本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2022-10-16
編按：長榮海運(2603)週五(10/14)召開法說會，總經理謝惠全表示，市場原以為2021年已是海運業的高峰，沒想到今年獲利更好，今年長榮獲利會比去年佳。海運瘋狂三年，激情後回到正常腳步邁進，未來將端看「供需」。謝惠全表示，明年將進入「新航運元年」，船公司或許面對更多挑戰，但對於已經準備好的船公司來說，更可以看出競爭力。
日期：2022-10-14
作者為台股投資贏家，以研究趨勢、有效掌握主流產業著名，人稱「產業隊長」。認為投資人應該將停損看成買保險，繳交保險費，不是為了拚賠償金，是為了心安、為了保命，觀念先改變後，再搭配邏輯的理解，就能理性執行。本文為【產業隊長】張捷授權刊載
日期：2022-10-14
台積電（2330）週四（10/13）舉行法說會，公布第3季毛利率衝破60%、達60.4%，淨利2808.7億元，每股純益10.83元創歷史新高！然而，相較起台積電亮眼的第3季營運成績，法人更關注半導體產業目前遇到的庫存修正現況，以及台積電在美國對中國祭出半導體禁令後，將受到哪些衝擊，以下為今日法說會上的9大關鍵問答。
日期：2022-10-13
這是一個難得的投資經驗，我一定要跟網友分享啊！投資人是我同學的父親，早年事業有成，晚年後專注投資好股領股利。
日期：2022-10-13
編按：台股周四(10/13)開高走低，近午盤大跌近200點、萬三關卡失守，收盤大跌270.51點或2.07%，來到12810.73點，收在近兩年最低，上市櫃近50家跌停；台積電(2330)盤中跌破400元大關，收在395元、下跌2.5元或0.63%。國境今天解封，但航空雙雄華航（2610）、長榮航（2618）卻雙雙跳水股價打入跌停，鳳凰（5706）、雄獅（2731）也全數下跌，觀光股倒成一片。法人認為，歷經長達10個月回檔修正後，台股來到近兩年最低水位，距離全面的股市復甦依舊還不明確，不過受惠於本益比拉回修正，可能提供長期投資布局的機會。
日期：2022-10-13
今年大環境不佳，且因通膨、高庫存等疑慮，第四季可能旺季不旺，股市也有進一步探底的危機；這時逢低布局營收獲利佳、法人買超的公司，是空頭時較為安穩的策略。
日期：2022-10-12
台股權王台積電（2330）股價連日走跌，在昨（10/11）日ADR在走跌5%、三天血崩11％的壓力下，週三（10/12）股價失守400元大關、驚見3字頭，最低來到395.5元，拖累台股在早盤一度跌逾百點，失守「萬三」關卡，再創波段新低。
日期：2022-10-12
數位金融改革最難的，是要在金融業一向保守的環境中求「變」，卻又要在數位巨浪趨勢中讓既有業務持「穩」，談何容易？因此在這場巨大的變革趨勢中，應在不致過度影響客戶權益的前提下，給予業者合理範圍的容錯空間，藉此，也等於提供先行者、創新者的鼓勵誘因，讓他們更有膽去追求突破，才有機會創造更美好的金融環境。
日期：2022-10-12
