＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2026-08-26
即使台灣屬於市場經濟及高科技附加價值，並與美國科技公司深度互補，而非中國國家主導的過剩產能傾銷；但在國際政治壓力下，中國反內捲的衝擊不容輕忽。
日期：2026-08-26
凱基金控的攬才策略核心是「有錢還不夠」。在提供具市場競爭力的薪酬之外，更以「有溫度的職場」留才，涵蓋身心健康、生養育支持、彈性工作與多元共融四大面向，並透過「凱基學院」與跨公司推薦機制強化內部人才發展。攬才理念：高薪只是基礎，關鍵在於從源頭關懷員工身心健康，打造可長期自我實現的職場。核心福利：EAP員工協助方案、優於法規的產假與陪產假、托兒優惠、子女教育補助、團體保險、員工持股信託。人才發展：「凱基學院」四大學程與自主學習平台、專業證照補助、跨公司人才推薦獎勵機制、360度職能評鑑。多元共融成績：女性員工占比近六成，多家主要子公司由女性總經理領軍，女性主管占比過半。外部肯定：2025年榮獲TCSA「性別平等領袖獎」與「人才發展領袖獎」，並入選「天下人才永續獎百強企業」。
日期：2026-08-26
健身工廠店數、營收均不如World Gym，獲利卻硬是比對手高出一截，關鍵就藏在占其65％的會費收入裡，健身工廠為何不靠推銷課程反能抓牢會員？
日期：2026-08-26
為迎接世界級韓團BLACKPINK，高雄打造六大粉紅地標卻限時「十點熄燈」。新書《高雄，緊緊緊》首度解密，這看似掃興的安排，藏著成功翹動演唱會經濟的神操作。
日期：2026-08-26
今周刊編按：台股週二(8/25)開低走低，盤中最低來到44210.31點，不過在1點過後、突然買盤衝刺往上拉抬，終場收45169.46點，上漲407.14點或0.91%，指數高低差近千點，也收復45000點關卡。盤面熱門股方面，富邦金(2881)周一法說會釋出樂觀展望，帶動股價強拉半根漲停，一度來到142.5元創新天價，終場上漲9.5元或7.2%，收在141.5元。市場同時樂觀看待周五(8/28)登場的國泰金法說，國泰金(2882)股價也一度攻上104元，終場上漲4.1元或4.15%，以103元作收。此外，散裝和貨櫃航運迎旺季，裕民(2606)一度衝上漲停價79.5元，終場上漲5.7元或7.88%，收在78元；萬海(2615)一度衝上134.5元，大漲8%，終場漲幅收斂，上漲2元或1.61%，收在126.5元。航運股近期頗受外資青睞，接連多天都是買超情況，裕民為連7天買超 13034張，萬海則是連4天買超46967張，而長榮(2603)為連8天買90424張。台股跌深後急拉翻紅的走勢，普遍被認為是「資金大輪動、無量防守跌深反彈」格局。分析師指3大核心原因，包含：金融與航運雙引擎強勢穩盤、美財政部擬砸1兆美元購債刺激，以及傳產龍頭湧現低檔抄底買盤，進而加持指數挺升。本周四(8/27)將迎來輝達財報，市場觀望氣氛濃厚。分析師進一步提醒，輝達財報公布時，最需嚴格審視關鍵數據是「毛利率數字」。
日期：2026-08-25
編按：台灣虎航2026年上半年交出亮眼成績，在8月13日公告2026年上半年財報中，平均載客率達91.3％，創開航以來新高，帶動營收首度突破百億元、達103.25億元，年增22.1％；稅後純益16.78億元、年增12％，EPS達3.65元。台灣虎航營收與獲利同步創下歷年同期新高，也是航空四雄(中華航空、長榮航空、星宇航空與台灣虎航)中唯一上半年獲利成長的業者，蟬聯航空股EPS王。本書作者孫洪祥從華航基層到董事長，累積46年航空實戰經驗。他回顧台灣虎航從2012年籌設以來，歷經合資卡關、9個月完成審查、2016年政黨輪替後遭遇3大爭議與質疑，最終站穩市場，成為華航集團重要的業績貢獻者，揭開台灣虎航一路走來的幕後歷程。
日期：2026-08-25
前總統陳水扁女兒陳幸妤與趙建銘離婚，接連爆料對方對婚姻不忠、遭受對方冷暴力，還自曝將診所店面贈與對方，離婚後還要幫繳房貸等，令不少民眾抱屈，有民眾主動發起「鍘美藝術節」活動，揚言要在趙建銘所開設的診所附近，請來劇團演出負心漢「鍘美案」的故事。據《鏡報》報導指出，發起人蘇先生還一度被台南文化局關切是否為詐騙，不過本人再次澄清「真的不是」且已支付百萬訂金；還有熱心民眾自主發起辦桌流水席、送烤雞等活動。目前，據主辦方最新公告，鍘美藝術節將在9/18~9/22連五日舉辦，暖身場將率先於9月4日登場，並邀5劇團接力演出！
日期：2026-08-24
國民黨主席鄭麗文近一個月4度到彰化，密集輔選彰化縣長參選人魏平政，8月19日乾脆把「行動中常會」移師到魏平政競選總部，同日與民進黨也在彰化縣長參選人陳素月競總召開「行動中常會」互別苗頭，卻依然等不到同黨彰化縣長王惠美的身影。
日期：2026-08-24
編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
