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酪農心聲》 一公斤造乳成本多五元鮮奶再漲一波誰來買單?
傳產

酪農心聲》 一公斤造乳成本多五元鮮奶再漲一波誰來買單?

國際糧價狂飆,讓台灣牧場一頭泌乳牛每天飼料成本增加近百元,酪農叫苦連天。六月起,每公斤基礎乳價調漲兩元,終止了逾十年未調漲的局面,鮮奶將全面起漲了嗎?

日期:2022-05-25

《今周刊》連續19年調查「兩岸三地一千大企業市值排行」結果出爐!台積電首次奪冠 成功擠下中國騰訊
國際總經

《今周刊》連續19年調查「兩岸三地一千大企業市值排行」結果出爐!台積電首次奪冠 成功擠下中國騰訊

《今周刊》「2022兩岸三地市值一千大企業排行」調查結果出爐,今年一千大企業共有92家台灣企業入榜,創下近8年來新高。台積電終於擠下中國騰訊,19年來首次奪冠。過去兩年因疫情爆發,遠距上班、上課需求增加,帶動全球消費性電子熱賣,全球最大電子紙企業元太科技首次進榜,直接把友達、群創和光寶科甩在其後,市值成長率更高達193%,為台灣第一、兩岸第14高。

日期:2022-05-11

「中國今年GDP若超過5%,一定是假的!」經濟學家:習近平捏出的新中國,大概只比蘇聯好一點
國際總經

「中國今年GDP若超過5%,一定是假的!」經濟學家:習近平捏出的新中國,大概只比蘇聯好一點

江西小城冒出了世界鋰礦之王,比亞迪的電動車銷量超過特斯拉……,新能源產業倏地崛起,這是中國經濟的激昂進行曲!平台經濟市值猛跌、補教業一夕絕殺,互聯網龍頭被迫轉向……,曾經火熱的產業驟然失溫,這是中國經濟的黑色安魂曲。但,當產業曲目完全緊貼領導者的喜怒哀樂,中國的長遠前景卻也蒙上陰影。「2022年兩岸三地一千大企業市值排行」調查,帶你看懂習近平主導的中國悲喜;以及在如此劇變之下,台、港、中三地競爭力的未來消長大勢。

日期:2022-05-11

走一趟鋰電池的前世今生
科技

走一趟鋰電池的前世今生

鋰離子電池商業化迄今30年,每年數以億計的手機、筆電等3C產品,加上電動車、綠能儲能等新興需求,推升鋰電池市場爆炸性成長。而鋰電池從材料、電池芯到電池組,進入各式產品,到功成身退的汰役電池降階使用,或報廢萃出有價材料,「從搖籃到搖籃」的循環經濟價值鏈,有機會成為下世代含金量最高的明星產業。

日期:2022-04-19

從產業趨勢找成長動能 行家這樣做大賺超過100%
台股

從產業趨勢找成長動能 行家這樣做大賺超過100%

投資大師彼得.林區(Peter Lynch)曾說過:「發現一個趨勢,只占了投資研判依據的二○%,接下來,還有好長一段路要走!」擅長掌握產業趨勢的【產業隊長】張捷,在此分享尋找飆股的密技。

日期:2022-04-11

存股助理第154期︱存100張中華電信就可退休!?參破存股的貪嗔癡
心法與觀點

存股助理第154期︱存100張中華電信就可退休!?參破存股的貪嗔癡

存100張中華電信、存300張中信金、存200張台泥‧‧‧很多存股族在心中發下宏願,期望以大耐心、大決心、大無畏達到財富自由的目標。在此奉勸訂閱戶,千萬不要有這樣的想法,因為這其實與自掘墳墓無異。

日期:2022-04-08

新秀密技  退役操盤人 「股市隱者」   親授 「贏勢股」三要訣 36歲操作上億資金 挑高成長股年賺逾三成
理財

新秀密技 退役操盤人 「股市隱者」 親授 「贏勢股」三要訣 36歲操作上億資金 挑高成長股年賺逾三成

「俄烏之戰的台股震盪,反而創造台股極好的投資買點……。」他自稱「股市隱者」,今年三十六歲,曾在國內金控投資部門歷練,隨後也在投資機構擔任跨國基金經理人,手握六十億元資金,兩年前選擇提早退役後,目前與合夥人一同操作上億元的自有資金,據他自行計算,這兩年的年均投報率也仍有三成以上。

日期:2022-04-06

從反壟斷到地區保護主義 ——兼論特殊紗供應商宏益纖維
國際總經

從反壟斷到地區保護主義 ——兼論特殊紗供應商宏益纖維

隨著反壟斷及重商主義抬頭, 全球化轉型為區域化,朝「短鏈」發展。此外,具戰略性的企業所有權也日益被重視,若還想透過併購模式擴大規模,恐遭極大壓力。

日期:2022-03-30

散戶必懂  重點不是喊價結論  而是分析是否合邏輯  大摩調升、高盛猛降目標價 五大外資看台積差異在哪?
國際總經

散戶必懂  重點不是喊價結論 而是分析是否合邏輯 大摩調升、高盛猛降目標價 五大外資看台積差異在哪?

台積電三月雖然被外資賣超近二千億元,外資券商對台積電的評價依舊維持買進評等。外資券商的看法有哪些異同?投資人又該如何解讀目標價的異動?

日期:2022-03-30

釐清資產負債後  未來財務規畫更為關鍵     避免悲劇重演  台鐵公司化不能再拖
政治社會

釐清資產負債後 未來財務規畫更為關鍵 避免悲劇重演 台鐵公司化不能再拖

2022/4/21編按:立法院今排定審查台鐵公司化草案,但考量交通部和台鐵工會對內容尚未達成共識,加上工會可能發動五一勞動節不加班行動,多數立委提出程序問題,籲交通部和工會先溝通再審法案。交通部長王國材強調,有把工會版本和行政院版本做對照,目前「已有腹案」。雙方提出的版本究竟落差在哪裡?《今周刊》在1319期曾以專文比較交通部和工會各自提出的版本,也訪問多位財務和交通界專家進行深入剖析。

日期:2022-03-30