藝人陳妍希與陳曉婚變傳了1年多，雙方始終沒有回應。周二(2/18)兩人突然同步宣布離婚，結束8年婚姻。陳妍希在臉書發文「感恩遇見，今後各自安好，未來同為孩子的父母，共同陪伴孩子成長」，而陳曉也以同樣的聲明在微博發文。其實兩人結婚8年，自從2023年5月女方生日趴之後就沒有再同框，有中國狗仔去年指出，陳妍希和陳曉早就離婚，會等到農曆年後才會宣布消息。陳妍希工作室稍早透過微博發表3點聲明，強調近日不實報導與謠言已對當事人造成惡意影響，嚴重影響其聲譽，並強調：「孩子是彼此之間最重要的人，任何無端揣測及傷害孩子的行為都是不可原諒的」。陳妍希曾接受雜誌專訪表示，一直是個嚮往家庭的人，但也一直非常害怕，應該說這輩子最害怕的事情就是為了結婚而結婚。她表示，遇到陳曉後這種擔心就沒了，「覺得這個人就是值得我嫁的」。
日期：2025-02-18
編按：許多人從小就被灌輸：「錢不嫌多，能存多少就存多少。」但這種思維這種觀念讓我們被工作和薪水束縛，深信要賺夠錢，就要更拼命的工作。但你是否想過，這樣的生活是維持生計還是財富自由？本書作者特洛伊．米林斯、拉沙德．比拉爾擁有商業和投資背景，深知理財的重要，提供大量的金融知識，在社群媒體有強大的影響力。他們認為，金錢應該成為實現個人自由和家庭幸福的工具，而不是壓力的來源。不幸的是，存錢從來不會是第一優先，我們僅會在帳單付清、短期生活壓力解除後，才有可能考慮把錢存下來。當上班族賺取的永遠是死薪水，但固定的薪資，對於負債或是高漲的生活費經常不夠用，這些人就會成為金錢的奴隸。透過作者的觀點，解析如何將花費分類，和金錢「打好關係」，改善財務狀況。
日期：2025-02-18
美國國務院官網更新美台關係現況，刪去「不支持台灣獨立」文字，新增「兩岸分歧應由和平方式解決，不受到脅迫，且由兩岸人民都能接受的方法」。「盧比歐版本」力挺台灣的語氣、用詞與強度皆更勝以往。「盧比歐版本」上線後，似乎讓愛台派安心不少，有人對此叫好，日本資深媒體人矢板明夫發文指出，美國務院此舉是在打臉天天拋出疑美論的人，部分學者專家提醒，盧比歐坐鎮下的國務院，對台釋出友好訊息，卻未必完全代表川普本人意志。
日期：2025-02-18
我們這期來對黑松(1234)、凱撒衛(1817)與櫻花(9911))設定2025年的獲利期望值。
日期：2025-02-17
編按：現在把錢存在銀行，得到的利息遠遠比不上通貨膨脹的速度，當你想到同事靠股票賺了6位數，內心又在掙扎有人因股票傾家蕩產，造成這樣的天差地遠的決定關鍵是什麼？本書作者歐陽立中就點出，問題在於：「投資這件事，越努力，越有可能失敗。」並提到，政大財務管理學系教授周冠男在《長期買進》給出的投資方法就是：「躺在指數的道路上耍廢。」他持續20年買進追蹤市場指數的ETF「0050」，總報酬率是550%，年平均報酬率是9.8%。
日期：2025-02-17
在團隊會議上，主管宣布：“After final approval from the board, this project is a go!”A go? 是什麼意思？他們要去某個地方嗎？還是指某種行動？其實，這裡的 "go" 是一個名詞，用法非常靈活！我們平常熟悉用go當動詞，今天來看看名詞用法。
日期：2025-02-17
標榜低成本的中國人工智慧（AI）服務DeepSeek橫空出世，一度撼動AI王者輝達（NVIDIA，NVDA）的股價。財信傳媒董事長謝金河直言，這是美國、中國在AI領域的角力賽，更是另外一場「無煙囪的戰爭」。耐能智慧創辦人劉峻誠分析，此次DeepSeek傳遞2大訊息，一為其訓練不見得再需要輝達的CUDA（統一計算架構），可用較中低階的GPU來訓練；另外，它驅動AI時代巨輪，從訓練到雲端與端的推論，因此他看好未來「端」的AI族群會崛起。至於台灣半導體產業包括台積電（2330）是否會因此受衝擊？群聯電子執行長潘健成研判，全球半導體晶片需求，早期是由PC市場如HP所支撐，後來由手機市場如Apple撐起晶片需求，未來則會由AI邊緣運算，支撐半導體需求「很長很長」一段時間。潘建成直言，當年手機畢竟從無到普及花了10多年，如今因為有DeepSeek的新觀念，AI要走入百工百業，「我認為會很快」 ，但是也大概需要5至10年時間來消化掉。他預期半導體產業前景仍會非常好，台灣絕對可以藉此獲得很大利益。
日期：2025-02-17
0403強震震歪新北捷運環狀線，導致新北環狀線被迫分段行駛8個月，1月間新北捷運認定施工的中華工程（2515）未按圖施工，將求償19.27億元。中華工程周一（17日）為此召開記者會，嚴厲駁斥新北捷說法，更強調新北市提出的調查結果有「球員兼裁判之嫌。」中工指出，中工僅為施作單位，14年間所有施作過程，均要通過業主台北市捷運局、新北市政府，以及設計單位的監督，「中工不可能閉門造車，更不可能不按圖施作」。中工更點出，該捷運路段不僅有樹枝狀、疊式雙層結構，遭指出問題的盤式支承，從秀朗橋站到板新站共有882顆，僅有22顆受損。若「以偏概全」歸咎災損責任，無助公共安全，應調查上層結構的耐震程度。此外，地震期間捷運中原站的地震監測儀未開啟，也無法觀測地震實際對橋墩影響。新北市長侯友宜稍早對此說：「尊重公正團體判斷，一定向中工來求償，絕對不退讓。」新北市捷運工程局也強調，問題癥結就是中工未按圖施工，尊重國內頂尖專家學者的專業判斷，後續將提告向中華工程求償19.27億，一毛錢都不會放過。
日期：2025-02-17
