疲軟、外資撤離等多重危機。究竟「中國模式」出了什麼問題？
日期：2024-01-31
