就任八個多月以來，台鐵改革一直是交通部長王國材心中的優先待辦事項，但他也清楚，要徹底改變高齡一三五歲、員工超過一萬五千人的龐大組織，並不容易。
日期：2022-01-05
儘管汽車產業因疫情使得整體銷量下滑，電動車卻從逆勢中突圍，晶片缺貨狀況逐步改善，各個消費市場買氣旺，電動車將是下一波成長動能。
日期：2021-12-29
為了組成國內生技大聯盟，保健食品代工廠大江二○二一年展開收購計畫，一口氣收購海內外兩家生技公司，接下來將進入高速擴張的階段。
日期：2021-12-29
北京監管的手從電商平台伸進直播主，加強對失德藝人的懲處，彷彿宣告，這群日進斗金的年輕人，為所欲為的日子已結束了。
日期：2021-12-29
元宇宙風潮引領資本市場，但無論從投資人或科技使用者的角度，伴隨而來的龐大隱私問題、資安風險，將是影響元宇宙發展的兩大關鍵。
日期：2021-12-15
帳上現金從一百天前的一○八萬元，到目前三千餘萬元，台開董事長邱于芸自認公司暫離加護病房，但，「壓力山大」的局面並未改變。
日期：2021-12-08
坐落在台北大直的全聯企業總部，前年換了一個新門面，偉岸巨大的玻璃帷幕大樓前，大門屋簷從原本的左短右長，改為左長右短。
日期：2021-12-08
成長股因為企業正處於快速成長階段，股價的波動通常高於其他類型的股票，並且因為股本小，流通在外的股數少，股價出現三位數的情形不在少數。股價的高波動性與高價格這「雙高」是讓散戶對成長股卻步的兩大原因。投資成長股也是獲利的選項之一，如果因為前述兩個原因而放棄其實有點可惜。承熙認為，台股自從開放盤中交易零股後，投資高價股的門檻又降低了，我們一般投資人更容易參與；此外，股價高波動雖然有風險，但無法否認獲利的機會也在其中。
日期：2021-12-02
基隆人期望擁有捷運已近三十年，但為何當交通部宣布路線規劃與工程預算之後，不僅沒有獲得一致掌聲，反而引來諸多雜音，就連地方議員也不看好？
日期：2021-11-19
對投資人來說，最怕的是「盛極而衰」，這是台股深陷低本益比的疑懼。在第三季財報揭露的此時，核心問題是未來基本面的榮枯，包括第四季淨利及來年景氣變化。
日期：2021-11-17
