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柯營民調「二選一」版本出爐,金溥聰一句話曝破局機率!黃珊珊酸侯辦辛苦了:初選比連署總統還難
政治社會

柯營民調「二選一」版本出爐,金溥聰一句話曝破局機率!黃珊珊酸侯辦辛苦了:初選比連署總統還難

國民黨、民眾黨自10/14首場會議後,雙方對總統候選人產生方式沒共識,近日隔空交火放話不斷,柯文哲競選總幹事黃珊珊周二(10/17)下午召開記者會,曝光民眾黨所提出的「全民調」2種方案,皆是參考4年前2020年藍綠兩黨總統初選方式。黃珊珊更大酸國民黨總統參選人侯友宜競辦執行長金溥聰,所提的「民主初選」難度根本比「連署總統還要困難」:謝謝他真的是辛苦了,明知不可為而為之。

日期:2023-10-17

傳奇台商經商40年:猶太客戶最厲害、華人最不成器!殺價老愛說「我們都是中國人」,誰跟你中國人?
國際總經

傳奇台商經商40年:猶太客戶最厲害、華人最不成器!殺價老愛說「我們都是中國人」,誰跟你中國人?

編按:1970年代,台南出生的台灣囝仔黃文局留學紐約。他身上只剩下400美元(約合台幣12000元),從未修過商學院課程,卻大膽從一張租來的辦公桌白手起家,在風雪中提著皮箱走遍紐約第五大道做生意。憑著過人的膽識與決心,加上精準的商業眼光,短短數年間,他打造出橫跨歐亞美的貿易帝國,而且站穩浪尖40年。

日期:2023-10-17

藍白合首談兜不攏,一表看2陣營分歧!雙方都挑有利自己的工具,「無法由和到合」最後恐成怨偶
政治社會

藍白合首談兜不攏,一表看2陣營分歧!雙方都挑有利自己的工具,「無法由和到合」最後恐成怨偶

為了整合在野黨勢力問鼎2024總統大位,國民黨、民眾黨雙方日前展開藍白合會前會,最後雙方僅在「舉辦電視辯論會」達成共識,在候選人的產生方式、時程各唱各的調,心中各有盤算,會後雙方也不斷隔空放話。師大政研所教授曲兆祥比喻,在「藍白合」雙方的「工具箱」中有各種工具,只不過都各自在挑對自己最有利的工具罷了。他強調天底下沒有最佳的辦法,只有最可行的辦法,但雙方要「合」之前還得先「和」。

曲兆祥也認為,民眾黨會主張採取民調,是因現在民眾黨參選人柯文哲民調比較高;而國民黨則是基層動員力強, 他們雖列舉一堆民調缺點,但若民調真的這麼多缺點,為何先前用民調方式提名立委,甚至藉此方法「幹掉」鴻海集團創辦人郭台銘。

日期:2023-10-16

解鎖青年潛力!「飛鳶盃」讓他們走進公共事務第一線破解狗狗危機!
教育

解鎖青年潛力!「飛鳶盃」讓他們走進公共事務第一線破解狗狗危機!

「飛鳶盃公共事務個案競賽」(PACC)是台灣第一個由大專院校與新北市政府攜手舉辦、以「公共事務」為主題的個案競賽。其獨特之處在於透過「政府出題、學生解題」的模式,培養學生解決問題、跨領域合作與思考的能力。第二屆飛鳶盃賽事於7月20日成功落幕,證明這已成為學界備受歡迎的年度盛事。

日期:2023-10-16

碳交易持續升溫,小心掉入「漂綠陷阱」!投資人進場前,最好先了解這兩種市場類型
全球股市

碳交易持續升溫,小心掉入「漂綠陷阱」!投資人進場前,最好先了解這兩種市場類型

2050淨零碳排目標與政策是許多工業發達國家及先進國家的政策目標,排碳企業及其供應鏈改善製程持續減碳已成共識,企業的減碳措施還是需要綠色金融的支持,來逐步朝向減碳的目標前進。因此,所謂的碳資產、碳商品、綠色投資逐步成形中。

日期:2023-10-16

以0056、00878為例,65歲退休後用1500萬打造每月8~10萬現金流不蝕本,有可能嗎?
退休

以0056、00878為例,65歲退休後用1500萬打造每月8~10萬現金流不蝕本,有可能嗎?

退休金制度令人不安,自行打造退休金流成為多數人努力的方向。有網友提問,「65歲退休人士如何以1500萬打造每月8-10萬現金流不蝕本?」;有網友建議,若0056買在25元以下,一年息以1.5元計算,至少一年有90萬股息收入,相當月入7.5萬,這非常接近原Po目標;至於要每月8%至10%又不蝕本,眾人則認為,只有詐騙集團才能達成。

日期:2023-10-13

納智捷n7電動休旅99.9萬「全台唯一」,這群人賺到了!銷量目標曝光,特斯拉要緊張了?
傳產

納智捷n7電動休旅99.9萬「全台唯一」,這群人賺到了!銷量目標曝光,特斯拉要緊張了?

納智捷周四(10/12)公布LUXGEN n⁷電動休旅價格,這也是鴻華先進首款上市的電動車款。這次n⁷共推出3種車型,其中,最便宜的車款預購價99.9萬元,成為目前台灣市場唯一百萬有找的電動車。納智捷董事長暨總經理左自生說,預期去年加入的2.5萬名會員,至少會有30%、大約7000到8000名會員購車,這等同讓納智捷有望靠n⁷在台灣電動車市場坐2望1。

日期:2023-10-12

載客量腰斬、票價十七年凍漲   「我們面臨存亡之戰」  國道客運出一班賠一班  國光、首都咬牙告白
傳產

載客量腰斬、票價十七年凍漲 「我們面臨存亡之戰」 國道客運出一班賠一班 國光、首都咬牙告白

2023-12-05編按:今周刊在1399期報導中,揭露今年以來客運業爆發停駛潮一事,業者直呼「班班客滿的背後,就是我出一班、賠一班。」;如今,國道業者因年年虧損,撐不下的情況下喊出要調漲票價,而交通部公路局也證實此事。COVID-19疫情的出現,改變了民眾出門的交通習慣,自行開車的民眾變多,公共運輸運量嚴重受到衝擊;然而,疫情過去後,高鐵的運輸量早已突破疫情前,台鐵也逐步恢復中,唯獨客運卻仍乏人問津,加上TPASS通勤月票的出現,讓客運更是冷冷清清。受衝擊的不只運量,客運運價17年未漲,營運成本卻是不斷攀升,從「運量」、「缺工」到「票價」,一切壓垮客運業者的因素正環環相扣,過去2年,全台已有多家客運收攤。中華民國公共汽車客運公會全聯會表示,國道客運運價17年來沒漲過,已啟動燃料費、人事、場站租金、車輛折舊等18項營運成本和運價檢討,盼運價能隨物價合理調整。客運公會全聯會秘書長謝界田指出,國道客運運價從2006年現在都未曾調漲,建議短途路線採用的四排椅漲價約30%;中長途路線三排椅約漲30%,四排椅則漲18%至19%。對此,公路局運輸組組長梁郭國表示,已收到客運公會全聯會的提案,接下來會進行初審,完成後再送公路客運審議委員會審查,審查通過後還要報交通部,審查時間還未確定。交通部長王國材認為,客運業者應該先培養運量,他個人傾向票價漲幅由政府來吸收。換句話說,客運業漲價似已出現一線曙光,但究竟票價最終會不會調漲,以及若真的漲價,交通部能提供客運業多少補助?仍必須看漲幅及預算情形而定。(原文刊載於2023-10-11,更新時間為2023-12-05)

日期:2023-10-11

全台平均屋齡33年,奪命「磁磚雨」10年後未改善!專家嚴肅示警:台灣外牆問題已到全面爆發時候
政治社會

全台平均屋齡33年,奪命「磁磚雨」10年後未改善!專家嚴肅示警:台灣外牆問題已到全面爆發時候

隨著全台建築物普遍「老化」,近十年外牆剝落事故頻繁,釀多起死傷悲劇。在危機步步進逼的關鍵之際,政府如何完善並落實相關法規,輔導民眾維護外牆?

日期:2023-10-11

國文教師甄選採「全英文面試」   政策捨本逐末掀亂象  師生頻喊跟不上  雙語教育下一步怎麼走?
政治社會

國文教師甄選採「全英文面試」 政策捨本逐末掀亂象 師生頻喊跟不上 雙語教育下一步怎麼走?

行政院擘畫「二○三○雙語國家」政策藍圖,但推行四年多來教學現場亂象頻現,家長、師生反彈大,學者專家疾呼立刻終止推動,否則恐面臨英文學不好、中文退步、專業學科弱化的三輸局面。

日期:2023-10-11