茶水間裡，大夥兒聊起近幾個月慘賠的股票，紛紛開啟自嘲模式自娛娛人，直到Sam一本正經的要求「joking apart」，才有人開始認真分析進退場時機。親朋好友聚在一起時難免一直說笑，當你覺得該言歸正傳時，不妨用以下三句話作為開場白：
日期：2023-06-16
42歲日本女星廣末涼子被爆與米其林名廚鳥羽周作不倫，週三（6/14）兩人認了出軌，廣末涼子在IG上發文道歉，並表示已經向家人道歉，宣布無限期停工。她說自己輕率的行為對許多人造成困擾與擔憂，深感抱歉，讓鳥羽先生的家人傷心，和帶給他們痛苦的心情感到非常抱歉。「我對自己的家人認真的說明此事，直接向他們說了對不起，他們理解並原諒我這個不成熟的母親。」資深媒體人矢板明夫提到，這一次的婚外情事件，對很多廣末的支持者，可以說是晴天霹靂，她本人付出的代價也是巨大的，但就公關危機來說，卻是成功的案例。
日期：2023-06-15
證交所5月定期定額統計出爐，相較ETF，台積電交易戶數不到6萬戶，而ETF交易戶數前5名，包括0050（元大台灣50）、00878（國泰永續高股息）、0056（元大高股息）與006208（富邦台50）以及00713（元大台灣高息低波），可以看出ETF市場熱度。定期定額是「固定每個月的投資金額」買進的股數會隨著股價高低而有所不同（股價高，購買數量少；股價低，購買數量多）。
日期：2023-06-15
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2023-06-15
「最近公司有女同事來申訴被主管性騷擾，主管跟她說話時都色瞇瞇地盯著她的胸部，遞送文件時也會有意無意地碰到手部，但我請同仁去問了被申訴的主管，他說根本沒有這件事情，是主管把申訴人的考績打得比較差，申訴人心生不滿的報復行為，雙方各有說詞，公司又不是司法機關，無從認定誰說的才是事實，於是跟申訴人說是不是有誤會，後來她憤而離職，沒多久就對主管提出告訴，我想說那就靜待司法調查，沒想到申訴人又去勞動局檢舉本公司未盡職場性騷擾防治責任，我們公司被認定違法，被裁罰10萬元，然後公司名稱及董事長姓名還被公告在勞動局官網，老闆氣炸了，我該怎麼辦？」一家歷史悠久的傳產集團人資長氣急敗壞地在電話中跟我抱怨。
日期：2023-06-15
如果青春必定疼痛，寧願是考砸後的懊惱，錯失初戀的眼淚，年少的迷茫與成長的小哀愁。如果青春必定疼痛，那絕不該是校園霸凌。
日期：2023-06-15
編按：本書作者因經商，有機會近身接觸到形形色色的富者。他認為，不是有錢就能稱為富者，有錢卻沒時間花，或是成天處在高壓環境、凡事緊張兮兮，並不能算是富者。擁有時間、人際、金錢這三種自由的人，才是真正的富者。
日期：2023-06-15
氣候危機威脅迫在眉睫，二○五○淨零轉型不僅是全世界的目標，也是台灣目標，電子資訊產業是臺灣重要護國神山群，隨著國際大廠品牌將供應鏈碳足跡與減碳績效列入公司採購評選指標，「二○二三電子資訊產業低碳轉型永續峰會」透過與國際大廠交流，攜手推展國內供應鏈加速減碳淨零進程，聯手產業公協會訂定產業淨零目標與策略，邀產官學界集思廣益，推動以大帶小協助供應鏈導入系統化盤查，促成產業節能減碳科技示範應用，讓ICT產業邁向高效、低碳與智慧製程，搶攻永續新商機。
日期：2023-06-15
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日期：2023-06-14
《今周刊》與中華汽車合作綠色運輸轉型調查，針對台灣中小企業在迎接淨零時代之下，運輸減碳的策略布局，並於週三（6/14）舉辦記者會公布調查結果。本次調查主要發現，超過9成的中小企業已意識到未來將面對運輸碳中和的挑戰，並有5成以上企業認為綠色運輸具有急迫性，尤其是已被客戶要求碳盤查的企業更進一步要求、建議或提醒供應商將運具改換為電動車，但透過問卷了解，仍有6成企業在觀望中，並普遍認為價格是轉型阻力。根據IPCC 2019報告，運輸排放占全球年碳排的14%，並且持續增加中，而其中72%運輸排放源來自於陸運交通工具；IPCC 2023報告另指出，由低排放電力驅動的電動車，具有陸運交通減排的最大潛力，因此，從運輸著手減碳已是企業實踐淨零的必修項目。調查結果顯示，雖然電動車價格成本拖累轉型速度，但若有解方，如電池改租用、降低入手與使用成本，企業汰換意願則明顯提升！
日期：2023-06-14
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