玉山金(2884)作為國內金融三雄之一，擁有高度穩健的銀行本業與穩定配息政策，對保守型與存股型投資人具有一定吸引力...
日期：2025-06-30
對地緣政治緊張感到焦慮不安的投資人，已將注意力轉向美國的《大而美法案》及其關稅大限等議題，尤其是隨著「對等關稅」倒數計時，川普政府是否會對其他國家實施高關稅、或是宣布延長貿易談判時間，應在本周揭曉。
日期：2025-06-29
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
「今年求職真的變難了。」應屆畢業生踏入職場已1個月，不巧碰上國際局勢混亂、景氣轉折點，讓今年社會新鮮人焦慮感大增，創下7年來新高。有超過8成的新鮮人，若待業過久會調降心目中理想薪資，比例也創下6年新高。「新鮮人怎麼敢開38K？」不想當北漂族的社會新鮮人Jordy，待業時間長達1年，靠著零星翻譯、會展兼職度日。儘管頂著頂大文組雙學位光環，但求職屢碰壁，如今終於有兼職店家見她工作態度良好，主動要求她轉正職。中字輩理工碩士的James雖然退伍前就提早求職，但仍待業了3個月。他坦言，許多面試企業由於碰到川普新政，不是延後徵才就是凍結人事，最終是一家上市櫃公司的日本分部錄取，讓他決定赴日工作。只是，他坦言「日本科技業薪資其實不比台灣高。」
日期：2025-06-26
「主動式ETF」在台登場，它不只是一條牽動資產管理業的鯰魚，更是國際正夯、你我必須認識的全新理財工具。隨著金管會在2024年12月陸續完成相關法規修訂，國內基金市場正式開放主動式ETF商品，終於讓基金操盤高手們有了「站在同樣擂台跟傳統ETF比拚」的機會。而主動式ETF未來有多大潛力？7/1至7/3今周刊將舉辦的「從被動到主動：開啟債券ETF的黃金新時代 2025年ETF策略論壇」中，財信傳媒董事長謝金河與投信專家、ETF實戰操盤手、券商與理財KOL，將同場解析主動式ETF的全球趨勢、實戰優勢與未來潛力。論壇中，從川普政策下的債券投資新藍圖，到主動策略如何助攻資產配置與財務自由，揭開下一波投資風口。
日期：2025-06-26
從醫院到工地，你是否發現那些忙碌的身影，正逐漸變得稀少？隨著少子化與高齡化來襲，適齡勞動人口逐年減少，一場前所未有的缺工危機，正一點一滴浸蝕台灣的經濟活力，面對這波日趨嚴峻的人力荒，企業該如何調整思惟與對策才能應對？同樣面臨勞動力短缺的鄰國日本，又能提供台灣什麼樣的借鏡和啟發？
日期：2025-06-26
許多人來到馥森阪治，原是為了泡湯，最後收穫的卻往往不止湯泉的療癒。這裡如同隱身山林的客廳，邀請旅人佇足、放慢腳步。當內在重新找回平靜與秩序，回到城市後，也更有力量前行！
日期：2025-06-26
民眾購屋難貸款，但政府打房不打商辦。信義全球資產總經理林三智表示，自用廠辦、商辦沒有被管制貸款，貸到7~8成沒問題。其中，不少企業資金雄厚，一半以上都是全額付款。自從川普上任後，全球經濟景氣震盪劇烈，信義全球資產觀察，2025年上半年上市櫃法人不動產交易總額為1192億，其中土地為662億，商用不動產530億，顯示市場雖受美中貿易戰、地緣政治等因素影響，投資動能仍然強。
日期：2025-06-25
上周我應韓國公司治理論壇（KCGF）之邀去首爾演講，主題是談台積電的公司治理，韓國朋友對於台積電的經營管理模式相當感興趣，另外也對台灣企業中有家族的傳承及治理模式很好奇，詢問了很多相關問題。不過，後來我發現，其實也可以說是在預期之中，韓國朋友最關心的，還是他們自己的問題。例如韓國大財團的家族治理，尤其是目前遭遇經營危機的三星電子，更是大家討論最多的話題。
日期：2025-06-25
台鐵票價本周調整，許多通勤族直呼有感，甚至質疑「平均調漲26.8%，實際漲幅卻接近5成」，直喊心痛。譬如，台北到基隆區間車的票價，從原本的41元漲至62元，台北到桃園的區間車票價，從42元漲至63元，漲幅都達48%。其實，這是台鐵公司為了維持長程線競爭力，選擇「遞遠遞減」的漲價策略。新任台鐵董事長鄭光遠點出，儘管漲價後台鐵旅運量微幅下降2%，不過營收反倒上升了24%，目前看來，票價合理化的遞遠遞減策略「還算OK」。未來會持續提高準點率、載送品質。民眾想要省錢，最好的方法就是視通勤區域「購買TPASS」，或是上網登記「TPASS 2.0」的常客優惠。倘若需要購買長程票，也可以多留意信用卡優惠，近期，就有銀行業者趁隙推出台鐵「30%」大幅點數限期回饋，邀請民眾一同抗漲。
日期：2025-06-25
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