據觀察者網報導，5月10日，彭博、美聯社和《華爾街日報》等美媒相繼引述消息稱，拜登政府最快下周宣布對華加徵關稅，涉及電動車、電池和太陽能等關鍵領域，其中對中國電動車徵收的關稅將升至100％。路透社隨後獨家爆料稱，拜登政府的加稅領域還包括醫療器材。
日期：2024-05-11
隨著各國大選陸續登場，2024 年行使投票權的全球人口總數料將創下史上新高，儘管媒體與專家針對選後可能的地緣政治風險進行了大量討論，但我們認為類似的現象並非放諸四海皆準，個別地區仍然存有差別。足以重大影響當地市場主要經濟體的地緣政治事件，才有可能真正牽動金融市場；否則，開票過後的任何波動，反而有機會成為主動式投資人的理想進場契機。
日期：2024-05-10
中國國家主席習近平本周啟程飛往歐洲，5月5日起展開為期五天的訪問。習近平五年來首度歐洲行，將捎來一個明確信息：北京為歐盟國家提供的經濟機會，要比給美國的多得多。
日期：2024-05-05
時代雜誌（ＴＩＭＥ）上月卅日刊出美國前總統川普的專訪內容，討論川普在重返白宮後的施政願景。川普重申不付錢的盟友要靠自己，將坐視俄羅斯侵略北約盟國、從南韓撤回駐紮的美軍，但拒絕透露是否捍衛台灣。
日期：2024-05-02
(今周刊1428)在中國電動車強勢出海之下，不少分析認為，德國作為歐洲汽車產業的代表國家，或將成為未來直接面對衝擊的「海嘯第一排」。
日期：2024-04-30
(今周刊1428)在中國電動車強勢出海、習近平大推「新質生產力」的背景下，近年萎靡不振的中國經濟是否有望迎來曙光？《今周刊》專訪前摩根士丹利首席經濟學家史帝芬．羅奇，為讀者提供最深入的解析。
日期：2024-04-30
「今年，將是『它』的勢力大幅改寫全球版圖的一年⋯⋯。我們，正處於一個進退維谷的窘境。」說話的是歐洲汽車研究權威機構波鴻研究中心主任、德國汽車教父杜登霍夫（Ferdinand Dudenhöffer）。
日期：2024-04-30
(今周刊1428)過去一年，在內部經濟環境欠佳的背景下，談到中國經濟時，除了近年頻繁出現的房地產危機與消費不振外，總不時還會看到這麼幾個詞彙：出海、內捲、新三樣、新質生產力，以及產能過剩。究竟，在當前中國經濟的發展脈絡下，這些詞彙的意涵是什麼？回望過去一年，在外界一片高調的「唱衰聲」中，中國經濟又有哪些「變與不變」？《今周刊》一年一度的「兩岸三地一千大調查」，為您深度解析。
日期：2024-04-30
半導體封測大廠京元電（2499）在周五（26日）下午於證交所舉行重大訊息說明會，宣布將把旗下的蘇州京隆科技92%股份賣給中方合作夥伴，等於退出中國半導體封測市場。京元電董事會周五也通過，2024年度的資本支出，從70億台幣提高至122.81億台幣。
日期：2024-04-26
