立法院預算會期的最後一天，在野黨持續擱置中央政府總預算案不審，反倒強勢通過三項爭議法案。藍白未經充分社會溝通，逕行修法為特定對象解套，這些缺乏完善配套的法案將帶來哪些衝擊？
日期：2026-02-04
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日期：2026-02-04
編按：本書作者朴鐘錫是身心科醫師，原以為自己比一般人更能保持理性，在幾次投入股市嘗到獲利甜頭後，卻接連被多巴胺驅使的衝動、對刺激的渴望及不願意面對虧損的人性謬誤所控制。他曾手上3億韓元（約合新台幣600萬）資金大賠72％，痛失約新台幣432萬，甚至一度想了結生命。作為心理專家，他開始自我診斷：為什麼明明懂管理情緒，卻控制不了自己？為什麼害怕風險，卻一次次重蹈覆轍？經過一段心理修復，重新建立生活與投資節奏後，他回頭看那段血淚歲月，坦言：身為心理專家，卻也敗給自己的心理。於是，他寫下這份告白，分享自己的傷痛與體悟。
日期：2026-02-03
最近有南韓訪問團來台，我受邀做了一場演講，談美中科技競賽與台韓半導體競合關係。每次有類似的演講，最精彩的都是交流時間，大家很踴躍發言提問，其中不少提問都很新鮮，也頗具挑戰性，讓我很期待與大家交流。
日期：2026-02-03
勞動基金運用局周一（2/2）公布整體勞動基金截至114年12月底止規模為7兆7,925億元，全年度投資收益為1兆1,177億元，收益率為16.06％，12月單月收益為1,415億元。大家最關注的新制勞退基金收益數為7,469億元，收益率15.6%，若以目前參與收益分配的新制勞退有效帳戶1292萬戶來估算，平均每位勞工分紅上看5.78萬元。勞保基金收益數為1,598億元，收益率15.57%。若加計受託管理之國民年金保險基金及農民退休基金，總管理規模達8兆5,293億元，總收益數為1兆2,084億元，為歷年新高，收益率為16.02%。這筆勞退分紅何時才能領？勞退基金每年3月都會分配前1年績效收益，分紅依照勞工帳戶內金額、投保年資、月提撥金額比例分配，這筆錢勞保退休金要60歲才能開始提領！基於個人資料保護法之規範，並保護勞工隱私權，勞工本人可透過勞保局e化服務系統、或以勞動保障卡及郵政金融卡至發卡銀行(郵局)ATM、或親至勞保局各地辦事處臨櫃查詢勞工退休金個人專戶資料。年滿60歲之勞工申請退休金前，亦可先至勞保局e化服務系統試算個人專戶核發金額，或至勞保局各地辦事處以臨櫃方式查詢及試算核發金額。
日期：2026-02-02
立法院日前審查多版本「動保法」修法，處理遊蕩犬貓問題，因動保團體強烈抗議「定時定點餵食視同飼主」條文是「餓死浪浪」條款，且朝野難達共識，最終決議擇期再審。農業部在會中表示餵食是否導致遊蕩犬群聚及其影響仍不清楚，需更多科學研究，同時擬要求林保署評估國有地增設收容空間。台北大學助理教授顏士清透過台灣科技媒體中心指出，國際自然保育與遊蕩犬貓管理指引均認為國家公園及自然保護區應禁止餵食，且法定保護區外的野生動物也應受保護。顏士清研究團隊在陽明山及全台研究也證實，遊蕩犬出沒頻度會明顯影響多種野生哺乳動物生存與活動。他在研究中直言「野生動物與遊蕩犬難以共生」，更示警我國野生動物正面臨嚴重威脅。
日期：2026-02-02
今周刊編按：民眾黨6位新任不分區立委，包括陸配李貞秀在內，2月3日將宣誓就職。內政部表示，依《國籍法》規定，李貞秀應於就（到）職前辦理喪失中國國籍，並於就（到）職之日起1年內將喪失中國國籍證明繳附予立法院，否則應由立法院解職。有媒體引述知情官員說法，若屆時內政部認定李貞秀就職無效，行政機關可以不配合、拒絕給李貞秀資料，行政院長卓榮泰以及部會首長面對李貞秀的質詢時，也可以不回答。民眾黨立法院黨團主任陳智菡周一（2/2）表示，據她了解，李貞秀已經按照台灣規範，到中國申請放棄國籍。至於如何申請放棄中國國籍？陳智菡回應，李貞秀明天宣誓的時候就可以跟大家報告是透過什麼方式。
日期：2026-02-02
嘉義縣遊蕩犬問題惡化，近年不僅追咬民眾、危及長者學童安全，也頻傳侵擾農漁業、破壞生態，引爆民眾怒火。立委蔡易餘等提案修訂動保法，將「定時定點餵食者」納管飼主責任，引發部分動保人士愛媽反彈，討論在社群延燒。反對者批評修法打擊救援動物意願；但也有許多民眾支持修法納管，防遊蕩犬失控。
日期：2026-01-31
藍白提案修正《衛星廣播電視法》，明定主管機關駁回換照申請的衛星廣播電視事業，在行政爭訟程序終結前，仍得依原執照繼續於原頻道行使權利，立法院會30日三讀通過。意味著原在52頻道的中天新聞，關台5年後有望重回52台。中天電視台昨發聲明，強調這是台灣新聞自由的勝利，也是還中天公道的重大進展；但NCC表示，立法院通過的最終條文並無回溯條款，中天新聞台是2020年做出不予換照的裁決，因此不適用。
日期：2026-01-31
25歲頂大雙學士學位的溫姓替代役男，1月25日搭乘多元計程車被司機丟包在台64線，慘遭4車輾斃。交通部週五(1/30)表示，現行叫車平台皆由計程車車隊業者開發，或與車隊業者合作營運，因此車隊應負相關管理責任，最重可勒令停業。關於叫車平台Bolt是否涉及疏失，交通部表示須視與車隊合作關係個案認定。北市公運處則是說明，肇事林姓司機在Bolt平台接單，只是，北市經監理系統調查林姓駕駛，發現其是隸屬在皇冠大車隊，而非Bolt平台合作的Hi Taxi車隊、幸福車隊、耐斯車隊合作。公運處點出，經查林姓司機違法隸屬多間車隊，其中就包含此事事發的耐斯車隊。而耐斯車隊未落實查處，將依公路法開罰3萬元以上、9萬元以下罰鍰，全案仍在釐清調查。接下來，北市公運處也要調查Bolt派遣行為有沒有問題。Bolt最新發出聲明指出，肇事駕駛已立刻停止於Bolt平台上的接單資格，相關處置將待司法調查結果出爐，Bolt指出，事故相關人員及證據已於事發第一時間由警方掌握與保全，作為平台，Bolt並未持有或掌控行車紀錄器影像，相關影像資料將由相關單位依法處理。
日期：2026-01-30
