近兩年電動車銷量大成長，也接連帶動相關電池供應鏈訂單滿手、營運起飛，而台灣也有兩家業者，在苦熬多年後，分別卡位日本、泰國電動車供應鏈，未來營運後市看漲。
日期：2022-02-23
「淡蘭文風為全台之冠！」清朝時期欽差大臣沈葆楨曾發出如此感嘆，這片綠油油的蘭陽平原，孕育出宜蘭一代代的藝文人士，直至今日仍是文學薈萃之地。隱藏在田野風光背後的宜蘭本土文學，與自然景觀撞擊出直擊心靈的詩篇，走訪宜蘭獨立書店，看他們為文學做出的努力，在田野中飄出迷人的書香。
日期：2022-02-16
疫情受惠產業總有潮水退去的一天，健身大廠力山遭供應商易宗指控積欠兩百萬元貨款，雙方不排除走上司法程序，這不僅帶給企業主三大警訊，也可能是後疫情時代的產業縮影。
日期：2022-02-16
看到有人在討論財富自由，本肥也有一些想法：財富自由到底需要多少錢？我大學的時候就算過了，就算是以現在往回推12年平均：中華電信的平均年配息依然有4.9%、台灣五十有3%(還沒算每年約8.6%的資本利得)、高股息4.9%、其他什麼花仙子5.7%、中保4.8%、玉山金5.8%......零零總總，自己組一個分散的投資組合，扣一扣配息要繳的費用，總可以弄出一個將近4.5%的配息投資組合吧？
日期：2022-01-28
中華航空公司（2610）在今年1月21日宣布，將大舉招募新人、開出200多個職缺，其中佔比最多的是飛行員，預計招募150人，其中包括60位培訓機師（華航要自行培訓的飛行員）。在航空業界人士的眼中，華航這次大規模招人的意義非凡。這不僅是2018年底以來華航首次招募培訓機師及自訓機師（自費學飛，在國內外飛行學校拿到飛行員執照者），2022年國內航空業招募飛行員的整體規模更可能超過300人，創下至少三年來新高。業界人士指出，國內這波航空公司飛行員大徵人，最大原因就是疫情。因為，若是飛國際線的機組員，每次回台都要隔離，等於每飛一趟回來之後的半個月就報銷了，更別提這半個月內還要做多次PCR。許多資深機師受不了隔離不便，紛紛提前退休、拿錢走人，加上疫情降低了年輕世代投入航空業的意願，導致航空公司的機師人力缺口愈來愈大。然而，飛行員是個高薪行業，一般副機師（副駕駛）年薪約200萬元起跳，正駕駛更是300萬元起跳。疫情不僅為有意投身航空業的年輕人打開一扇大門，也使成立八年的國內唯一飛行學校、位於台東豐年機場的安捷飛航訓練中心，看到了一線曙光。
日期：2022-01-26
隨著年紀的增長，當夫妻生活抽離孩子照料、工作忙碌的人生階段，邁入退休後的彼此貼身相處，往往考驗著伴侶間對於新相處模式的適應。本文的作者同樣面對著事業有成，妻子卻在50歲那一年，向自己提出辭呈的錯愕窘境。他提筆寫下身為過來人想給後輩的提醒：「我有個心願，希望到了適當時候，你們會墮入愛河，開啟長久而專一的伴侶關係，無論稱之為婚姻或其他什麼都好。作為人生和未來家庭的基石，最美好的莫過於伴侶關係。但就像其他關係一樣，婚姻維繫起來並不容易。我能幫的最大的忙，大概就是告訴你們我是怎麼走過來的，希望你們能從中吸取一些教訓。」
日期：2022-01-14
台灣首個提供LINE點餐服務的系統業者「點點全球」，推出「快一點」餐飲服務，如何在最缺工之際，協助全台十六萬家小吃業者數位轉型，甚至節省三○％的前台人力？
日期：2022-01-05
2021年底前的一場併購，重新攪亂台灣電信產業的版圖，兩位大董—富邦集團蔡明忠與頂新集團魏應州一起拍板，讓台灣大哥大領銜的數位匯流王國，隱然成形。
日期：2022-01-05
雖然藍營內部早已有部分人士預測，四項公投可能都無法跨越門檻，但國民黨對民意反彈最大的萊豬，仍然抱持較大的期望。沒想到，12/18公投結果大出國民黨意料，不僅四項公投都無法跨越門檻，而且還被民進黨「完封」，四項公投的不同意票都高過同意，正反雙方差距最小的居然是「公投綁大選」。
日期：2021-12-19
