人活著總要有立場，沒有立場就等於少了一個看事情的基準點，不只隨波逐流，甚至可能徹底迷失方向。但立場應該因時因地制宜，這並非要你當牆頭草，而是要懂得甚麼時候該堅持自己立場，甚麼時候得包容他人立場。此外當自己視野格局越來越高，眼界更寬，立場也會調整。
日期：2024-02-23
2020年新冠肺炎疫情爆發，桃園機場航班數直接腰斬，途經桃園機場的旅客，包含出入境、轉乘人次剩不到2成，航空業航班銳減客。民航機還能把客艙改裝成貨艙求生，但對空廚業來說，「沒有旅客，就沒有航空餐」。空廚龍頭長榮空廚每日出餐數，從疫情前最高可達5萬2千份，直接掉到1,600份。公司卻同時有1,300名員工要照顧，但集團下了一道命令，那個時候不裁員、不減薪、也不放無薪假。長榮空廚為此只能四處找出路。從承攬長榮集團員工餐、外包尾牙團膳，到做起電商、與超商合作賣鮮食，這段期間，長榮空廚能做的都做過一輪。
日期：2024-02-19
長榮空廚與全家便利商店2023年底合資成立長家國際食品，未來會成為全家義大利麵的生產基地，製造各式義大利麵鮮食品。國內空廚龍頭首度進軍鮮食產業，「台灣超商內所有的鮮食產品，未來長家國際都會有興趣做。」雖說對外公開一個月，但其實「強強聯手」的長家國際已悄悄運營大半年，一亮相馬上推出5款義大利麵商品，每天生產2萬份餐點，送進全家便利超商的門市。今年底，預計共要研發出25款義大利麵，日產能上看8到10萬份。長榮空廚1年多前和全家簽合作備忘錄，現在新公司營運就已上軌道。能夠如此用兵神速，關鍵是什麼？
日期：2024-02-19
長榮海運（2603）年終今日開獎，有別於前兩年海運市場大好，最高共計領到100個月年終，今年市況回落，雖然獲利表現不如過去兩年亮眼，但仍發出4個月年終獎金，算是回到正常狀態，也仍是貨櫃三雄中發獎金最大方的一家。
日期：2023-12-29
今周刊編按：長榮航空日前被控人力不足、苛扣成本等因素導致安全事故頻傳，桃園市機師職業工會旗下的長榮分會，12/22起發動罷工投票，不排除過年要突襲罷工。而長榮12/25提前宣布，發放創公司歷年新高「6個月年終」以及針對各個職員祭出5000～2萬元的調薪幅度，但是機師工會研究員陳柏謙強調，資方片面宣布年終、加薪，雖然薪資也是罷工的一環，但長榮最重要的是仍未與工會坐下來協商套論一個長治久安的機制。至於後續行動會如何，陳柏謙表示一切等1/4罷工投票結束後決定。
日期：2023-12-25
長榮航空機師爭取加薪，桃園市機師職業工會18日到交通部抗議，提出加薪20％、外站津貼調漲至每小時6美元、停止聘僱外籍正機師等三訴求，並揚言22日起發起罷工投票，恐影響明年春節航班；長榮航罕在駁斥，此指機長近8年月薪已調升近10萬元，機師公會說法扭曲事實、造成勞資對立，長榮航無法認同。
日期：2023-12-18
據美國家族企業機構（Family Business Institute）研究，企業由第一代傳承到第二代的成功機率為30%，再傳承到第三代的成功機率僅剩12％。且根據研究，一家企業交班若做不好，恐導致企業市值蒸發4成到6成，形成嚴峻挑戰，因此家族企業的傳承，成為企業主們關切的重點議題。
日期：2023-10-19
床的世界是台灣床墊銷售龍頭，雖然勁敵持續增加，卻依然在疫情期間營收逆勢成長，這家老字號是如何突圍與轉型？
日期：2023-10-04
編按：長榮海運前首席副總裁林省三的一生事業都與海運有關。20多歲，考取台灣省政府交通處航運科。40歲，受張榮發邀請加入長榮集團。85歲，才從長榮集團退休。20年的公職期間，總是在戰戰兢兢中度過，心繫國輪復興與落實海洋政策。轉戰長榮海運後，跟著長榮集團總裁張榮發推動貨櫃化，開闢世界各地航線，讓長榮登上世界貨櫃船公司龍頭寶座。同時擔任航運相關公會理事長，參與兩岸三地之間航線的協議，不論是「境外航運中心」、「兩岸三地航運」以及97後台港航線的協商談判都參與其中，並影響到後來的兩岸直航。實為推動台灣航運界發展的重要人物之一。
日期：2023-09-26
長榮海運高雄港第七貨櫃中心於今(14)日舉辦啟用典禮，特別邀請行政院鄭文燦副院長、高雄市陳其邁市長、交通部王國材部長等貴賓，與臺灣港務公司李賢義董事長、長榮海運公司張衍義董事長及謝惠全總經理共同見證，並以「共榮港灣･領航登峰」為願景，期望第七貨櫃中心正式啟用後，可帶動南臺灣的產業加速起飛，成為航運界智慧碼頭的新指標。
日期：2023-08-15
