中國北京發生小飛機撞高樓意外事故，週六（6/26）驚傳雙人座小飛機撞上北京市朝陽區CBD最高樓「中信大廈」，外界稱之「中國尊」，駕駛傳出是名為「劉俊華」的女性駕訓會員。路透引述目擊者消息報道，週六北京市中信大廈一帶，突然有大批警察進駐，期間，有警員上前干預及阻止途經的市民和遊客向大廈方向拍照，事發時不少辦公室員工都目睹事情經過，喊著「飛機掉下來了起火了」，很快就有消防車抵達現場救援。時隔一天，北京朝陽區官方資訊平台「北京朝陽」微信公眾號，終於發布事故消息指出，機上駕駛1人已死亡，現場13人受傷，受傷者在全力救治中，相關情況正由主管機關進一步調查。
日期：2026-06-27
起落桿抬起，客貨滾裝船鳴笛。海南，海口新海港，這座原本單純位於中國最南端省分的交通樞紐，在過去幾個月間，已悄然換上自貿港「二線口岸」的新身分。這是一場由北京最高層親自部署的「最高水平對外開放」。在中美貿易戰的硝煙與國際局勢的未決中，海南被塑造成突破封鎖的門戶，更是中國向世界展現決心、叩關CPTPP的終極實驗區。如今，這隻官方筆下「蓄勢的鯤鵬」已然展翅，而這場世紀級的制度重塑，究竟將實質改變什麼⋯⋯？
日期：2026-06-17
一年前一場火燒車意外，讓國內電動巴士一哥，不惜砸下3千萬元也要加速安全改革。華德動能非但沒掉單，還在去年轉虧為盈，又在今年打敗中國廠進軍墨西哥，它有什麼能耐？
日期：2026-06-17
全球傳統汽車龍頭面臨中國低價純電動車造成的產業破壞，陸續被逼入困獸之鬥的死巷，本田汽車出現七十年來首度虧損、日產瀕臨破產，都是最新的案例。
日期：2026-06-03
地緣政治風波不斷，美國對中國出口商品的限制愈來愈多、也愈發嚴苛；然而，中國的出口額不僅沒有下滑反而逆勢增長，甚至成為拉動中國經濟的主要引擎。
日期：2026-05-27
俄烏戰爭爆發後，「非紅供應鏈」無人機漸成國際顯學，台灣無人機相關產業躬逢其盛。經濟部產業發展署署長邱求慧周四（5/21）表示，據統計，我國無人機整機出口值，今（2026）年單第一季就已超越去年全年，1至4月底累計直達1.47億美元（約合新台幣46.6億元）。關於產能，邱求慧表示目前為每月1.5萬台，在「無人載具產業發展統籌型計畫」助攻下，目標是2030年月產量可達10萬台、年產值上看400億元。邱求慧透露，我無人機整機出口的前三大市場為捷克、波蘭及美國。他不諱言外銷捷克、波蘭的，有部分可能被投入俄烏戰場，這部分的市場也會隨著戰事發而改變。談到我國無人機產業相對中國的優勢，邱求慧直言，若考量「非紅供應鏈」元素，其實台灣產品已是全球最便宜、最具競爭力，部分品項成本甚至僅比紅色供應鏈高約三到五成。
日期：2026-05-21
台北市被爆電動公車的環景系統使用中國晶片，埋下資安隱憂，目前交通部對電動公車審查僅一項資安要求，隨著上路車輛愈來愈多，該如何及早防堵破口？
日期：2026-05-13
有別於新藥開發，高端疫苗研發鎖定的，是能用於預防疫情的傳染病疫苗。曾一度因為國產新冠疫苗，獲得市場高度關注的高端，要用回歸初衷的產品力拚轉盈。
日期：2026-05-06
今周刊編按：輝達執行長黃仁勳近日接受美國播客節目主持人帕特爾（Dwarkesh Patel）專訪。被主持人帕特爾（Dwarkesh Patel）犀利詢問到「為什麼要賣晶片給中國」？黃仁勳罕見變臉。黃仁勳直批若美國因害怕競爭而選擇鎖國是一種「輸家心態」，並直言「只要不賣東西給對方就能贏」的這種想法，根本是精神錯亂、瘋狂的。「我不認為美國是輸家，我們的產業也不是輸家。」
日期：2026-05-05
中國「高德地圖」因為新增紅綠燈倒數功能超準確，在台灣引發資安疑慮，對此，行政院發言人李慧芝周四（4/23）指出，2019年時政府就已公布實施《各機關對危害國家資通安全產品限制使用原則》，只要普遍存在資安風險的軟體，都在公務機關的禁用之列。數位部資通安全署長蔡福隆說明，高德地圖會將用戶定位及行動軌跡等敏感資料回傳至中國伺服器，依據中國《國家情報法》及《網絡安全法》，政府有權存取相關資料，「強烈呼籲」民眾避免在台灣地區使用高德地圖。蔡福隆也說，依現行《資通安全管理法》，政務機關已不得使用該應用程式，並將於5月中旬公布資安檢測結果。至於紅綠燈倒數功能，蔡福隆解釋，並非因為高德地圖接入我國政府的交通號誌系統，該軟體是根據使用者在路口停車與啟動的資料，自行推算紅綠燈秒數。
日期：2026-04-23
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