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中華車最新與熱門精選文章

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甩MG國產化風暴  推出九成自製電動貨卡   40年自研長征路  中華車拚出最純國產車
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甩MG國產化風暴 推出九成自製電動貨卡 40年自研長征路 中華車拚出最純國產車

經濟部端出國產化新制後,中華車一度遭到重擊,但它隨即聯手協力廠,加速國產化進程,不僅讓MG快速重新上市,更順勢推出全新自主研發巨作。

日期:2025-05-28

中華車法說/J-Space熱銷,MG HS、ZS自製率達標!銷售重回正軌,三菱新車會是XForce?
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中華車法說/J-Space熱銷,MG HS、ZS自製率達標!銷售重回正軌,三菱新車會是XForce?

中華車(2204)周三(5/21)舉辦法說會,受國產自製率政策影響,打亂了中華車多元品牌布局,導致近期營運承壓。不過,隨去年底自主打造的商用車款J-Space發售、加上MG HS、ZS自製率達標,讓中華車銷售逐步重回正軌。值得留意的是,儘管短暫時間MG HS、ZS無法交車,恢復生產後銷量也還未復甦,中華車毛利率不減反增。中華車說明,由於J-Space屬於完全自主開發打造的國產商用車款,因此毛利率比起MG HS、ZS高。中華車副總錢經武法說會更預告,今年除電動自製商用車ET35將上市外,預計,年底三菱品牌還會再引進一款小型「Crossover」的車款。市場推測,很有可能就是三菱汽車全球戰略車款「Xforce」。

日期:2025-05-21

鴻海電動車大夢,耕耘五年後終於敲開日系車廠大門!三菱、鴻華、裕隆如何創造三贏?
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鴻海電動車大夢,耕耘五年後終於敲開日系車廠大門!三菱、鴻華、裕隆如何創造三贏?

鴻海(2317)的電動車大夢,終於跨出新的里程碑。

日期:2025-05-07

裕隆集團法說/對等關稅衝擊多大,裕隆喊自主品牌確保產用率!MG全歸隊?中華車:主力車款自製率達標
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裕隆集團法說/對等關稅衝擊多大,裕隆喊自主品牌確保產用率!MG全歸隊?中華車:主力車款自製率達標

裕隆集團周三(3/26)舉辦聯合法說會,旗下中華汽車、裕融接力舉辦法說會。由於美國總統川普放話,要在4月2日施行對等關稅,市場盛傳,台灣對進口車課徵的關稅,有可能會被迫調降。裕隆總經理許國興認為,「裕隆是國內最具韌性的汽車集團」。由於裕隆手上代工,以裕隆日產及鴻華先進(2258)為主,且鴻華未來占比會愈來愈高。許國興點出,鴻華以自主品牌為主,並不會直接受關稅影響,得以確保產線產能利用率,同時,裕隆也是國內唯一有電動車生產經驗的產線。中華車(2204)對於汽車關稅議題,則是嚴陣以待。副總經理錢經武強調,貿然調降關稅,將會直接衝擊全台灣汽車產業30萬從業人口,會透過車輛公會持續與政府溝通。至於中華車引進之汽車品牌MG,目前主力車款MG HS、MG ZS自製率都已通過產發署的核可,開始接單生產,不過,目前仍難以預估全年銷量。另一個好消息是,J Space商用車款大有斬獲,目前在手訂單仍有8千5百張仍待消化。

日期:2025-03-26

MG HS啟動接單、特斯拉大改款Model Y…買車必看!和泰ALTIS、YARiS CROSS等優惠登場
生活消費

MG HS啟動接單、特斯拉大改款Model Y…買車必看!和泰ALTIS、YARiS CROSS等優惠登場

迎接農曆蛇年,你今年領到年終或紅包,是否讓你心滿意足呢?如果你想用來購置汽車、機車,犒賞自己,讓生活更上層樓,不如先惡補一下2024年汽機車銷量,與1月優惠資訊吧!

日期:2025-01-17

台灣衝擊》力挽「老款車賣太久,無新車可賣」頹勢 本田併日產  裕日車現轉機?
科技

台灣衝擊》力挽「老款車賣太久,無新車可賣」頹勢 本田併日產 裕日車現轉機?

在台灣,豐田霸主地位歷久不衰,讓台灣夥伴和泰成為賣車王;反觀日產,今年已跌出國內新車銷量前五名,連累合資夥伴裕日車營運表現。當本田合併日產,能使得裕日車明天會更好?

日期:2024-12-31

國產車新制上路卻無人通知,三陽吳清源怨「掃到颱風尾」 一怒退出車輛公會,本人親揭事件始末
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國產車新制上路卻無人通知,三陽吳清源怨「掃到颱風尾」 一怒退出車輛公會,本人親揭事件始末

今年八月,國產車自製率新制上路,由三陽旗下南陽總代理的現代CUSTIN,也在管制範圍內。強調正面看待政策長期效應的三陽董事長吳清源,近日為何大動作退出車輛公會?

日期:2024-12-10

「零件國產化新制,讓三陽還有700輛車扣海關」⋯ 吳清源開第一槍退出車輛公會:溝通慢半拍、不再繳會費
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「零件國產化新制,讓三陽還有700輛車扣海關」⋯ 吳清源開第一槍退出車輛公會:溝通慢半拍、不再繳會費

今年7月底,經濟部鐵腕祭出「國產化自製率」的新政策,從公布到上路僅短短幾天,讓國內汽車業者猝不及防。三陽工業董事長吳清源一怒之下,宣布旗下包含SYM、現代汽車均退出車輛公會,並宣布「不再繳交會費」。經濟部祭出的「在地化供應鏈合作價值比率」新政策,要求中資與國際品牌合資者、中資併購之國際品牌者、國際品牌在中國廠生產者,以及中國品牌者,得逐年提高「國產車在地化比率」才得以上市。只是,這項政策7月底公布內容,8月即刻上路,來得又急又猛。許多車款仍在接單、甚至手握大筆預定單,也只能厚著臉皮向下訂車主表示「耐心等候」,或選購其他車款。

日期:2024-12-02

和泰車(2207)上調台灣車市,為何反而砍了自家銷售目標「原因曝光」!股價修正一波再來怎麼走
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和泰車(2207)上調台灣車市,為何反而砍了自家銷售目標「原因曝光」!股價修正一波再來怎麼走

看旺台灣車市!台灣汽車龍頭和泰車(2207)上調2024年台灣汽車總銷量至46萬輛,比年初的預期多出1萬輛,理由是台灣市場穩健,並未受到地緣政治因素影響,因此上調了整體車市預期。只是,令人意外的是和泰車反倒下修自家品牌的年販目標,從原本的17萬輛,下修至16萬輛。和泰車在法說中說明,下修年販目標並非需求出問題,而是供給端與原廠配額出現瓶頸。和泰車解釋,由於民眾對油電、插電式混合動力車需求增,零件供應不及,導致等車期拉長。「目前TOYOTA品牌在手訂單仍超過萬筆訂單,Lexus也有約6,000張在手訂單」和泰車本部協理賴志偉說。和泰車在11月中公布財報後,由於第3季獲利出現明顯下滑,股價出現明顯修正,不過,周四(11/28)股價在台股不振下相對抗跌,股價是否會止跌回穩,守住620元關卡備受市場矚目。

日期:2024-11-28

MG要回來了?中華車(2204)證實自製率破2成,股價衝半個漲停板 審查時程曝光,「這輛車」會優先送件
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MG要回來了?中華車(2204)證實自製率破2成,股價衝半個漲停板 審查時程曝光,「這輛車」會優先送件

中華車(2204)週四(21日)舉辦法說會,今年7月間,由於政府祭出國產化新制率新規定,導致中華車導入的MG品牌8月起交車碰壁,掛牌數大幅下降,中華車營收跟著受重創。不過,中華車在法說會上證實,目前主力車款MG HS 1.5T自製率已拉上20%以上,未來會先將此車款送件審查。只是,由於成本出現變化,是否會調整接單價格,仍待公司討論。近幾個月,中華車股價因國產化自製率新制砍半,歷經數月低潮。中華車隨新商務車款J SPACE本月初開放接單,已獲1,400張訂單數,至年底可望上看3,500張。加上MG車系國產化進露曙光,近期中華車股價回神,今日股價更大漲逾5%,股價站穩8字頭。

日期:2024-11-21