受惠全球海運巨頭馬士基調升全年獲利，4/29帶動買盤轉進航運族群、類股指數飆升近4%，長榮股價更大漲5%，差1元就幹掉萬海，而週二(5/3)盤中長榮上漲1元來到146元，相較於萬海下跌1元在145元附近游走，正式掀起航運股股王爭霸戰，但水手們更關注這波行情究竟能續航多久？專家認為航運是5月多方主軸，並點出兩大關鍵，一是很多航運利多將在5月發酵，包括長三角解封、航商附加費調漲、美西岸碼頭工會談判等；再者，從技術面來看，航運類股月線中的KD值出現低檔黃金交叉，通常是中期買進訊號。此外，馬士基今年調升財測25％，貨櫃三雄就更有把握2022年EPS較2021年成長。
日期：2022-05-03
美股四大指數昨（8）日全盤皆墨，台股受其拖累，大盤今天開低走低，終場收在17661.48點，大跌204.61點。觀察盤面焦點，仍以航運股交成比重41.79%為最大。不過，貨櫃三雄長榮（2609）、陽明（2609）、萬海（2615）中，除了長榮還被列為20分鐘撮合一次的處置股以外，陽明及萬海顯得「海浪很大」，盤中振幅都有10%左右。
日期：2021-07-09
全球海運運價大漲，帶動近期台股航運股價發威。不過，週三(5/15)航運股遇到逆風，前幾天表現強勁的幾檔，成為今日跌最重的個股；像是長榮海運(2603)收盤203.5元、下跌逾5%、龍德造船(6753)收盤125.5元、下跌超過7%，台驊投控(2636)收在108.5元、下跌逾2%。長榮海運公布第一季財報，稅後純益達新台幣173.82億元，年增244.7%，每股純益(EPS)為8.14元，跟去年同期比年增244%；但消息一出，卻有不少投資人喊「完了」，這讓存股老手跳出來說話，認為嫌少的可以去比較台積電：「覺得8.14太少、覺得一年沒配70就是不及格的，趕快賣一賣下船吧，別再抱怨了」。
日期：2024-05-15
航運股貨櫃三雄陽明(2609)、長榮(2603)以及萬海(2615)，周一(5/13)跳空開高、一路上攻，其中陽明、萬海收盤鎖漲停，股價來到66.6元、70.1元，長榮也大漲超過6.2%，收在205.5元，還沒上車的股民們都躍躍欲試，關注是否將重演3年前、2021年的航海王盛況。
日期：2024-05-13
今周刊編按：BDI(波羅的海運價指數)近一周開始強彈，周三(2/22)漲13.47%，來到674 點，為3周以來最高點，並創下1年多以來最大單日漲幅。帶動台股航運股漲幅逾2.5%，尤以散裝族群的漲勢更加亮眼，裕民（2606）率先亮燈漲停，新興（2605）也跟進亮燈。
日期：2023-02-23
今周刊編按：日銀宣布擴大殖利率曲線控制區間，引發「渡邊太太」急於撤資，台股昨盤中跳水，今(12/21)開高走高，在鋼鐵、航運股點火之下，早盤漲逾百點，終場收在14234.4點，上漲64.37點或0.45%，成交量2188.17億元。台積電小漲1.5元，收459元。
日期：2022-12-21
台股目前跌破所有均線，挑選個股上難度又更高了。觀察航運股中長榮（2603）、陽明（2609）都屬於高殖利率的類股，下方均線有撐，適合區間操作！另外，空運類股因應解封和開放邊境，原本股價型態就往上走，而長榮航（2618）還強過華航（2610）。
日期：2022-04-12
俄羅斯與烏克蘭邊境緊張，台股今（22）日開盤下跌61.98點，以18159 點開出，盤中一度大跌381點，跌至17840.38點，最終跌勢暫緩，下跌252.2點，收在17969.29點，失守月線、季線及萬八大關，「三關皆失」。其中，航運股再成重災區，被戲稱會否再成「鬼盜船」。
日期：2022-02-22
台股衝上「萬八」之後，氣勢不墜，今（28）日再創收盤新高，大漲147.87點，來到18196.81點。對於明年台股是否還有上漲空間？法人抱持樂觀態度，看好半導體族群，成為帶動加權指數奔向「兩萬」的主力，且包括金融股、航運股，都有表現機會。
日期：2021-12-28
