（今周刊1388）高盛報告指出，2050年氫能潛在產值高達30兆新台幣。衝著這個龐大的利益，以及國際話語權，各國卯足全力砸錢發展氫能，國內產業也虎視眈眈，開始埋頭尋找商機⋯⋯。但在這場國際卡位戰中，腳步落後的台灣，究竟要從何開始急起直追，政府又能否帶著企業，搭上最後一班氫能列車？
日期：2023-07-26
過去三年辛苦調整營運體質的廣錠，對於即將搭上的澳洲儲能商機信心滿滿，走過博弈機台需求不佳、儲能業務下滑與連續兩年虧損，能否扭轉乾坤？就看這一擊。
日期：2023-07-19
台電以起停反應快速的通霄電廠小型燃氣機組作為「快打部隊」，搭配「護國神潭」日月潭的明潭、大觀，及興建或評估中的石門、大甲光明、牡丹水庫等水力抽蓄發電，發揮「水火同援」效果，因應能源轉型帶動的再生能源發電量併網需求，也應對氣候變遷、經濟成長帶來的供電挑戰。電力調度專業的台電發言人吳進忠表示，通霄電廠多部機組計畫，是配合將來再生能源發展大量發展後的發電間歇性，可用小型快速反應機組就迅速反應。而明潭、大觀電廠則扮演全台最大電池的儲能系統角色，能有效協助再生能源併網後的離尖峰用電調度。
日期：2023-06-17
鴻海董事長劉揚偉周四（5/11）在第一季線上法說會首次提到，台灣本地生產的汽車每年約20萬輛，隨著鴻海Model C休旅車如期在今年第四季量產（納智捷n7），鴻海目標是希望吃下10%的國產汽車市場，也就是每年兩萬輛。2022下半年納智捷開放的n7預購量衝上25000輛，他表示這接近鴻海內部的目標，並預期在首批n7交車、消費者開始回饋市場反應後，Model C後續銷量會更明確。劉揚偉在法說會QA時也提及，兩年來鴻海不僅積極尋找電動車代工的新客戶，多家傳統車廠也主動找上門來洽談合作。隨著汽車市場狀況持續變化，他大膽預言，「傳統車廠轉向整車代工一定會發生，在一年內就會發生！」
日期：2023-05-11
曾打造第一輛國產電動超跑的行競科技，三月宣布拿下挪威能源大廠Nordic Booster最新訂單，但，它為對方做的產品卻不是高調拉風的超跑，而是充電樁搭載的電池模組。
日期：2023-04-06
為加強供電穩定與發展再生能源，經濟部設定在2025年底前，要淨增加供給容量逾3000MW、設置再生能源儲能容量達1500MW，以及太陽光電及離岸風電分別設置達20GW、5.6GW3大目標。
日期：2022-10-05
《第三次工業革命》一書的作者傑瑞米里夫金（Jeremy Rifkin）預測，在第三次工業革命中，再生能源將取代石化能源、建築物都將轉為微型發電站，在這樣的情境下，「藏電於民」是實際可能發生的情況，全球能源公司也該當心此般變革。
日期：2022-09-12
通膨向前邁進、升息步調不停，全球景氣「反轉疑慮」也正逐漸醞釀發酵中，而台灣的台積電此時扮演了「護國神山」的重要角色，能否撐起台股，尚待觀察。
日期：2022-07-20
臺灣2050淨零排放路徑公布，面對淨零碳排的機會與挑戰，淨零轉型是下世代最具潛力的商機。工研院「打造淨零時代競爭力」論壇暨特展，涵蓋能源供給、需求使用、低碳製造、永續環境四面向創新科技，全面網羅產業邁向淨零的必備關鍵。
日期：2022-05-16
今年中國經濟有多項外在因素影響成長，加上上海封城的衝擊，近期陸股連續重挫。但在政策積極救市下，後市其實不用太悲觀，現階段可能是透過ETF危機入市的好時機。
日期：2022-05-04
