最近的資訊顯示，中國繼續減持美國債券。中國在4月份減持美債後，持有美債規模降至16年來的最低水平為7570億美元，是自2009年3月以來的最低。今年3月份起，中國在美國國債外國持有者中的排名已下滑到第三位，次於日本和英國，這是中國的中長期國策，已經持續一段時間，本專欄先前談到金磚國家聯盟時討論去美元化戰略目標，中國減持美債是實踐戰略的具體行動之一，這一趨勢，估計還會持續一段時間。這一波金融危機與過去幾十年所出現的危機最大不同之處，現在的麻煩製造者反倒是以往可靠的、收拾爛攤子的安定劑，這讓市場更加手足無措、信心崩解。
日期：2025-07-03
全國大罷免邁向第三階段，中央選舉委員會周三（7/2）公告，中國國民黨籍的第11屆立委馬文君（南投1）、游灝（南投2）罷免案宣告成立，並定於114年8月23日（六）舉行投開票，投票時間為當天上午8時至下午4時，並預計於8/29公告投票結果。此外，中選會也公布馬文君罷免案、游顥罷免案的連署前死亡人數分別為1人及56人，涉有偽造嫌疑，中選會表示將依「刑事訴訟法」第241條職務告發之規定移送最高檢察署。
日期：2025-07-02
立法院大砍中央政府總預算2076億元，釀下「總預算之亂」，讓在各地上演的國民黨立委罷免案增添柴火。而立法院對中央政府總預算高達上千億元的凍結案，後續解凍進度為何，是否影響政府運作，也受到高度關注。
日期：2025-07-01
台北市前副市長彭振聲捲入柯文哲京華城容積率弊案，1日上午準備要出庭時，突接到電話通知72歲妻子謝夏蕎墜樓身亡消息，彭振聲當場情緒崩潰痛哭，悲痛哭喊「檢察官要我的命」、「檢察官的良心在哪裡」！由於彭情緒激動，法院緊急通報救護人員待命，稍早彭振聲律師李岳洋已向法院請假準備回高雄，法官同意解除彭振聲住居於台北之禁令，讓他處理妻子後事。柯文哲妻子陳佩琪曾在上台宣講時，特別稱京華城案的甲章是彭振聲蓋的，柯文哲根本不知情。
日期：2025-07-01
今周刊編按：監察院週二（7/1）公布最新一期廉政專刊，包括總統賴清德等109人財產申報，其中賴清德存款1125萬4024元，較參選總統時申報的215萬5223元，增加909萬8801元，另有房貸1246萬395元。另外，賴清德還申報了3筆美債，較去年11月登記時面值來看，匯損已高達118.8萬。而根據財產申報公開資料顯示，外交部長林佳龍與妻子廖婉如身家高達近4億元，多數資產都登記在廖婉如名下，兩人並無任何負債。廖婉如是奇美實業前董事長廖錦祥之女，她和林佳龍名下有3筆土地、7筆建物，存款、有價證券等總值近4億。國安局長蔡明彥與妻子名下有3筆土地、4筆建物、存款5521萬336元、13筆保險，債務部分，則有授信幣617萬3090元，用在購置不動產。
日期：2025-07-01
美國總統川普力推的《大而美法案》，上周通過參議院表決程序，進入實質審查。川普力促法案在7月4日美國國慶日前，完成審議。川普稱這是「偉大的勝利」，只是，這次就連昔日戰友特斯拉執行長馬斯克都不挺，更砲火全開嗆「美國將有重大戰略損失」。90天對等關稅暫緩期大限將至，全世界都在關心對等關稅的談判結果。中經院本周將公布6月PMI指數，作為國內重要指標經濟領先指標，數據的榮枯將一窺未來景氣走勢。1、川普《大而美法案》拚本周完成審議 昔日戰友馬斯克為何不埋單？2、對等關稅暫緩期將至，我國6月PMI還能續擴張？3、中國啤酒來勢洶洶 財政部本周祭反傾銷稅
日期：2025-06-30
交通部年初喊出道安三支箭，其中一支即是針對汽車隔熱紙，提出相關規範。公路局週一（6/30）公布國內首份「汽車車窗及擋風玻璃黏貼隔熱紙使用指引」，指引參考日韓歐美現行規範，並邀集學者、業者討論。公路局說明，這份指引建議民眾購買新車黏貼隔熱紙時，車輛前擋風玻璃需保持70%以上透光率、前側窗透光率則需40%。後座側窗、後擋風玻璃則並無強制規範。
日期：2025-06-30
亞馬遜創辦人貝佐斯與前電視台主播桑切斯（Lauren Sanchez）本周在威尼斯舉辦為期3天的婚禮慶祝活動，邀請眾多來自影視、金融與娛樂界的貴賓共襄盛舉。路透整理這場「世紀婚禮」的各項排場，以及創造出來的驚人經濟效益。
日期：2025-06-28
今周刊編按：台灣上市公司光罩（2338）日前公告，子公司群豐科技無法負擔10億5793萬元新台幣的負債，已向法院聲請宣告破產，由於損失已反映在合併財務報表，因此對公司合併財務報表無重大影響。然而光罩在周四（6/26）收平盤後，周五（6/27）開低，盤中跌幅近6%，回測月線，終場下跌2.1元，以30.25作收，跌幅6.49%。
日期：2025-06-27
距離經濟部原預告6月底公布離岸風電3-3期區塊開發選商規則草案，僅剩5天，相關人士透露，經部6月23日向行政院長卓榮泰報告草案後，卓認為仍有部分細節需要微調，草案將稍晚公布。據悉，政府認為仍有兩項議題待釐清，一是開發商之間對於何時啟動3-3選商意見分歧，另一則是新一期開發取消國產化要求後，可能引發本土供應鏈的不安與焦慮。距離賴政府宣示的2030年綠電目標已迫在眉睫，業界人士分析，3-3期選商目前待解的重點，包括開發商間對開發時程有歧見、可開發海域空間不足、及3-1、3-2期風電廠憂心，若3-3期取消國產化要求，將導致買方預期其電價更低，進而影響他們與綠電買家的談判，讓本就困難的融資處境雪上加霜。此外，為解決開發空間不足問題，經濟部已於去年底提出航道調整方案，建議開放兩岸直航航道台中段供3-3期及後續開發使用，最多可釋出約4.3GW至6GW的開發容量。據了解，目前較可行的方案為開放兩岸直航航道的台中段，並擬採取漸進式開放方式，預計近期可望定案。學界與產業界普遍認為，航道南側在水深、航行安全及國安等3面向較能符合各方需求。對此，能源署回應，將持續蒐集各界意見、精進區塊開發3-3期選商機制；開放兩岸直航航道部分，將持續與相關部會溝通，擴大離岸風電可設置場域
日期：2025-06-27
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