在台、日兩國斡旋多年，創辦人蘇燕輝好不容易才成立的國瑞汽車，早已生產逾三百萬輛汽車，如今滿街跑的小黃，多半是國瑞製造，這家神祕大廠首度打開大門，歡迎光臨神車製造基地。
日期：2020-10-28
剛出社會的新鮮人或理財菜鳥，一方面是手頭資金不充裕，另一方面不瞭解理財的邏輯，對理財投資活動一知半解，甚至完全陌生。其實，投資並不難，理財也不是遙不可及，只要事先做好規劃，依據計劃按部就班一步步去執行，你理財成功的機率就會大增。投資計劃可依下列步驟來執行：
日期：2020-10-20
台鐵第6432車次普悠瑪號，2018年10月21日出軌，造成18人死亡事故，國家運輸安全調查委員會在事故兩周年前夕（10月19日）公布最終補強調查報告。運安會針對交通部、台鐵局、鐵道局及普悠瑪列車供應商「日商住友商事株式會社」提出27項改善建議，尤其根源是台鐵未能提供司機員、檢查員及調度員完整手冊及程序以為作業依循、完整訓練等。
日期：2020-10-19
近來，台積電、英特爾、三星積極搶進先進封裝領域，對傳統封測廠產生威脅的議論不絕於耳。全球封測龍頭廠日月光將如何因應市場變化，穩健布局未來發展？
日期：2020-10-07
身為業務，我們的眼中，有錢人真的跟你想的不一樣。這裡指的不是前一段提過的那些，在傳統市場上，挑三揀四付錢也不乾脆的那種有錢人...
日期：2020-09-28
以台積電（2330）為首的台灣科技業，在美中科技戰之中成為雙方拉攏的對象，而且美方原本出於政治及經濟考量而發動的科技戰，今年在武漢肺炎（COVID-19）疫情的推波助瀾下加速升溫，讓部分國人感嘆「兩大之間難為小」。台積電董事長劉德音今（23）日少見公開評論這個議題，他認為台灣科技業只能力求提升技術能力的水準，而且「要比台灣任何一邊（指中國及美國）」還要高，讓雙方都無法擺脫對台灣技術的依賴。這個說法似乎接近台積電創辦人張忠謀的立場，去年11月他在台積電員工運動會上曾提到，台積之所以變成地緣政治的兵家必爭之地，就是因為有技術優勢。張忠謀也認為，企業在混沌世局中要繼續生存，「只有一個公式，就是領導人隨時保持頭腦清醒」，而台積電就是要保持基本價值觀。
日期：2020-09-23
蔡英文總統今（1）日上午出席「第四屆『總統創新獎』頒獎典禮」，肯定獲獎人在不同領域發揮創意、投入創新的精神，展望未來，創新力必須被應用在每個領域，才能加值創造更大的效益，加速經濟成長的動能。政府將會和大家攜手努力，她也期盼台灣在變動的世界局勢中，能夠持續保持關鍵地位，脫穎而出。
日期：2020-09-01
日本首相安倍晉三上周宣布辭職後，輔佐他8年的內閣官房長官菅義偉儼然成為最可能接班人，已獲得日本執政黨自民黨內的前兩大派系支持，以及安倍默許，可望在本月16日自民黨內部選舉中出線，成為下一任自民黨總裁。根據日本政治規則，只要能選上執政黨總裁，通常就是日本首相當然人選。內閣官房長官就是日本政府發言人，在東京政治圈有「首相賢內助」的外號，角色接近我國的總統府發言人或行政院發言人，但實權更大。這位71歲日本阿伯上台後，可望主導接下來的台日關係，他究竟是誰？
日期：2020-09-01
台北市永康商圈70年老字號「高記」，因店面2、3樓違規，頻遭罰款，現址將於8月30日吹熄燈號；對此，高記第三代朱怡穎透露，預計年底前另尋新址開店，應會繼續於商圈附近營業。
日期：2020-08-26
去年底裕隆經歷過「洗大澡」，將帳上東風裕隆、納智捷等資產沖掉二四四．六五億元，計入當年度虧損，也創下裕隆單一年度每股虧損十六．六一元的紀錄。雖然二○一八年以前的裕隆集團每年帳上仍有盈餘，實際上，裕隆的虧損早就有跡可循。從現金流量表看來，一四年至一八年的營業現金流出，總計超過八百億元，可以說本業五年就虧了八百多億元，幸好還有轉投資的部門填補虧損，才讓裕隆得以存活下去。
日期：2020-08-26
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