今年九月是習近平提出「一帶一路」的十周年慶,耗費巨資的計畫紛紛變成大白象爛尾工程,然而大國領袖喜愛畫圖,印度總理莫迪又畫了一條印度版的絲路……。
日期:2023-09-27
7年級投資達人茶米博士,頂著台大博士光環踏入投資圈,在中國與台灣都繳出亮眼的績效。以目前大盤型態來看,他對後市看法較為保守,只能靜待反彈信號出現。
日期:2023-09-27
編按:長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲,考取台灣省政府交通處航運科。40歲,受張榮發邀請加入長榮集團。85歲,才從長榮集團退休。20年的公職期間,總是在戰戰兢兢中度過,心繫國輪復興與落實海洋政策。轉戰長榮海運後,跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化,開闢世界各地航線,讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長,參與兩岸三地之間航線的協議,不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及97後台港航線的協商談判都參與其中,並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。
日期:2023-09-26
進入2023年,在論及整體經濟情勢時,最常被提到的字眼,還是「通膨」(inflation)。新冠肺炎疫情在2020年爆發後,各國央行為了減緩疫情對經濟的衝擊,紛紛採取大規模貨幣寬鬆政策。並釋放大量資金進入市場,帶動股市、房市上漲,但也因此引發外界對通膨的擔憂。對多數民眾而言,通膨最令他們「有感」的地方,就是物價上漲。究竟通膨影響有多大?
日期:2023-09-25
我們對長榮(2603)第3季獲利先做一個初步的估計,我們估的比市場均值悲觀一些。同時也假設,2024年SCFI再較目前水準重挫30%,對目前的長榮股價有沒有長期投資價值做沙盤推演。
日期:2023-09-18
台北股市今 (18) 日早盤在台積電 (2330-TW) 相關概念賣壓沉重之下,指數大跌逾150點(今周刊編按:盤中一度重挫逾200點),反而是 IC 設計如聯發科 (2454-TW) 出面撐盤,市場專家指出,在台股走跌的格局中,大盤指數空間不大,將由個別股出頭表現爲主。
日期:2023-09-18
在國內一眾韓系商品的廝殺中,冉冉服飾殺出重圍,4年內展近20家店,更躋身全台唯一的連鎖複合式韓系選品品牌。它,究竟有何祕訣?
日期:2023-09-13
一項產品從發想、市場定義、原型設計、驗證與測試、批量製造、成品運輸、市場販售、消費者使用到產品回收,整個產品生命週期都有碳足跡可循,各產業想要做到減碳,除了綠電,還能從多方面著手。面臨脫碳挑戰,企業初期投入的轉型成本與治理變革也許會經歷短暫的陣痛期,但透過整體碳足跡的檢視與導入減碳的機制,企業獲得的不只是整體製造的革新,更加穩固企業競爭力,從而擴大營運版圖,對企業而言,反而是美事一樁。但減碳伴隨的體質健檢,能使企業危機轉變成競爭力,提升整體產業價值。
日期:2023-09-12
從產業面或是基本面選股做投資,往往會面臨到股價提前反應的問題;簡單地說就是個股的營收以及獲利還沒有反應未來的基本面,但在股價上已經先上漲一波了。這一種提前實現未來的魔法,只有在資本市場裡可以見到,只不過這一種提前實現的特性,到底是好事還是壞事,就見仁見智了。
日期:2023-09-07