觀光署號召「百工百業挺國旅」，邀請企業在國內補助或舉辦員工旅遊，記憶體大廠群聯(8299)率先響應。群聯執行長潘健成在公司中秋晚會宣布，加碼提供員工旅遊購物金，預計掏出1億元規模的預算，估計有8千名員工與眷屬受惠。據了解，群聯將會規劃2,000支國內團體與自由行商品，同時量身打造包含獨家鐵道旅遊在內的14支群聯企業專屬路線。
日期：2026-09-16
38歲的羅琬臻在豐珠中學任教12年了，在這所專門安置少女的中途學校，教學現場的無窮挫折與自我懷疑，往往差點擊倒了她，但她和這所學校仍堅守在雞母嶺山丘上，帶給孩子走出黑暗的希望。
日期：2026-09-16
編按：43歲提早退休、每年穩領200萬元股息，V大（龔恬永）從月薪不到4萬元的面板工程師，只花4年就實踐財務自由，她是怎麼做到的？關鍵不是追逐股價漲跌，而是把心力放在「累積張數」。V大以自創的「一魚三吃」投資法，搭配核心持股與衛星持股，透過持續加碼、股利再投入與股票股利，讓持股張數隨時間增加，進一步放大資產與股息收入。目前V大的核心持股包括兆豐金(2886)、第一金(2892)、富邦金(2881)、國泰金(2882）、元大金(2885)、中信金(2891)，衛星持股則有櫻花建(2539)、聯華(1229)。她認為，與其每天焦慮「股價是不是太貴」，不如把目標改成「還差幾張」；只要企業基本面與配股、配息條件沒有改變，就持續累積張數，讓時間放大複利效果。不過，存股並非買了就永遠不賣。當原本的投資理由消失，V大也會果斷汰換持股，玉山金(2884)和裕融(9941)就是例子。V大接受今周刊採訪時表示「我出脫玉山金及裕融，是因為玉山金不配股票、改配全部現金股息；裕融則是因為停止配發股票股利。」「忘掉股價、專注張數」的投資心法，如何讓她43歲提早退休、打造每年200萬元股息收入？以下拆解V大的存股策略。
日期：2026-09-16
當服飾、精品不再願意支付天價店租，誰來接手一樓金店面？ 答案轉向醫美、診所與健身房。這批新好租客不再仰賴路過人潮，而是鎖定目的型消費者，憑藉大坪數、長租期，成為房東眼中的新寵。
日期：2026-09-16
台北101周二（9/15）舉辦第十屆董總上任兩周年記者會。賈永婕表示，台北101董事長任期是3年，現在已進入第3年，已在倒數了，「老實說我沒有想過在50歲時會有這麼大的人生轉折，謝謝貴人，也很謝謝自己很勇敢的接下責任；這3年真的是竭盡所能，我的壓力也是很大。」她強調：「3年真的是剛好，對我而言不是幾年的問題，這是我計劃我的人生上的事情。」同時，她也沒有想過要不要續任，「真的很難說，也是要看一下當時的心情。」她更語帶玄機的說：「美女是要被追求的，追求我的人很多。」
日期：2026-09-15
隨8月27日台灣正式三讀通過無人機條例，未來將編列總額2400億元預算支持台灣無人機產業發展；加上日前美國無人機關稅條款中，台灣有條件適用15%較低稅率，更加深台灣相關供應鏈優勢。看準這股無人機浪潮，許多台廠也紛紛動了起來。
日期：2026-09-14
今周刊編按：日本沖繩縣知事選舉9/13投開票，由自民黨等6個政黨推薦、曾任那霸市副市長的42歲古謝玄太，以59%得票率擊敗尋求連任的66歲現任沖繩縣知事玉城丹尼。日媒報導，此次投票率為61.57%，古謝獲得42萬3,124票，大勝玉城的27萬6,060票，其餘候選人均未達5千票。由日本首相高市早苗政府支持的古謝玄太，成為日本現任都道府縣知事中年紀第2輕的知事，也是在1972年後沖繩回歸日本以後出生的知事。古謝玄太擊敗尋求第3次連任的玉城丹尼，沖繩縣迎來政黨輪替、自民黨時隔12年重新奪回沖繩縣執政權，長達12年的左派縣政正式終結。對於連任失利，玉城丹尼表示，這是沖繩縣民所作出的選擇。玉城丹尼過往曾接受中國媒體《環球時報》專訪，公開反對「台灣有事」論述。他曾表示，絕不能允許因「台灣有事就是日本有事」，讓沖繩淪為軍事打擊目標，各方應透過和平外交對話降溫並建立互信。《日經》報導，古謝玄太此次勝選將使高市早苗政府，更容易指定西南諸島的機場和港口供自衛隊在緊急情況下使用，日本政府也正在加速與一位保守派知事的合作，以維持對中國的威懾。
日期：2026-09-14
編按：機車族在路口依規定兩段式左轉，竟可能一不小心就吃上千元罰單？日前有網友指出，機車進入路口的機慢車待轉區時，輪胎不慎壓到行人穿越道（斑馬線），可能挨罰1,800元。如果待轉區本身就太小、位置不合理，導致機車騎士難以依照標線停放，是否一定會被開罰？據《三立新聞網》報導，台中市交通警察大隊執法組巡官黃柏誠表示，若確實因待轉格規劃不當，造成騎士難以依標線停放，執法單位可視個案情形予以勸導；若民眾因此收到罰單，也可以依法提出申訴。除此之外，還有一個不少騎士容易忽略的違規地雷：有些人為了節省時間，紅燈時先熄火下車，再用手牽著機車走斑馬線、穿越停止線，以為人已經下車、變成「行人」，就不算闖紅燈；但實際上，事情沒這麼簡單。依現行警政署函釋及多數行政法院見解，若機車本身並未故障，騎士只是為了方便，在紅燈期間熄火下車牽車進入路口或跨越停止線，仍可能被認定為機車駕駛人，並以闖紅燈開罰，最高可處5,400元。一次看懂機車族容易忽略的交通規則地雷。
日期：2026-09-14
