編按：本書作者近藤弥生子來台工作、結婚生子，從不認識的計程車司機、朋友到長輩，台灣人第一次見面就問她「薪水、房租多少？」在日本很少這麼問，但這些話在台灣就像日常打招呼一樣，她也被問到習慣了，還會從聊天內容中，互換資訊交流。她也提到，台灣人常把「沒關係」掛在嘴邊，帶孩子上班、寶寶哭鬧亂爬，同事只回一句「沒關係」；公車司機中途停車上廁所、拿便當，乘客淡定等待；甚至SPA芳療師遇客人放屁，也把這種生理現象視為理所當然。這份大而化之的態度，讓她覺得台灣人很務實，也讓她活得更自在。
日期：2025-09-23
美國汽車零關稅最快在10月上路，台灣特斯拉（Tesla）搶先祭出「現貨折扣」，官方宣布至9月底前交付的Model 3與Model Y現貨車，將推出最高10萬元的限時優惠，賓士也祭出降價策略。台灣特斯拉上周三（8/27）公布調整方案中，Model 3煥新版依不同車型提供8至10萬元不等的折價；Model Y RWD與LR車型則祭出6萬元保險補貼，再加上舊車換購加碼，以及FSD或EAP免費轉移等優惠。
日期：2025-09-01
特斯拉（Tesla）旗下電動車 Cybertruck 再度掀起安全疑慮，德州法院近期審理去年8月一件「非正常死亡訴訟（wrongful death lawsuit）」，車主希恩（Michael Sheehan）發生車禍起火後，因 Cybertruck 斷電導致門窗無法打開，最終希恩困在車內被華氏5,000度（約攝氏2760度）高溫活活燒死，法醫後續指出希恩連骨頭都幾乎被熔解。
日期：2025-08-30
美國汽車零關稅緊箍咒罩頂，本土車廠面臨存亡之戰，中華車攜手鴻海、士電等86家供應鏈打造電動車國家隊，希望藉由ET35的開發經驗，建立開放共用平台，爭取國際訂單。近來接連2家本土法人出具報告，除肯定ET35自明年起貢獻營收，也認為該公司股息政策向來大方，有望吸引長線買盤，除給予「買進」評等，目標價更喊上63.1元。
日期：2025-08-23
台北捷運板南線是許多民眾上班通勤的必乘交通工具，尖峰時段人潮眾多。捷運經府中、板橋等站後，車廂就已擠滿人潮，也讓從江子翠之後上車的民眾經常須等2~3班列車才能上車。為改善此一現象，北捷出手在平日尖峰時段8:00至8:30祭出兩班空車直達江子翠站載客，希望可以解決中間區段的民眾無法擠上車的窘境。沒想到8/18開始實施的新措施反而讓板橋、新埔等車的民眾擠不上車，引起民眾反彈。
日期：2025-08-21
高鐵從「台鐵化」變成「捷運化」？近年高鐵屢屢傳出，有旅客購買對號座車票，卻因自由座旅客擠滿車次而無法上車，導致乘客權益受損，也讓高鐵品質下降，引起不少民眾反彈。高鐵近期針對此事回應，表示正研議提升乘車品質及相關措施，定案後將盡速對外公布。
日期：2025-08-18
楊柳颱風轉為中颱，暴風圈周三(8/13)接觸台灣陸地，中午從東台灣登陸，高鐵、台鐵、飛機、船運、公路均有異動、取消或預警封閉，全台交通有哪些異動？今周刊本文一次整理。
日期：2025-08-13
今周刊編按：台美對等關稅談判可能在近期掀牌，經濟部產發署此前曾透露，考慮針對「美國製造車款」調降關稅。國內非美系汽車總代理商台灣賓士總裁金恩中首發聲，希望政府的貿易政策「別獨厚特定國家」。近月，民眾由於預期關稅可能下降，買車觀望氣憤濃厚。上半年累積國內累積汽車銷量僅19.8萬輛，衰退幅度達14.4%。台灣賓士指出，Mercedes-Benz在台灣同期掛牌數達 1萬2472 台，下滑 8%，銷售表現仍優於市場平均，持續穩居歐系豪華車品牌龍頭地位。只是，以我國整車廠為主的車輛工業同業公會副秘書長吳智魁則指出，希望政府應優先調降25%至30%的貨物稅，而非直接對17.5%的關稅動手，以免對國產車產業造成嚴重衝擊，應顧及30萬勞工權益。
日期：2025-07-19
昨夜（7/6）至今日（7/7）清晨，丹娜絲颱風帶來劇烈強風豪雨重創嘉義、台南地區，更造成高鐵一度停駛，車上乘客受困。為確保行車安全，今日清晨已執行軌道巡檢作業，確認各項設施、設備安全檢查無虞，今早宣布提前於9:40全線恢復營運。自上午9:40起，自南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），端點站發車時刻均為整點、20分及40分。同時，台中站將於9:40、10:00及10:20，共加開3班次北上全車自由座列車（商務車廂除外），停靠沿途各站；另於9：40加開一班南下全車自由座列車（商務車廂除外），同樣停靠沿途各站，有搭乘高鐵需求的民眾務必留意車次資訊。
日期：2025-07-07
光陽集團新任董事長柯俊斌今年4月就任，相隔多月終於在周五(7/4)舉辦的國際重機展公開露面。這次同步發布2款新車，分別是針對女性族群推出車款115 c.c.的小精靈(Genie)，以及350 c.c.的黃牌重機Xciting X350。 各界更關注，柯俊斌掌旗後，光陽集團的電動機車策略是否會改弦易轍，他給出明確答案。眼見國內電動機車市場正萎縮，柯俊斌透露，光陽會保有研發能量，不過「可以確定今年不會再推新車」，未來是否發展更多電動機車新品，得視國內市場變化，以及電池技術能否大幅進步。柯俊斌強調，目前電動機車後端仍難獲利。柯俊斌補充，光陽一定會繼續發展電動機車，畢竟已砸了近30億在換電站，另還有15億在雲端管理，而且已經累積超過6萬名車主，一定會持續經營。只是，經銷體系透露，目前光陽有超過50家電動機車專營店，未來將慢慢轉型為油電合一，以符合市場概況。
日期：2025-07-04
