台積電果然是帶動地方經濟的重要火車頭，不僅在台灣是這樣，如今在日本九州的熊本落腳，也成為地方經濟及觀光的重要動力。隨著台積電設廠刺激國人對熊本的興趣，華航及星宇航空也開始直飛熊本，帶來許多台灣旅客及前來洽公的台積電供應商，使得在熊本縣過夜的台灣旅客人次，數字躍升逾七成。零售業更直接受惠，距離台積電廠區車程僅十分鐘的一家廉價商品連鎖店唐吉軻德，業績直接衝上所有熊本門市的冠軍，而在市區的老牌百貨公司鶴屋百貨店，免稅品營收也飆上歷史新高。
日期：2024-02-27
台積電(2330)董事長劉德音26日和日本首相岸田文雄會面時表示，將和日本政府攜手在九州打造半導體供應鏈、對日相的半導體投資策略抱持感謝。
日期：2024-02-27
美國物價壓力意外黏著，就業又維持強健，即將公布的個人消費支出（PCE）平減指數，成了焦點。倘若數據續強，或許會更加堅定官員不急於升息的決心。高盛已將首次降息的預估時間點，從5月延至6月，而經濟「不著陸」的可能性略為抬頭。
日期：2024-02-25
台積電熊本廠24日開幕，日本智庫九州經濟調查協會估計台積電在10年內創造的經濟效益至少上看20兆日圓；熊本縣也出現人才爭奪戰，廠房附近地價暴漲，台日許多企業和商家打算進駐熊本，共逐淘「晶」夢。
日期：2024-02-23
台積電熊本廠將在2月24日開幕，在此之前，台積電加碼宣布將興建熊本第二座晶圓廠。台積電的日本布局與美國建廠進度相比，可說是後發先至；對於農業大縣熊本縣的縣民來說，也見證前所未見的高效率。
日期：2024-02-07
(今周刊1415)從日本福岡縣博多車站出發的特快列車抵達佐賀縣武雄溫泉站後，旅客魚貫而下，又魚貫而上。他們走出原本的特快列車，「接力」搭上另一台流線型修長的JR九州「海鷗號」，這是二○二二年開通的西九州新幹線列車。
日期：2024-01-31
2002年，台鐵「公司化」議題就被端上檯面，事隔20多年，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖坐擁8000多億元資產，但被法規緊箍咒困住，今年元旦「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」。
日期：2024-01-31
1月1日台鐵公司化，此前交通部長王國材曾說，台鐵資產總額雖約8千億，但如果能夠不受法規限制、積極活化土地資產，那麼這個8千億的數字該可乘以5倍。換言之，如今的台鐵，稱得上是有4兆身價潛力的地產王了。
日期：2024-01-31
(今周刊1415)2002年，台鐵「公司化」議題就已經被端上檯面，事隔20多年，今年元旦，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。過去，台鐵雖然坐擁8000多億元資產，其中不乏高價值土地，但被法規緊箍咒困住，「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開封印」，台鐵該怎麼活化？又該怎麼承擔起其「公共性」任務？
日期：2024-01-31
新冠疫情期間半導體景氣低迷，許多廠商盡可能將庫存量壓低以應付市場危機。然而隨著疫情解封，需求復甦，連帶讓半導體生產設備需求增高，半導體概念股也跟著上漲。
日期：2024-01-22
