後疫情時代，對話式商務與OMO（Online Merge Offline ）消費模式崛起，企業透過虛實互補智能客服，提供360度零死角與零漏接客戶服務，藉此提升品牌印象與滿意度。遠傳偕同台、港新創，強攻智能客服與管理平台商機，讓精通多國語言的AI智能客服取代吃不消的真人客服量，搭配持續推陳出新的生成式AI聊天機器人，幫助企業迎戰OMO商機，在智慧零售產業再下一城。
日期：2023-10-31
代理日本機能丹寧第一品牌「EDWIN」的臺廠達步施企業，從生產與銷售牛仔服飾起家，42年來，在臺擁有逾230個實體銷售據點，銷售EDWIN、SOMETHING、5th STREET、江戶勝等國人耳熟能詳日系品牌。迎接數位轉型浪潮，建置集團共用會員系統及會員紅利點數機制，串接CRM顧客關係管理系統，全方位掌握客戶資料，同時建置OMS智慧訂單管理系統，以虛擬總倉概念達商品資源共享，並落實快速出貨，藉由數位轉型三箭，攜手上中下游打造新銷售模式，面對疫情、景氣衰退等大環境挑戰，營收業績逆勢成長逾2成。
日期：2023-10-25
中國信託商業銀行（簡稱「中信銀行」）財富管理服務深受各界肯定，屢獲國内外大獎。國內知名財經專業雜誌《今周刊》主辦之「第17屆財富管理銀行暨證券評鑑」9月13日揭曉得獎名單，中國信託銀行13度榮獲「最佳財富管理銀行」，同時囊括「最佳客戶滿意獎」、「最佳風控獎」、「最佳商品獎」、「最佳智能理財獎」、「最佳數位體驗獎」、「最佳銀色友善獎」、「最佳資產守護獎」及「最佳高階客群服務獎」等9項大獎肯定，顯示中國信託實踐普惠金融精神以及財富管理業務領導之地位深受各界認可。
日期：2023-09-14
以重罰為後盾的歐盟數位服務法（Digital Services Act）自25日起，由19家被指定的大型網路平台及搜尋引擎企業率先適用。歐盟官員24日向媒體說明執法重點，包括處罰機制和向平台收取監管經費。歐洲聯盟（EU）領先全球推出監管網路內容平台的「數位服務法」在去年11月生效，今年4月25日將每月活躍用戶數逾4500萬的平台指定為「非常大型網路平台」（Very Large Online Platforms，VLOPs），並給予4個月緩衝期。
日期：2023-08-28
有錢人的生活是如何？每天穿名牌衣、拿精品包，還是吃一餐萬元起跳的大餐？不少人想像富人的生活就是在食衣住行上有奢靡的開銷，但事實上真是如此嗎？其實，有錢人想的和你不一樣！前日本國稅局官員道出他在第一線的種種觀察，並點出窮與富的最大差別。
日期：2023-08-28
日本低薪族的生活究竟有多慘？面對停滯不前的薪水、快速飛漲的物價，上班族們紛紛哀號吃不消，只能想盡辦法從生活中省錢。據日媒報導，一名33歲日本電車司機自曝生活節省到連超商飲料都捨不得買，連手機資費也是選3GB流量的低速方案；而另一名40歲男性則是躲公園「求生」，他直言，生活因物價高漲變得更加困難，如果實在餓到受不了，就會去公園喝水，因為「只要喝水就不會死」。
日期：2023-08-21
「健身工廠希望推出更適合台灣在地人的健身課程。」柏文健康事業總經理林洵賢說。撐過疫情低谷，台灣本土最大的健身房品牌「健身工廠」，近來營收表現逐漸回穩，更積極拓展自有課程和商品零售，在展店之外創造更多獲利來源。
日期：2023-08-16
製造業在導入 AI 應用前，最重要的根本在於數據。在完善數據蒐集與管理的過程，OEM/ODM 塑膠射出廠商家寬實業與蔚藍雲共同打造數據治理營運環境，透過蔚藍雲專業策略諮詢服務，擬定家寬實業數據治理策略，優化數據中台、整合廠內數據，為日後導入 AI 技術應用建立良好基礎。
日期：2023-08-16
美國目前討論度最高的職業是什麼？是AI或半導體嗎？答案都不是，而是卡車司機。擁有34萬司機的美國航運業巨頭UPS，數月以來與國際卡車司機工會(IBT)進行談判，工會希望改善員工間差別待遇及改善駕駛員安全，也希望調漲薪資，雙方一直未能達成共識，工會甚至揚言罷工。不過，雙方最新達成協議並簽下堪稱｢史詩級勞動合約」，全職司機的年薪與福利高達約17萬美元（約540萬台幣）、全職員工時薪可達到25.75美元（約新台幣820元），但這項合約引發研發工程師的不滿，因為貨運司機們竟然賺得比他們還多。
日期：2023-08-13
以Google、Meta為主的「數位平台」成為民眾接收資訊的主要管道，但這些科技巨頭賺走大部分的數位廣告營收，產製內容的新聞業者無法獲得合理收入。政大新聞系教授劉昌德指出，若把平台比喻成地主，新聞媒體猶如被收取太高租金的佃農，而「新聞議價」的概念就像「三七五減租」，為新聞媒體建立合理分潤。
日期：2023-07-28
