在網際網路快速發展之際，每家企業都在努力思索如何抓住這股網際網路潮流，成為另一家亞馬遜或雅虎。 在種種以 E- 開頭或.com 結尾的新名詞中，充滿了各種引人想像的空間。國際電腦大廠惠普( HP )繼 IBM、康柏之後，也加入網路戰場，在各家著墨已多的「電子商務」( e-commerce )領域，推出號稱網際網路第二章的「電子化服務」( e-services )，到底這兩者有何不同？較晚起步的 HP 能否靠祕密武器 e-services 扳回局面、迎頭趕上？
日期：1999-09-02
李登輝總統出其不意地提出「兩岸特殊的國與國關係」，造成台海情勢極度緊張，國內股市也從八七一○的高點直探七○七三的低點，在全球股市表現仍持平的情況下，台股一口氣回檔一六三七點，國內股市一下子少掉三兆元。在經濟基本面仍處榮景之下，股市突然間猛烈回檔，通常都是一次財富重分配的機會，如何避過這次大跌危機，並且在下一次大漲行情中掌握最佳時間點低檔買進，很可能是十年來第一次較大規模財富重分配的機會。
日期：1999-08-26
已經接近停擺的高鐵案能否起死回生，將在這個月中決定。一如原先預期，台灣高鐵因財務安排無法得心應手，在七月三十一日向交通部提出解約；但政府卻深怕面子掛不住，硬生生地再「拖」上兩周，對於這兩周的緩衝期，是否就能重修舊好，關鍵仍在於一直無法擺平的融資問題。
日期：1999-08-26
全歐產量第一大、世界第四大的福斯汽車集團，在七月初宣布投資八億馬克興汽車科技主題樂園，把法蘭克福的投資銀行家們搞得暈頭轉向，原本學有專精汽車分析師們，被迫轉向研究「主題樂園」，分析師們有如從三六○度旋轉的雲霄飛車下來，個個如墜五里霧，分不清東西南北。 銷量大增 總部生產線每周才運轉四天
日期：1999-08-19
「過度競爭」中的汽車工業，個個汽車大廠間的生死決戰，將在未來三年內進入最高潮。除了接連不斷的明爭暗鬥、購併、高層人事挖角……等等；各車廠快速推出的各類新型款式，往往令一般消費者在購車時看得眼花撩亂，汽車車型的選擇，甚至比買西裝的選擇還多。
日期：1999-08-19
清大、交大合併的話題才剛落幕，兩校激烈的競爭不曾一日稍歇，即使是校長也會被拿來比一比。雖然清大校長劉炯朗與交大校長張俊彥兩人，上任時間都不長，兩人同樣具有豐厚的學術背景，卻有著截然不同的境遇。不過，追求學術的強烈企圖心，則有志一同。
日期：1999-08-19
即將行「成年禮」的中山大學，與步入「中年期」的中原大學，在校長劉維琪與張光正一股往前衝的熱勁帶領下，處在多數眾多依循軌道發展的大學當中，展現出氣象翻新的轉型風貌與氣氛，顯得與眾不同。永嫌時間不夠用的劉維琪，要為中山下一個二十年，塑造「美好、難忘的學習經驗」的願景。張光正則表示，原創校四十四年以來，「全人教育」就一直是中原的傳統；未來，他還是繼續將「全人教育」的理念，落實在新一代中原人的身上
日期：1999-08-19
美國麻省理工學院經濟學教授梭羅( LESTER C. THUROW )，七月十七日與台灣的工商界領袖進行了一場公開演講與對談，闡釋二十一世紀新經濟趨勢。梭羅指出，未來人類將以不同的方式累積財富，而創造財富的關鍵是知識與科技。
日期：1999-08-12
利奇機械公司很有名，大家都知道這家公司是「台灣之光」，典型的台灣奇蹟範例。位在彰化市的利奇機械，是全球第二大腳踏車煞車器廠商，全世界每十二台腳踏車，就有一台裝上利奇的煞車組。不過，利奇的成功，不只是「黑手創業」那麼簡單，還有許多令人嘖嘖稱奇的戰略布局與堅持，這次，低調、甚少曝光的利奇老闆林阿平在《今周刊》現身說法，親口述說公司默默崛起的故事。
日期：1999-08-12
在短短一周內台北股市呈現「大悲、大喜」的兩極化現象。受到李登輝總統所提兩國論，以及宋楚瑜宣布參選總統兩項消息的影響，台北股市在七月十六日暴跌五○六點，創下歷史上第八大跌幅，市值在一天減少六八八四億元。跌停板的股票有三六二支。但隔兩個交易日，也就是七月二十日，加權指數上漲四二○點，其中有二四九支股票亮燈漲停。這種由極度悲觀到極度樂觀的現象，頗值得探討。
日期：1999-08-12
