台灣歷史最攸久、等級最高的長春職業高球賽富邦長春公開賽，將於10月18至20日於百年球場臺灣高爾夫俱樂部(老淡水球場)再度點燃戰火！揮別三年新冠疫情陰霾，今年富邦長春公開賽更擴大規模提升賽事層級，不僅總獎金與參賽人數同步提升，並且邀請到包括中國長春名將張連偉與南韓好手金鐘德等國際名將來台與賽。
日期：2023-10-17
台灣勵志協會 (Taiwan Inspiration Association，TIA)周末政經講座在10月14日邀請東海大學政治系教授邱師儀、中央研究院政治學研究所助理研究員傅澤民演講，就「台美大選下的台美關係」對談。
日期：2023-10-16
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日期：2023-10-14
「2次，在美國總統的國情咨文裡面，（英特爾執行長Pat Gelsinger）接連2年出現。」週六（10/4）台積電運動會後，台積電創辦人張忠謀針對台積電面臨的競爭做了進一步的解析，並指出對手英特爾具備的美國製造優勢，以及與美國政府的緊密關係，將成為與台積電競爭的重大優勢。
日期：2023-10-14
八年前，台灣尤努斯基金會在夢想的引領下啟程，胸懷無限的志向，開始了一段充滿挑戰，致力三零世界—零貧窮、零失業、零淨碳排放的旅程，台灣尤努斯基金會是諾貝爾和平獎得主格萊珉銀行創辦人尤努斯教授授權成立的基金會，每年基金會週年慶中產官學研菁英薈萃，是社企公益圈重要盛事！
日期：2023-10-13
2023-12-05編按：今周刊在1399期報導中，揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事，業者直呼「班班客滿的背後，就是我出一班、賠一班。」；如今，國道業者因年年虧損，撐不下的情況下喊出要調漲票價，而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現，改變了民眾出門的交通習慣，自行開車的民眾變多，公共運輸運量嚴重受到衝擊；然而，疫情過去後，高鐵的運輸量早已突破疫情前，台鐵也逐步恢復中，唯獨客運卻仍乏人問津，加上TPASS通勤月票的出現，讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量，客運運價17年未漲，營運成本卻是不斷攀升，從「運量」、「缺工」到「票價」，一切壓垮客運業者的因素正環環相扣，過去2年，全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示，國道客運運價17年來沒漲過，已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討，盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出，國道客運運價從2006年現在都未曾調漲，建議短途路線採用的四排椅漲價約30％；中長途路線三排椅約漲30％，四排椅則漲18％至19％。對此，公路局運輸組組長梁郭國表示，已收到客運公會全聯會的提案，接下來會進行初審，完成後再送公路客運審議委員會審查，審查通過後還要報交通部，審查時間還未確定。交通部長王國材認為，客運業者應該先培養運量，他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說，客運業漲價似已出現一線曙光，但究竟票價最終會不會調漲，以及若真的漲價，交通部能提供客運業多少補助？仍必須看漲幅及預算情形而定。（原文刊載於2023-10-11，更新時間為2023-12-05）
日期：2023-10-11
從2019年展開轉型計畫，台灣功率元件大廠強茂全力朝向車用等高階市場發展。在幾乎從零開始的技術布局下，如何從低壓走向高壓元件，更從中國跨入歐美市場？
日期：2023-10-11
MSCI日前宣布，新成立的「永續發展中心」負責人，將由現任MSCI執委會成員、台裔背景的李宜玲出任。究竟，這位「台灣囝仔」是何方神聖？面對近年席捲全球的永續金融浪潮，她又將扮演什麼樣的角色？
日期：2023-10-11
總統蔡英文周二（10/10）在國慶大會上，發表總統任內最後一次國慶講話。蔡總統在國慶講話中，首先便提到潛艦國造「海鯤軍艦」第一艘原型艦下水，並強調潛艦國造是歷經30年，不同政黨的總統都想實現的夢想，「現在，我們做到了！」蔡總統周二在總統府前出席「中華民國中樞暨各界慶祝112年國慶大會」，這也是蔡總統在總統任內，以總統身份出席其最後一次國慶大會，並以「自信沉穩、國家前進 讓世界因台灣而更好」為主題，發表國慶講話。
日期：2023-10-10
編案：就在10月10日國慶日前一天，中國商務部發表聲明，對台貿易璧壘調查延長3個月至2024年1月12日，也就是台灣總統大選前一天；另一方面，中國「攻擊2型」無人機在數天前首度現蹤台灣防空識別區，中國同步持續對台施壓與拉升台海爆發衝突的可能性。回顧一年前，英國《經濟學人》在2022年10月10日就曾以「中國有令人膽寒的治台計畫」為題，提醒國際北京野心不容低估，示警台灣無痛選項不多。
日期：2023-10-09
