日本一位72歲的山本清一先生,沒有家人、朋友,過著獨居的節儉生活,他總穿褪色襯衫、涼鞋,到超市買半價便當,甚至走5公里路程去醫院看病,表面上說為了健康多走路,實際是連200塊車錢都不願意花,他就像是一位靠年金勉強度日、經濟拮据的老人,但實際上是資產破1億的有錢人。他在50歲繼承父親遺產、加上農地徵收巨款,讓他擁有一輩子花不完的財產,卻成為孤獨一生的開端:親戚、朋友借錢後搞失聯,妻子揮霍無度,最終離婚。對人性感到失望的他,為了不讓別人發現自己是有錢人,搬到沒人認識的地方,避開奢華生活、排斥浪費,靠「裝窮」保護自己。
日期:2025-12-26
藍白主導立法院三修「財劃法」、8次否決覆議、三讀「停砍公教年金」等法案,引發憲政爭議。此外,立法院長韓國瑜周一(12/15)也婉拒出席其先前提議、由總統賴清德邀集的院際國政茶敘。對於藍白在立法院三讀的「財劃法」,卓揆在行政院周一召開的記者會上宣布,他身為行政院長,將依「憲法」第37條決定「不予副署」此次修法,以示對憲法的忠誠。卓揆列舉三大理由,第一為此修法違反憲法權力分立原則,實質侵害行政權;第二,修法過程違反公開透明與實質討論原則,破壞民主程序;第三,一旦施行,將對國家發展造成無可回復的重大危害。卓揆也向藍白喊話指出,若立法院對行政院此決定有意見,可依「憲法」增修條文賦予立法院的權力,對行政院長提出不信任投票(倒閣)制衡。
日期:2025-12-15
在全球經濟體系因政策不確定性日升走向分裂之際,維持貿易永續性為各大經濟體面臨的核心課題。各國須在經濟成長、社會包容與環境保護間權衡,在供應鏈效率與國家戰略自主間取捨,在短期成長與長期社會凝聚力間利益分配,在控制氣候變遷的承諾與維持經濟發展及國家主權間平衡。作為高度依賴外貿的台灣,如何在經濟隨貿易規模擴大之下持續成長,確保各階層的公平分配又不至於扼殺新創動力,成為重大的課題。
日期:2025-12-11
今周刊編按:高雄三地集團創辦人鍾嘉村被控透過灌水工程款等方式,侵害合豐能源公司權益,不法金額估3億5084萬元,高雄地檢署依特別背信、證券交易法等罪起訴鍾嘉村。鍾涉案後被收押,檢方要求保釋金須高於2.2億元,鍾嘉村喊短時間籌不出錢,不過承審法官堅持,「三地集團很大,買得起乖乖,高雄客運,相信有足夠財力」。三地集團是做什麼的?集團有多大?今周刊曾報導,三地開發集團創辦人鍾嘉村在2008年返台開辦事業時,就與三立前董事長林崑海,以及年代董事長練台生合辦「三禾資產公司」,共同經營土地開發業務。鍾嘉村當時就在南台灣大量獵地,包含屏東大鵬灣、高雄、台南多處土地,之後離開自己創辦的三地開發集團,繼續開創自己的開發王國。三地開發除了母公司以外,近年陸續以旗下「高雄汽車客運(股)」等做為投資法人,投資加油站企業北基、全國,以及觀光類股南仁湖等,土地具不小開發價值。另外,三地投資的高雄客運、苗栗客運等,客運站同樣有大片土地利益。三地集團也積極布局能源事業部分,將原本轉投資的子公司三陸加油站改名為三地能源,想藉此搭政府綠能政策的順風車。不過近期與開陽能源的光電廠開發涉入弊案,鍾嘉村更遭裁定羈押禁見,未來能源事業恐蒙上陰影。10月中,三地集團副董事長李宗熹證實在台擁有的土地資產至少1500億元,為籌措現金支應集團營運,將出售土地、開價共逾200億元。
日期:2025-12-09
周末參加由政大半導體供應鏈韌性中心及DSET(科技、民主與社會研究中心)主辦的台日韓新興科技戰略對話論壇,我參與其中一場討論,也聆聽來自台日韓三地專家學者的討論,我想分享一下對此議題的觀點,以及幾個觀察。
日期:2025-12-08
逐勞力而居,是過去20年台灣製造業的寫照。西進中國、南向越南、跨入印度、轉進墨西哥…。這一回「新美國製造」威力發酵,台廠第一次得在高勞動成本區域建構產線。該往哪裡去?地大、電足、稅低的德州,成為熱門選項。該落腳哪座城?達拉斯、奧斯汀、休士頓,黃金三角就是AI新台鏈最新科技聚落。
日期:2025-12-04
今周刊編按:食品大廠「味王」(1203)爆出家族爭產,名譽董事長頴川建忠早在2023年逝世消息才曝光。根據《鏡週刊》報導,頴川建忠離世後未留遺囑,家族第三代分裂成長子派和次子派爭家產,次子頴川欽和、兩位姊妹與母親頴川千穗要求返還頴川建忠生前「借名登記」的上千億元股票。不過,長子穎川浩和和老臣陳清福一致否認持有股票,亦沒有保管憑證,法官發函10家控股公司也全都不回應。8月再次催告,還是沒答覆,11月初10家公司各裁罰2萬元,官司陷入僵局。
日期:2025-11-24
我們把聯強(2347)與劍麟(2228)的第3季法說摘要整理如下。同時調降對聯強2025年EPS的期望值,從原本的5.5元,下修至5.1元。對2026年的配息期望值,則從4元,調降至3.5元。
日期:2025-11-19
早晨7點,德州,達拉斯。上班時段,升起的陽光開始為這片土地升溫。美國國道七十五號,車流已然湧現,匯聚成一條鋼鐵的洪流。在地圖上,它只是美國無數平凡的縱貫公路的其中一條,但在達拉斯人的口中,它是繞不開的「中央高速公路」。
日期:2025-11-19
(今周刊1509)逐勞力而居,是過去20年台灣製造業的寫照。西進中國、南向越南、跨入印度、轉進墨西哥……這一回「新美國製造」威力發酵,台廠第一次得在高勞動成本區域建構產線。該往哪裡去?地大、電足、稅低的德州,成為熱門選項。該落腳哪座城?達拉斯、奧斯汀、休士頓,黃金三角就是AI新台鏈最新科技聚落。
日期:2025-11-19