編按：航運股近期氣勢強勁，萬海(2615)、長榮(2603)、陽明(2609)股價同步創下今年新高。長榮股價上周五(8/21)收盤價來到251.5元，近1個月漲逾24%；陽明收64元，1個月漲幅26%；萬海則是三雄中漲勢最猛，收在124.5元，近1個月大漲逾43%。股價急拉背後，除了市場押注2026年下半年傳統旺季與運價回升，也讓法人對貨櫃三雄後市的評價重新受到關注。從法人預估來看，長榮2026年EPS約32.22元，市場目標價約280元，部分外資更上修至332元；萬海全年EPS估14.43元，目標價約120元；陽明EPS則估5.61元，目標價約76元。三家公司都有航運景氣回溫的題材，但受惠程度並不完全相同：長榮的長程航線與船隊規模具備優勢，萬海近期股價動能最強，陽明則具有評價基期相對低的補漲想像。問題是，航運股這波行情還能走多遠？SCFI運價反彈能否延續，將直接牽動貨櫃三雄後續獲利；另一方面，2027年新船陸續交付，全球貨櫃船運力可能快速增加，也為航運景氣埋下供過於求的變數。因此，與其只看哪一檔航運股漲得最多，更值得拆解的是三雄的獲利結構、航線布局與籌碼變化。本文從財報、SCFI運價、航線結構、法人籌碼，以及2027年航運供需逐一分析，看看長榮、陽明、萬海誰最能吃到這波運價反彈，又有哪些風險可能讓航運股行情急轉彎。
日期：2026-08-24
立足80，展望百年！地緣政治局勢和AI應用浪潮正重組全球供應鏈，台灣產業面對挑戰，將去向何方？台北市進出口商業同業公會（IEAT）慶祝成立八〇週年，日前舉辦「二〇五〇台灣貿易新局：關鍵競爭力論壇」，正式發布《AI時代下台灣貿易業未來二〇年競爭力研究》，邀集產官學專家發表演講，現場座無虛席。
日期：2026-08-20
台股今年上半年大豐收，整體上市櫃公司稅後純益大幅成長，更有超過一百家賺贏去年全年。在AI前景展望仍佳之下，從中選取績優者逢低布局，是現階段最佳策略。
日期：2026-08-19
宇樹、長鑫、寒武紀股價一路衝天，AI成了中國股市的新信仰，也讓沉睡十年的炒股DNA重新甦醒。這一次，吹起的會是科技革命，還是一場超級泡沫？
日期：2026-08-19
神基（3005）上週五（2026年8月14日）召開法說會。經營階層發出豪語：「在台灣無人機領域，如果神基是第二，沒人敢自稱是老大！」並指出無人機業務佔明年強固型電腦8%至12%比重。根據《存股助理電子報》的研究，神基是目前台灣資本市場中最值得存股的無人機概念股。
日期：2026-08-17
輝達（Nvidia）首度揭露其對太空探索公司SpaceX的持股細節。美國證券交易委員會（SEC）最新文件顯示，輝達於第二季末持有SpaceX 股份價值約210億美元；不過，隨著 SpaceX股價回跌，輝達持股價值已縮水至172億美元，單季帳面價值減少近40億美元（約新台幣1280億元）。
日期：2026-08-15
聯合國貿易和發展會議（UNCTAD）《2026年世界投資報告》顯示，2025年全球外人直接投資（FDI）在連續兩年下滑後回升6%，達1.6兆美元。但復甦高度集中於少數目的地：前20大目的地吸收逾八成流入量，已開發經濟體成長11.4%至7235億美元，開發中經濟體僅成長2.1%至9008億美元。在這波資本重新布局中，新加坡是最突出的贏家之一。
日期：2026-08-10
力積電董事長黃崇仁上周辭世，告別他敢衝敢賭的傳奇一生。我與黃董事長有多年採訪淵源，一路從力捷、力晶到力積電，在許多場合見證與記錄，對於這位記憶體產業大老，我有一些觀察。
日期：2026-08-10
當AI重塑全球產業版圖、供應鏈加速重組，台灣正站在世界經濟變革的關鍵位置。不僅掌握AI與半導體的核心競爭力，更在生技醫療、非紅供應鏈及無人機等兆元產業占有重要優勢。面對全球新局，台商正迎來返台布局、串聯跨境資源、打造國際合作平台的黃金契機，共同開啟下一個十年的成長引擎。
日期：2026-07-30
