行政院長陳建仁今（12/4）日出席「2023大肚山電動車產業高峰論壇」時表示，「台灣2050淨零排放路徑及策略」於去（2022）年頒布，設定2040年推動車輛全面電動化，目前我國電動大客車與小客車整車已具備開發與量產能力，零組件產品也可供貨給全球車廠。他強調，我國電動車透過政策扶植與產業研製已獲得不錯的階段性成果，不僅今年我國車電產值預估超過4,000億元，2025年更可能成長近6,000億元。他期盼在產、官、學、研與政府共同合作，在台灣建立國際電動車綠色且具韌性的供應鏈，加速全球淨零碳排運輸系統發展，推動台灣車輛產業進入兆元產值的行業。
日期：2023-12-04
最近經常受邀演講，談地緣政治下台灣半導體有何挑戰，還有台灣這座晶片島如何持續放光芒。許多朋友很關心，未來五至十年，全球半導體會發生什麼變化？需要關注哪些重大趨勢？面對英特爾、三星的挑戰，台積電還能維持競爭力嗎？台積電的盛世能持續多久?我想以這篇文章來仔細談談。
日期：2023-10-30
日本央行(日銀)周五(9/22)宣布維持貨幣寬鬆制度，將基準利率維持在歷史低點- 0.1%，10年期公債殖利率目標維持在0%附近，符合市場預期。植田和男表示，7月物價下跌速度略慢於預期，預計當局在下個月的展望報告中更新官方通膨預測時將密切關注趨勢發展。他強調，目前尚未看到通膨目標持續性地實現，當前的寬鬆貨幣政策將會持續。在植田記者會期間，日圓貶勢擴大，再度貶破148，兌美元由147.7跌至約148.4。專家指出，日圓最近這波貶值可能持續貶半年之久，年底有望看到1美元兌150日圓價位，甚至可看到155至160日圓。
日期：2023-09-22
在當前全球「去中化」的浪潮下，許多台商紛紛從中國移向東協國家。《今周刊》採訪團隊實地走訪東協現場，見證全新的製造業強權正在東協興起。但多數台商在當地投資仍以外銷電子製造設備為主，專家建議，面對東協龐大的人口紅利，應積極把握其內需市場的潛在商機。
日期：2023-09-05
（1393今周刊）在近年台商產線轉移、布局東協的趨勢背後，黃志芳一路扮演著關鍵角色。從新南辦主任到貿協董事長，他在不同位置，持續為台商與東協國家創造更多交流與商機。
日期：2023-08-30
（1393今周刊）在當前全球「去中化」的趨勢浪潮下，跨國公司正積極重塑供應鏈，而坐擁全球第三多人口的東協，已日漸成為「中國+1」的必修顯學。《今周刊》採訪團隊走入東協現場，親眼見證近年台商與國際大廠的遷徙布局，亦深度拆解不同國家各自主打的產業定位。一趟東協之行，一幅替代中國的「製造新強權」圖景正在成形，而台商大軍的機會與挑戰，也逐漸清晰。
日期：2023-08-30
無畏出口及外銷接單連續衰退，7月中旬後，台幣匯率再度由升轉貶，外資單周由前周的買超291億元，再度轉為賣超382億元，台股指數7月在年線、季線同步走揚的多頭趨勢下，兩次回檔整理波的最低點，均保持不破季線的強勢整理格局，顯示台股多頭現況韌性十足，仍由多方掌控局勢。
日期：2023-07-24
軍工產業愈發受到重視，《今周刊》一連兩天舉辦第六屆「台灣大未來國際高峰會」，今日（6/29）在「創新科技 走出新藍海」專題演講中，邀請總統府祕書長林佳龍、經緯航太董事長羅正方、漢翔工業總經理馬萬鈞，分享國機國造與無人機等議題。
日期：2023-06-29
面對全球通膨效應持續發酵，聯準會的貨幣政策持續牽動各國經濟脈動，台灣在面對2023下半年的總經風險時，應該如何應對，才能超前部署，掌握領先的投資機會。
日期：2023-06-28
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