(今周刊1526)潘健成將NAND從單純的儲存零組件，進化為解決算力瓶頸與承載海量AI數據的關鍵方案。看這位儲存老將如何帶領群聯，為群聯開拓新局。
日期：2026-03-18
週四(3/12)台股在美以伊戰爭紛擾下，收盤時仍有41家上市櫃及興櫃公司股價超過千元，其中還有一家信驊(5274)站穩萬元，這是台股有史以來創下的最佳表現。台灣資本市場的這群千金股，同時也是台灣產業競爭力的代表與縮影，也對投資人理解與預測未來投資台股帶來重要的啟示。
日期：2026-03-13
今周刊編按：中東戰火延燒，台股周一(3/9)開盤狂瀉超過2000點，跌破3萬2千點大關，盤面一片慘綠，下跌家數逾1200家。然而，由於國際油價已飆破100美元，石化股成為盤面一點紅，台塑四寶中的台塑化(6505)攻上漲停價68.2元，中石化(1314)也漲停鎖死。至於其他三寶部分，包括台塑(1301)、南亞(1303)、台化(1326)都呈現下跌局面。台股終場下跌1489.12點，收在32110.42點，台塑化、中石化以漲停作收。
日期：2026-03-09
諾貝爾經濟學獎得主恩格爾，以一套衡量風險的經濟模型，重新定義了市場如何理解波動與不確定性。如今，在地緣政治衝突頻仍與氣候風險交織的環境下，他再度為全球金融市場勾勒出一張風險地圖。
日期：2026-02-25
在市場熱潮與恐慌來回擺盪之間，投資人往往缺乏一套能安心走下去的方法。本次書摘精選三種進化中的投資路徑——穩健累積、理解企業、看懂賽道，幫助大家走得更遠。
日期：2026-02-25
攸關對等關稅等議題的 「台美對等貿易協定」（ART）即將完成簽署，各界關注美國製造的進口車關稅議題。對於美系車在台市占率，龔明鑫說明，談判過程中市占會有調整，但美系車是指「在美國製造的車子」，品牌可以是TOYOTA（豐田）、賓士等，其取代的不一定是國產車，也可能是日本車。至於大家關心的車價，龔明鑫表示，消費者眼睛是雪亮的，市場機制會發揮作用，根據汽車廠商說法，車價可能下降約一成。龔明鑫說明，進口關稅17.5%是以到岸價格計算，但市售價格還需加上貨物稅、營業稅等多項稅負，因此降幅10%雖未達關稅降幅，但已相當接近。在與六大整車公司工會理事長們座談後，勞動部長洪申翰表示，對於經濟部所提30億元產業支持方案，工會盼在協助產業同時也明確監督、關注勞工權益。他強調，勞動部將與經濟部研議如何將此補助與勞工就業權益連結，避免業者一面拿補助、一面做出不利或忽視勞工權益的事情。經濟部產業發展署長邱求慧表示，台美關稅協議簽署在即，台灣銷美產品可望適用15%關稅且不疊加，對出口導向的廠商無疑是一大利多。他也直言，然而，為了比照其他國家對美開放市場，美國汽車進口關稅預期將大幅調降，這也成為台美協議中的一項隱憂。
日期：2026-02-11
行政院副院長鄭麗君周二(2/10)晚間赴美，為簽署台美對等貿易協定（ART）做準備，眾所矚目的「美國進口車零關稅」，外傳將同步在本周底定。經濟部同日下午，急召集九大汽車業者討論。車輛公會會後呼籲，政府應備妥週全配套，守護「台灣製造」的核心價值，維繫維內需與交通韌性。包含設立「汽車產業轉型基金」、補助車廠研發轉型、協助擴大外銷市場等5大建言。
日期：2026-02-10
歷經逾九個月談判，台美雙方達成歷史性協議。台灣團隊成功爭取到調降對等關稅稅率、232條款最優惠待遇等有利條件；川普政府則得到台灣協助重現美國半導體產業榮光的實質承諾。當以台積電為首的半導體供應鏈，化身為美國的「造山者」，將如何重塑台灣產業結構？
日期：2026-02-05
最近有南韓訪問團來台，我受邀做了一場演講，談美中科技競賽與台韓半導體競合關係。每次有類似的演講，最精彩的都是交流時間，大家很踴躍發言提問，其中不少提問都很新鮮，也頗具挑戰性，讓我很期待與大家交流。
日期：2026-02-03
