載板廠恆勁科技曾靠挖礦機訂單營收飆十倍，隔年卻受政策衝擊垂直崩盤。歷經九年虧損，他們如何以獨家技術步步自谷底爬升、轉虧為盈？
日期：2023-02-08
一樁震驚台灣與日本業界的人事案，為什麼可能是鴻海造電動車實力「再進化」的關鍵？關潤，這位日本汽車人，未來將如何翻轉這家手機代工霸主的造車思惟？
日期：2023-02-08
根據歐洲汽車製造商協會資料，到2030年前歐洲須建有6800萬座充電站，實際上，筆者這次德國之旅，在路上看到很少的充電樁，這將如何供應至2030年在歐洲可能有300萬輛的電動車需求？先有足夠的充電樁，才能成就電動車的成長嗎？這是雞生蛋或蛋生雞的問題了。
日期：2023-02-06
曾任台積電董事21年的宏碁集團創辦人施振榮認為，不論是德國、日本或美國亞利桑那州，台積電獲當地政府邀請去投資設廠，就是我國國力的延伸。因為，「利他就是最好的利己，對台灣是做有利的一個方向。」他也認為，隨著台灣半導體產業執全世界牛耳，若台灣要對全世界有貢獻，「最有利的方法就是國際化」。
日期：2023-02-06
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日期：2023-02-04
蔓延三年的新冠肺炎疫情，不僅加速視訊及遠距軟體發展，也催動了數位科技進程，隨著各行各業對於軟體人才及技術需求與日俱增，更讓Web3.0不再是只聞樓梯響的未來預測。然而，面對變化快速、高度競爭的時代，企業該如何積極投入數位轉型，以科技力在產業佔有一席之地、掌握商機？
日期：2023-02-03
宏碁前總經理蔣凡可‧蘭奇（Gianfranco Lanci）傳出因動脊椎手術引發併發症病逝，享壽69歲。蘭奇是2001年加入宏碁，在2004年創辦人施振榮退休時，被拔擢為宏碁首任外籍總經理。蘭奇在任內透過多次併購策略以及小筆電，讓宏碁2010年一度登上全球第二PC品牌，但卻因產業轉型快速，其殺價塞貨來衝量的策略，與董事會意見分歧，2011年宏碁以天價離職金請蘭奇下台，並同時打消43億元高額庫存跌價損失。後來他轉任職中國聯想掌管全球業務9年，2020年帶領聯想創下歷史佳績，2021年9月退休後至今，擔任Dosio & Coppo酒莊集團老闆。出身義大利西北部汽車工業大城都靈（Turin）的蘭奇，是個標準的義大利人，不僅從小踢足球、看足球賽，更熱中於支持義大利兩大足球隊之一的國際米蘭球隊。他品嘗紅酒，喜愛同是義大利人驕傲的法拉利車隊，義大利人每天生活不可或缺的Espresso更常伴他左右，搭上濃厚的義大利腔，尖挺的鷹勾鼻，在在都顯示了當時蘭奇在宏碁裡，有多麼與眾不同。時間回到2010年2月6日的宏碁尾牙現場，穿著深灰色西裝的蘭奇，對於第一名的目標他這麼形容：「第四名之後是第三名，第三名之後是第二名，但宏碁拿下第二名之後，你也只剩下一種可能性，就是成為世界第一。」以下為今周刊2010年訪問：
日期：2023-02-02
2023年，每個產業的位置都不同，像筆電，資通訊產業，半導體等都面臨嚴峻的去化庫存壓力，巨大等自行車產業要求供應商延票，但今年全球的軍工產業一定沒有庫存壓力，台灣今年產業最明朗的是種電產業，不管是風力發電，太陽能，到所有輸配電的產業，今年可能在全台電力建置下，成為最亮眼的產業。
日期：2023-02-02
過年前寫了一篇台積電第一個歐洲廠落腳德國，分享五百多次，大家很喜歡引述台積電總裁魏哲家業界友人「clear mind大俠」（這位友人，魏哲家曾稱讚他文章寫得很好、有「clear mind」）的這幾句話：「台積電現在真的是到處搶劫啊」「台積電現在是到世界各地，拿了當地政府的鉅資補助，在當地大客戶列隊恭迎之下，大剌剌的四處圈地為王，然後，還順道把當地半導體廠商的武功給廢了。」這篇就是本來很瘋狂想在除夕夜寫的續集，「台積電歐洲設廠，究竟是怎樣把當地晶圓廠武功給廢了？」
日期：2023-02-01
