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2026-11-02 20:00
許多財經媒體報導，2027年與2028年將迎來貨櫃新船交付高峰，分別增加340.9萬個TEU（20呎櫃）與590萬個TEU，約等於目前1.7家與2.9家長榮海運運力，聽起來相當恐怖。其實，貨櫃運力供給大爆炸論並非新鮮事，2023年以降，海運專業研究機構與權威財經媒體就三不五時示警一下。如果富旭哥被他們嚇破膽，也不會有投資長榮4年獲利超過500萬元的成績單了。
我自己幹了財經記者超過20年的時間，我相當清楚財經新聞報導的盲點與侷限性。如果說，我做股票投資有什麼過人之處，唯一一個就是：對財經媒體與法人研究報告總是持保留態度，不會跟著主流的言論起舞。我很清楚，他們的侷限在於，往往過度關注一個「爆點」，而忽略長期趨勢與結構面向，而後者，才是價值投資的致勝關鍵。
