裕隆集團周三(3/26)舉辦聯合法說會，旗下中華汽車、裕融接力舉辦法說會。由於美國總統川普放話，要在4月2日施行對等關稅，市場盛傳，台灣對進口車課徵的關稅，有可能會被迫調降。裕隆總經理許國興認為，「裕隆是國內最具韌性的汽車集團」。由於裕隆手上代工，以裕隆日產及鴻華先進(2258)為主，且鴻華未來占比會愈來愈高。許國興點出，鴻華以自主品牌為主，並不會直接受關稅影響，得以確保產線產能利用率，同時，裕隆也是國內唯一有電動車生產經驗的產線。中華車(2204)對於汽車關稅議題，則是嚴陣以待。副總經理錢經武強調，貿然調降關稅，將會直接衝擊全台灣汽車產業30萬從業人口，會透過車輛公會持續與政府溝通。至於中華車引進之汽車品牌MG，目前主力車款MG HS、MG ZS自製率都已通過產發署的核可，開始接單生產，不過，目前仍難以預估全年銷量。另一個好消息是，J Space商用車款大有斬獲，目前在手訂單仍有8千5百張仍待消化。
日期：2025-03-26
嘉義市議會無黨籍議員李奕德周三(3/26)傳出因肝癌離世，享年43歲。李奕德出身漢藥世家，對嘉義市歷史、人文和宗教鑽研頗深，據了解，他上個月因肝癌於大林慈濟入院治療，僅短短1個月即傳來惡耗，嘉義市議會同僚都在臉書上發文悼念。醫師表示，大部分患者若是沒有定期以腹部超音波檢查肝臟，常會在診斷出肝癌時，多半已是4期末期，平均只能活3-6個月，即使夠切除或栓塞，也可能因肝硬化而無法長期存活，所以肝癌患者能活過3年以上機會不到40%，5年以上不超過20%。
日期：2025-03-26
隨著台灣即將在2025年邁入超高齡社會，長照政策益發成為眾人關注的焦點。近日衛福部也規劃長照3.0，預計將讓腦中風、癌末患者等納入長照政策照顧下。然而，即便長照政策不斷進化，長照缺工的問題依舊存在；另一方面，像是愛滋感染者等人，也往往淪為被照顧政策「漏接」的那一群。
日期：2025-03-26
輝達一年一度的GTC大會熱鬧登場，黃仁勳宛如君臨天下，台灣與全球供應鏈積極響應，他的開場演說線上累積觀看次數更創歷史新高，但當天的輝達股價，卻與現場氣氛脫鉤。
日期：2025-03-26
研究顯示全球有上百萬種生物正瀕臨絕種，這不只是生態危機，更是經濟與健康的重大隱憂。長期為聯合國撰寫報告的學者麥考薇，用兩個案例說明為何需重視生物多樣性，我們又能如何做出改變。
日期：2025-03-26
＜編按＞《今周刊》為您精選《紐約時報》最具價值的全球時事，人文、財經、科技、進步的新聞報導，給您最快速、最前瞻的國際視野。
日期：2025-03-26
消費者隨著年歲的增長、健康的考量、家庭的需求，購物清單一直修改。好市多也不斷調整定位，不再只賣在美國最受青睞的商品，更要上架被全球消費者青睞的商品。
日期：2025-03-26
AI時代，若仍仰賴傳統學習模式，個人成長無法跟上變化，容易感受到被AI取代的壓力。在未來，會學習的人將領先，能深度學習的人會稱霸，而能持續自學的人將無可取代。
日期：2025-03-26
(今周刊1475)這是豐田集團會長豐田章男獨子──豐田大輔第一次來台灣。扛著豐田姓氏，他不斷內化豐田哲學，期待靠Woven City證明自身能力。
日期：2025-03-26
與台灣半導體供應鏈重兵布局美國或日本不同的是，目前打算布局歐洲的供應鏈廠商，不僅規模小得多，家數也少多了，只是隨著台積電在德國德勒斯登設立ESMC，在全球地緣政治及主要國家追求半導體供應鏈在地化的趨勢下，台廠布局歐洲看來是個不可逆的趨勢，而且才剛剛開始。在部分半導體供應鏈眼中，鄰近德勒斯登的捷克儼然成為絕佳的基地，不僅從捷克布拉格開車至德勒斯登僅兩小時，捷克的經營成本更低於德國，加上捷克政府銳意發展本國的半導體產業，希望藉台灣之力再上一層樓，這些都是台灣半導體供應鏈的機會。在捷克政府眼中，未來五年主要發展的三大領域，就是功率半導體製造、IC設計產業，以及半導體生產設備。在台廠眼中，除了在捷克建立服務能量，IC設計業者及捷克的理工人才，也將是我方短期將投入的領域。（原文刊載於2024／11／6，更新時間為2025／3／26）
日期：2025-03-26
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