綜合外媒報導，美國國防官員近日透露美國政府正在追蹤一個飛進領空的間諜氣球，並說它來自中國；也因為其飛行路徑越過「數個敏感地點」，包含美軍位於蒙大拿州的地下洲際彈道飛彈發射井所在地，讓美國政府高度關心此事。CNN最新報導，週六（2/4）又有另一個中國間諜氣球正飛越拉丁美洲，五角大廈發言人賴德（Patrick Ryder）表示，目前尚不清楚氣球在拉丁美洲上空的確切位置，不過另名美國官員指出，這顆氣球現階段並未飛往美國。週五（2/3）賴德說明，發現第一顆氣球飄過美國北部上空之際，美國政府就一直追蹤；由於高層官員擔心，若擊落這氣球，殘骸可能對安全造成威脅，因此建議美國總統拜登，不要將它擊落。賴德同時說明在過去幾年，已有類似的氣球活動，同時表示美國政府已採取措施以確保它無法收集敏感資訊。CNN報導，美國已透過多種管道和中國官員「接觸」，並傳達此事的嚴重性。美國國務卿布林肯（Antony John Blinken）原訂美國時間4日出訪中國，然而卻傳出中國高空氣球進入美國領空，國防部質疑該氣球是為蒐集敏感情資所用，於是決定推遲布林肯的訪中行程，待情勢適宜再安排出訪。(原文刊載於2023/02/03，更新時間為2023/02/04)
日期：2023-02-04
元月效應！預告半導體產業的未來我們常常說：一元復始萬象更新！金融市場每年都有元月效應，元月的行情經常預告未來一年的變化。例如，去年此時，產業欣欣向榮，缺貨之聲四起，貨櫃航運運價不停地飆升，但是資本市場卻給大家潑了一盆冷水，股市從開年第一週便開始下跌，結果是全年慘跌。
日期：2023-02-03
民國24年新竹到台中一帶發生芮氏規模7.1的強烈地震，造成超過3千人死亡，上萬人輕重傷的嚴重災情。那一年，我的祖父梁火照，從台中大甲繞了大半個台灣來到東部，離家千里為了糊口，找尋新的機會。祖父來東部時才27歲，一開始先在花蓮富里永豐一帶養鴨，10年後台灣光復（民國34年），與來自苗栗苑裡的友人杜錦枝共同承接曾貴春開創的錦豐碾米廠（原址於今池上杜園），於是舉家遷移至台東池上，後與杜家分開經營。民國35年祖父接手池上市街（今中山路）上的建興米廠，這裡是我們家業的起源。
日期：2023-02-02
台股兔年初始可望延續虎年封關前漲勢，惟正式翻多前仍需提防大盤拉回測底，在低檔萬三有撐下，建議鎖定技術面優於大盤的強勢股靈活操作。
日期：2023-02-01
從去年十月台股展開反彈以來，融券餘額始終維持在高檔，農曆年後進入融券強制回補的高峰期，軋空行情似乎一觸即發。投資人可選擇高券資比且業績展望不錯的公司，搶賺年後紅包。
日期：2023-02-01
矽智財族群被一些投資機構評價為今年仍有望成長的產業，其中M31表現相當亮眼。不過，這家公司兩年前才經歷董事長過世、高階主管相繼離職，它如何克服困境，寫下營運新高？
日期：2023-02-01
過年前寫了一篇台積電第一個歐洲廠落腳德國，分享五百多次，大家很喜歡引述台積電總裁魏哲家業界友人「clear mind大俠」（這位友人，魏哲家曾稱讚他文章寫得很好、有「clear mind」）的這幾句話：「台積電現在真的是到處搶劫啊」「台積電現在是到世界各地，拿了當地政府的鉅資補助，在當地大客戶列隊恭迎之下，大剌剌的四處圈地為王，然後，還順道把當地半導體廠商的武功給廢了。」這篇就是本來很瘋狂想在除夕夜寫的續集，「台積電歐洲設廠，究竟是怎樣把當地晶圓廠武功給廢了？」
日期：2023-02-01
證交所與櫃買中心週二（1/31）公布110年度董監酬金實際支領情形，台積電董事平均每位領5073萬元酬金，在上市櫃公司中僅排名第4，冠軍由被動元件大廠國巨拿下，平均每位董事領取9195萬元酬金。
日期：2023-01-31
晶圓龍頭台積電週一(1/30)開紅盤，股價大漲7.95%收在最高543元，創去年6月初以來新高，市值重返14萬兆大關，週二（1/31）股價則是稍作休息，近午盤回檔幅度逾2.5%，下跌15元來到528元附近。週一的大漲，除了受惠ADR農曆期間大漲逾7%外，亦有傳聞指，蘋果公司(Apple Inc)、超微半導體(AMD)、輝達(NVIDIA)為了要在AI領域競爭，紛紛緊急向台積電下單。台積電未回應傳聞，但先前法說會上公司預期半導體市場（不含記憶體）將年減約4%、晶圓製造產業預期下降3%，對台積電來說，因為有技術領先及差異化的支持，可望持續拓展客戶產品組合並擴大潛在市場，在整體產業陷入衰退時，台積電還是可能微幅成長。（原文刊載於2023/1/12，更新時間為2023/1/31）
日期：2023-01-31
鴻海今（30）日下午宣布，將從2月1日起延攬關潤（Jun Seki）擔任集團電動車策略長一職，直接對董事長劉揚偉負責。關潤在日本汽車產業服務近37年，未來鴻海將善用其產業經驗與人脈，提供鴻海集團在全球電動車領域的佈局對策、集團內電動車業務整合，以及產業課題解方等。現年61歲的關潤，職涯大多在「雷諾-日產-三菱汽車聯盟」，最高曾任副營運長，在日產汽車（Nissan Motor）體系累計了33年產業經驗，並派駐英國、美國、中國、法國等地，具備多國的汽車生產製造營運經驗，熟悉國際間汽車產業鏈運作。以上都是鴻海下午的公告訊息，關潤是劉揚偉兩年多前宣示進軍電動車的策略後，至今找來的第一位非華人的汽車業戰將。所以，鴻海找來這位日本汽車業大將，究竟可以帶來什麼樣的戰力？
日期：2023-01-30
